Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
Серёга, пол багажника - экспедиционника нужно делать решётчатым!
Я в курсе, но на буханке это не критично - аэродинамика у неё что у кирпича. Тем более что багажник я буду ставить максимально близко к крыше, и передний зазор будет закрыт дополнительным светодиодным освещением. Ну и ставиться он будет только при крайней надобности, а это только тогда, когда внутри уже не будет места. Попробуй загрузить барахлом бухань под крышу....
Ну, коль установил багажник, то зачем в салоне везти бензин, газ, масло, лодочный мотор и т.д.
Вадим ,я лишь делюсь своими мыслями ..
Ответ заранее известен, поэтому для наших условий воздухозаборник хобота можно ставить хоть вверх ногами
Вадим я не знаю ,может быть ты просветишь ??
Длина хобота не больше метра-полутора, на таких длинах сопротивления особого нет да и все производители стараются не заужать сечение а делать его немного, больше чем стандартная дырка на воздухозаборе. Тут все зависит еще от дури мотора - на том же самом Патруле с 2,8 130 лс, а на 4,8 - в 2 раза больше, по идее дырка в хоботе должна быть на 40 % больше чтобы не создавать дополнительного сопротивления, на самом деле все унифицировано для всех моделей, т к при преодолевали брода тебе не требуется макс мощность а даже совсем наоборот
. Так что можно не парится.Вадим ,у меня то все уже стоит ..
..
подвеска интересная..
))так мы и до МТЛБ дойдем.
не метла, конечно, но...
могут быть проблемы с поиском охотничьих
