Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
, компактен с ним я очень мобилен..
Для пухляка, народ советует склизовую подвеску делать. Хотя и серьёзные снежики в пухляк тяжело идут, особенно с прицепом.
Илья, я сравнивал - лучше себя ведёт с лыжным модулем. У меня твёрдое ощущение, что проходимость с лыжами выше - лыжи всё-таки идут повыше, чем гусеница, угол атаки у неё становится получше, не так быстро зарывается. Но это с не слишком сильно гружёными санями. И - ходом, ходом, не копать на месте. Иначе зарывается быстро и "повисает" между санями и лыжами - гусеница молотит в воздухе... Ну и, конечно же, это уже становится совсем другой аппарат, в багажник его уже не уберёшь...
Это, мне кажется, важнее не в пухляк, а в тяжёлую, мокрую снежную кашу. Меньше набивается в гусеницу. По крайней мере, мой опыт с катковой подвеской иногда заставляет мечтать о более "прозрачном" пространстве внутри гусеницы. В пухляке главная беда не внутри гусеницы, а снаружи - аппарат тупо закапывается и молотит гусеницей на одном месте, нагребает перед собой бугор и - ага... Лопату в руки - и аперёд...
Именно в пухляк, катки даже через гусю, дают точки давления и букс быстрей зарывается и обратите внимание на среднюю фотку Ильи, склиз дал бы ровную нижнию поверхность, а тут собака под собой яму формирует, "горб сопротивления" и как бы постоянно вынуждена в гору ехать.
Это точно, особенно если лыжный модуль снег перед гусей уплотняет. У меня знакомые толкач собирали, корыто перед буксом. Потом на нём в компании с бураном и ямахой викингом на Уральский Хребет гоняли, очень хорошо о такой конструкции отзывались и о проходимости в том числе. Ну и в сети много сравнений толкачей и буксировщиков, на параллельных заездах в пухляк .
Дмитрий, посмотрите вот здесь, http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/96714/ со второй страницы, очень простое решение "самоочищения" чусеницы. Может пригодится.
Сергей, вот посмотрел - и да, готов согласиться. Я, правда, такого особо не замечал, но на фото у Ильи - вполне наглядно выглядит.
Да, толкач ещё лучше должен ползти. И именно за счёт уминания снега перед гусеницей. А с лыжами забавно бывает - иногда плотность снега такая, что гусеница уходит вниз, а лыжи вообще почти не погружаются... Этакая "полукобра" - так и едешь с поднятым передком, а след смешной сзади - глубоченная борозда от гусеницы и по бокам едва заметные следы от лыж.
Спасибо большое! Пошёл изучать.
Да, это техника для своих задач.
, тарахтит, едет, везет, тащит и пр., есть свои нюансы в управлении и проходимости.
Paxus с движком 15 л.с. (Китай). В эти выхи сверху снега наст, внизу рыхлый слой, но благодаря мощному движку даже в горки собака тянула почти уверенно. Из минусов - второй раз рассыпался подшипник на передней ведомой оси. Мелочь, но неприятно.
Да это почти Буран. Я уверен, что у него все хорошо с проходимостью.
А это наоборот, кажется очень маленьким.
