Хотел Ниву Лаура, а купил УАЗ-3160.

[Ed]

Поздравляю с обновкой, редкий автомобильчик.

 

[besich]

У меня был такой -ни чего хорошего сказать про него не могу. Пользовал 3 года, до сих пор вспоминаю как страшный сон. И претензий к нему следующие:
1. Откровенно слабый движок (421/100) Не позволяет, во первых, двигаться нормально по шоссе. Обогнать фуру идущую со скоростью 60км/ч - целая войсковая операция.
2. Передаточное число РК 1,5 вместо традиционных 2,2 в дополнении к хилому движку делают преодоление говен трудным. так как приходится постоянно подгазовывать и при этом есть возможность хорошо зарыться. Вытащить 2х тонный пепелац из глины - удовольствие еще то.
3. Особенностью 421/100 движка являестся отвратительная система охлаждения - греется в городе постоянно, не смотря на масляный радиатор. Летом в пробке - только с включенной печкой.
4. Много своеобразных сырых и не продуманных особенностей конструкции которые не позволяют осуществлять обслуживание и постоянно при этом выходят из строя (например кронштейн насоса ГУР).
Если добавить к этому крайне низкое качество УАЗовских зап. частей. - то получается - ремонт по кругу.
Кстати мой сейчас опять продают на Испытателей посмотреть можно. Там я хотя бы вместо гнилых порогов трубу 80*80 вварил.
После него для леса купил ВИС на базе "Нивы" - 5 мест, в принципе доволен - 5 рыл и кузов 1200*1500мм с кунгом.

 

[HUNTER-TIR]

Ощущения от вождения незабываемые, как будто пол-дня таскал железо в тренажерном зале.

Тоже в том году прокатился, незабываемые ощущения.

Прошу комментировать выбор))))

УАЗ Симбир, хз, знакомый гонял, лифтовал, вроде ниче.

 

[Макареус]

Поздравляю с обновкой, редкий автомобильчик.

Спасибо! Довольно редкий, учитывая теххарактеристики, но приложить руки еще ой как много нужно, чтобы ездить с приемлемым комфортом))) Но в лес уже гонять вполне можно. А так короткая хантеровская база, новые хабы, колеса, двиг 406, кпп 5, места гораздо больше, чем в ранее рассматриваемой НИВЕ-Лауре. И в ПТС не указано, какой двигатель, только что бензин, ставь любой, кроме дизеля.

 

[besich]

УАЗ Симбир, хз, знакомый гонял, лифтовал, вроде ниче.

это не Симбир (3162), ето его папа, у симба двигло 120л.с как у Патра, кузов длиннее и подвеска уже как у Патриота, 3160 - совсем другая машина. Такой Кузов кстати у Патриот-спорт, только морда другая.

 

[Макареус]

это не Симбир (3162), ето его папа,

Вот и я говорю, что это дедушка Патриота, и, наверно, прадедушка уже для Патриота-Спорт)))

--- Добор поста---

вместо гнилых порогов трубу 80*80

Так и у этого пепелаца днище переварено с применением труб, и за пороги вздернуть ввысь тоже можно.

 

[besich]

только что бензин, ставь любой, кроме дизеля.

Я думал св свое время как недостатаки убрать. Если смирится с постоянными перегревами в городе, то в принципе достаточно поменять раздатку на старую УАЗовскую 2,2, тогда мощности движка вполне хватит. Посмотрите сразу поперечный стабилизатор - там есть такая тенденция отрывать кронштейны. При этом машина очень валкой становится. А по комфорту кстати вполне приличный и места много.

--- Добор поста---

Так и у этого пепелаца днище переварено с применением труб, и за пороги вздернуть ввысь тоже можно.

это хорошо, так как за пороги там баки крепятся, кстати желательно сделать их защиту - я один в лесу пробил.

--- Добор поста---

Еще там дурная система перекачки топлива самотеком из бака в бак - двигло забирает только из левого, я ставил бензонасос от мерса.

 

[Макареус]

Посмотрите сразу поперечный стабилизатор - там есть такая тенденция отрывать кронштейны. При этом машина очень валкой становится.

Перед покупкой пообщался с уазоводами, сам-то мало пользовал, в основном из "хлебного" семейства, гонял на "буханках" по ЛО и Питеру почти 3 года, а так осмотр рамы, подвески и трансмиссии показал, что "пока походит". Но пока особо не гарцую, да и не по мне это, аккуратно езжу. Стабилизатор и кронштейны проверю еще раз, спасибо.

--- Добор поста---

это хорошо, так как за пороги там баки крепятся

Я имел ввиду накладные, они хоть и съемные, но крепёж могучий сделан. А по поводу перелива самотеком из бака в бак, так для этого нужна только полная герметизация левого бака, включая пробку заливной горловины, и за счет разряжения топливо отлично перетекает. А вот правого бака у меня и нет(((( Пока нет)) Тут на форуме полиэтиленовые засветились, но пока не знаю, подойдут-ли..

 

[Лесоруб]

Макареус,

УАЗ-3160

это не он ли шол с дизелем.

 

[Макареус]

это не он ли шол с дизелем.

Интернет выдает много информации по данной машине, а так стояло все, что было "под рукой", в том числе и какой-то итальянский дизель.

 

[Лесоруб]

итальянский дизель.

А Не" ивека"?

 

[Грубый]

А Ивеко чей?

 

[HUNTER-TIR]

Ивеко чей?

Италия был.

 

[Макареус]

Для модели 3160 предлагалось несколько вариантов силовых агрегатов: карбюраторный двигатель УМЗ-421.10 объёмом 2.9 литра, мощность которого составляла 115 л.с. (версия УАЗ 31601); двигатель ЗМЗ-4092.10 объёмом 2.7 литра, мощностью 132,6 л.с. (версия УАЗ 31602); 119-сильный двигатель УМЗ-4213.10 объёмом 2.9 литра и итальянский дизельный силовой агрегат производства фирмы «VM Motori» объёмом 2.5 литра и мощностью 106 л.с. (версия УАЗ 31604). Что касается трансмиссии, то все модификации UAZ 3160 оснащались пятиступенчатой синхронизированной коробкой передач и модернизированной 2-ступенчатой раздаточной коробкой, которая обеспечивала переключение передач и включение переднего моста с помощью одного рычага управления.

 

[Grey78]

Это времена сплошных смен и вариантов. Переходных от 469 к теперешнему Патриоту. Были такие у знакомых. Сильный минус - кузовни не производят более. Т.е. купить например дверь новую нереально. Знакомые латали как лоскутное одеяло дверь...

 

[Макареус]

купить например дверь новую нереально

Передние двери и дверь задка без переделок встают от Патра.

 

[Кухтиев Вадим]

Это не дедушка,это папаша Если его до ума довести,будет неплохая машинка.Движок какой в нем стоит?

 

[besich]

Что касается трансмиссии, то все модификации UAZ 3160 оснащались пятиступенчатой синхронизированной коробкой передач

А у меня например четырехступка была. А еще все рулевые наканечники были правыми, видимо левых на тот момент не оказалось. Так что развал- схождение сделать было геморно.

--- Добор поста---

Если его до ума довести

пытался - очень дорого получится, менять движок, раздатку, желательно мосты на колхозы махнуть, там передаточное число больше. Кстати там мосты сделаны уже чем на Патриот и Симбир шли, при этом валкость была сильной. Там скорее всего как у меня проставки под колеся стоят, и шпильки удлиненные.

 

[Arex]

Поправлю немного.Не 2.2, а 1.94 у УАЗа стандартная раздатка.
Катался на симбире(кажется) с кузовом который, ну типа фермер чтоли. Двигатель 406 был, крутить его приходилось сильно, по городу летал.За грязь не скажу, не выезжали.Проблем с охлаждением не было вроде.

 

[besich]

Двигатель 406 был

у меня 421 -95л. с по паспорту стоял, не помогла ни капиталка с чисткой каналов, ни замена радиатора. Грелся как утюг.