Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
5 метров по лесу,
согласен. новые патриот и шнива комфортнее однозначно. обогревы руля, лобового, есп, встроенная мультимедиа и навигация.
у знакомого был джими, с нуля, цитирую его слова(повторюсь, это не мои слова!): Была у меня джимни с новья, Это не авто,а полнейшее дерьмо Узкая,не едет(автомат),хотел её для охоты затюнить,но просто до сблевоты разочаровался в ней и продал сразу
вообще не люблю что то советовать. 2 года и 60 тысяч пробега - это ни о чём, может стоит отвезти вашу ниву в проверенный сервис, чтобы там посмотрели, отремонтировали, самостоятельный ремонт, он ни всегда хорош, очень часто после него только новые болячки появляются. после проверенного сервиса ещё пару годиков поездить на текущей машине, а потом взять что то другое, но именно что то другое, просто чтобы попробовать, шниву, патриот, ховер, дастер, кайрон
Это смотря в какой лес едешь.)) Если надо между плотного слоя деревьев лавировать, то да - не вариант. А если есть хоть маломальская дорога, то норм. Правда Л200, что не лонг. С лонг гемор. Так l200 достаточно маневренный, за счет короткой морды. Лично у меня в лесу проблем не было еще.
У патриота в лесу двигатель не слабый. Он у него вобще не слабый - это так говорят, когда сказать нечего.. Может на трассе кому-то слабый, с паркетниками тягаться. Но это не его предназначение. Кому двигла на бензиновом патре не хватает, ставьте главные пары от дизеля (и заодно самоблок в корму) - и будет вам счастье. А если еще драйва хочется - преобретайте комплект с турбиной + перепрошивка.
Никакая машина без подготовки не предел мечтаний. Если говорить о новых машинах, то реальных джипов сейчас за рубежом не производят - у всех бампера с длинными свесами, пластик и блестяшки, мостов нет.. На патриоте нужно 1. Поменять резину. 2. Поставить лебедку 3. Поставить самоблок в корму, и, как высший пилотаж, подключаемую блокировку вперед. Причем большинству людей, которые не ставят себе задачу убивать тачку и месить грязь специально, хватит первых двух пунктов. На штатное место нормально встает резина 165/70-16 или 145/75-16, на новую машину встает в стоке 165/75-16. Если очень надо поставить 33 резю, достаточно установить минимальный комплект лифта подвески - новые пружины и аморты вперед, и проставки под рессоры в корму. Если совсем невтерпеж, то можно кузов еще подорвать, но тогда придется шланги удлиннять и гнуть/пилить рычаг КПП.
с 2017 уже такие главные пары с завода, плюс диф заднего моста тоже с завода идёт.
на трассе да, слабоватый для разгона, особенно на не стоковых колёсах.
подразумеваю что вы про 265.
Конечно, правильно подразумеваете). Насчет встает/не встает - в моей группе в вацап более 60 водителей патриота. Многие ставили именно 265/75-16, и все у них встало, некоторые категорически рассуждают, что низзззяяя. У меня стоит грязевка 245/75-16, (Хенкок динапро МТ). Не жалуюсь..
лень в калькулятор сейчас лезть, но имхую что она по высоте как раз 265/70/16
замечательно. я тоже примерял 265/75 тапки, передние подкрылки трут, не критично но мне не понравилось.
в смысле заложила??? там же смазка уже должна быть?! Или ее надо самой закладывать???!
наверное я все же снова новую Ниву куплю, с ней уже знакома, да и по деньгам не так накладно выходит.
да... вот именно должна быть...
про все встало, понял
