Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
Поддержу. Способ вышел родом из полевых условий, бензин самое то. Стакан , т.е. гр 200-250 использую для колеса большого от JCB. Какое давление после посадки на диск остается в шине точно не измерял, но думаю 1кг на см в кв.
Кстати, на втором ролике, после 17 - ой секунды, видно, что шина обратно соскочила с диска.
Как сильно рвануло колесо))))Вадим, повторяю, иногда хватает давления, чтобы добраться до места или шиномонтажки.
Я посмотрю как вы это сделаете на фуре или грузовике.И поставлю вам литру вискаря/коньяка
Там давления нет практически,потому что при возгорании,как уже писали выше идёт небольшой скачок давления,которого хватает только для насадки шины на диск.И то не всегда это выходит.
А то "спасибо" никто не сказал, одни нападки на меня, как-будто я это изобрёл и навязываю как услугу.
Зачем сносить то?!
А я и не писал про хампы ничего.Просто забортировал и всё..Благо в то время набор для бортировки имелся(имелся почти в каждой советской машине)
Правильно так и делали всегда,только использовали газ вместо бензина и то надо сдувать колесо от паров несколько раз после посадки а то со временем при большом тоннаже взрывается на ура.Может я че то не понимаю но на какой хер на внедорожники ставить безкамерки? по мне дак камеры надежней но только не китайские.
В повседневной жизни это всё - как зайцу стоп-сигналы .
Хоть здесь наглядно видно, что после этого способа остаетьсяОТРИЦАТЕЛЬНОЕ давление. и без подкачки ни один автомобиль ни куда не уедет. Я уж спорить не стал про ниву уехавшую и другие посты с одной атмосферой. Давно привык что на слово люди не верят. Уже "рвал тельняшку" про20-30 раз использования и всегда отрицательное давление.
надежность! при критичном износе(бывало до корда) из покрышки можно вытащить тройку-пятерку гвоздей и саморезов.