Это моя специальость и специфика моей более чем 40 летней работы.Я примерно как эти мальчики ходил по азимутам только с промерами и порубами
Александр, я нисколько не сомневаюсь в твоем опыте и профессионализме. Но, ИМХО, именно твой профессиональный опыт и мешает тебе понять Романа. Он же идет по азимуту не с промерами и порубами. А просто для того, чтобы не кружить и не петлять в лесу, а выйти в нужное место и не заблудиться. Хотя может быть, ты просто смотрел не внимательно, попробуй еще раз. Я специально эпизод с картой посмотрел снова.
у него будет например 10точек стояния
Откуда возьмутся 10 точек стояния?:11: У Романа всего 1 точка стояния, та, из которой он начинает движение по азимуту. Больше ни о каких точках речи не было. Движение прямолинейное, (ну, или почти прямолинейное), от ориентира к ориентиру. Азимут не меняется. Точек поворота на маршруте нет. Вот если бы были точки поворота, тогда действительно, и пройденной расстояние нужно бы было измерять парами шагов, и в каждой точке выбирать новый азимут. Если бы он не ввел склонение, ошибка бы накапливалась.
То чтоб не прийти в Магадан идя в Ереван неободимо было сразу откладывть не 270 а 282 градуса.Тогда истиный был бы 270.
При прямолинейном движении попасть в Магадан вместо Еревана из-за того, что не учел магнитное склонение, тоже конечно можно. Например, если выходить в путь с территории, скажем, Турции.
Или, из района оз. Байкал и обойти шарик кругом.
Это при условии, что умеешь ходить по воде аки посуху.
Ну, это если не ввести склонение, но Роман то его ввел. Ты просто не заметил, видимо потому, что привык, что склонение нужно непременно прибавлять или вычитать в зависимости от знака.
По науке так видимо и положено, тебе виднее. Я в этом деле не профи, а простой любитель, поэтому часто пользовался компасом в несколько упрощенном варианте. Так, как мне было удобнее.
Например, когда я приехал в Пермь и начал охотиться, совершенно не знал местности, зато у меня была возможность скопировать на кальку некоторые интересующие меня участки, с 3 разных листов топографической карты километровки. Склонения на них были, естественно, разными. Знак конечно один, у нас склонение восточное. Карты были старые, новых дорог на них не было, пожалуй, единственное, что не изменилось, это ЖД, ручьи и реки. Вот и приходилось часто возвращаться на электричку по азимуту. Чтобы находить азимут с учетом склонения по науке, мне надо было бы держать в голове 3 разные значения склонения, да еще не забывать, что с ним делать. Прибавлять или вычитать. Но голова же не для того, чтобы загружать ее разной лишней информацией. В нее надо есть, носить на ней шапку, ну еще думать иногда.:12:
Поэтому я посчитал магнитное склонение, точнее не совсем его, а
угол между вертикальной линией координатной сетки и средним отклонением магнитной стрелки для всех своих карт- калек с учетом накопившихся годовых изменений. Взял транспортир и провел на каждой карте по одной линии под соответствующим углом.
Потребность что-то запоминать и заниматься арифметикой сразу отпала. Чтобы ввести склонение, нужно было просто сориентировать карту так, чтобы эта линия была параллельна стрелке компаса.
Что-то похожее проделал и Роман. Он показал, как сориентировать карту так, что поправка на склонение будет учтена сама собой. При этом величину магнитного склонения он не находил, а просто определил магнитный азимут вертикальной линии сетки. Т.к. компас у Романа показывал для линии сетки азимут 345*, значит угол между вертикальной линией сетки и магнитной стрелкой 360* - 345* = 15*, ну и магнитное склонение в данной точке тоже наверное будет где-то около 15*. Магнитная стрелка отклонялась вправо от линии сетки, значит склонение восточное.
Когда Роман определял азимут для конечной точки маршрута, он сориентировал карту так, что направлению вертикальной линии сетки соответствовал азимут 345*, при этом магнитная стрелка устанавливается под углом 15* к линии сетки. Это эквивалентно тому, чтобы сориентировать карту так, чтобы линия, проведенная под углом 15* к вертикальной линии сетки, была параллельна стрелке компаса. Т.е. это то же самое, что я когда-то делал, только чуть по-другому, т.к. я знал угол заранее. Ну и угол был другой. При этом арифметика уже не нужна, поправка учтена автоматически.
Такой способ, ИМХО, проще и главное надежней для практического ориентирования в лесу, чем прибавлять или вычитать склонение. Если склонение не учесть, уйдешь в сторону, скажем на 12*, а если учесть его не правильно, т.е. прибавить, когда надо было отнять, или наоборот, тогда погрешность увеличится ровно в 2 раза, и будет уже 24*. А когда заблудился, замерз, устал, ошибиться можно запросто.
Роман объяснял немного коряво и путанно, но вполне понятно, чтобы не заблудиться, и склонение учел правильно, если смотреть на это
с практической точки зрения. К тому же еще и показал, как можно учесть склонение, если на карте оно не указано.
Так что,
Александр
“Не клевещи на нашу молодёжь,
Она-надежда наша и оплот!” В.С.Высоцкий.
("Особенности национальной рыбалки")
Как то непонятно ты объясняешь.
