Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
Нет там замка зажигания. Если бы кнопка глючила, она бы глючила в любой момент. Тут глючит только на прогретом двигателе при ровной езде по буранке или дороге. При движении в снегу такого не наблюдалось. Так же не наблюдалось когда идет частая смена оборотов.
Хотя нас не свернуть с пути, так как нам пох... куда идти, но все же и назад он то же едет
Если с дуру зарыть Буран поглубже, то будут проблемы с ездой назад. Впрочем такие же проблемы будут и с ездой вперед. И в том и в другом случае помогало лопатой убрать сзади нарытый гусянами с дуру снег, выровняв площадку. Это два-три раза махнуть лопатой. В случае вперед помогало снять лопатой верхний пухляк по бампер на метр вперед и очистить пространство под лодкой и лыжей. Кстати не всегда и требовалось доставать лопату. Пару раз просто прошелся метр перед снежиком, как написано в руководстве по эксплуатации.
Хм. Карб на нем никак не закрыт и защитного щитка между сидушкой и приборкой нет. Мороз был где то не более -20 первые два дня. Но почему он не обмерзает, когда идешь по снегу и в это пространство летит вся снежная шуга? Потому что обороты выше и соответственно температура выше? А при ровной езде на средних оборотах его равномерно обдувает морозным воздухом и он скучно замерзает?
Точно не контакт. Т.к. восстановление происходит совершенно четко по одному и тому же алгоритму да же по времени - газ в пол и он снова заработал. При плохом контакте каждый раз бы алгоритм восстановления менялся бы хоть чуть чуть.
Совершенно нормально Юрий. Они реально теплые и ноги совершенно ни на секунду не замерзали. Это главное. Я луче потаскаю теплые, чем легкие, но с замершими ногами. Есть более легкие баффины с такой же теплотой. Но у нас в Челябинске они не продаются. Видел в ебурге, но легкость их не настолько велика, на сколько отличается цена. Но у тех за дорого было неоспоримое преимущество - они на шнурках. Но цена... цена... Пришлось покупать эти. В общем за свои деньги отличный вариант.
Я покатавшись пока решил, что стрелять со снежика в тех лесах мало того, что запрещено, еще и не реально. Хотя и видел дичь. И да же стрелку в тех лесах схода не выстрелить. Там контакт с дичью очень короткий. Потому на третий день я собрал ствол и вез его под сидушкой. Куда более эффективно найти тот же переход, встать на лыжи и забрать. А на рычащем на весь лес снегоходе ни кто тебя ждать не будет. Да же лось пофигист и то отойдет от греха подальше. Т.е. там снегоход - средство поиска следа или доставки до наиболее перспективных мест.
у шуряка сделан был кожаный чехол, слева между облицовкой (мордой)и двигателем, и привязан сверху проволокой
По ситуации можно применять такой метод - заваливаете снегоход набок (Буран не Тайга заваливается легко) и нагребаете ногой под гусянку сугроб, потом заваливаете на другой бок... и так несколько раз (по ситуации) пока снегоход не будет уверенно стоять в одной плоскости с рельефом.
Обмерзает игла у русских карбов, с боков засасывает снежную пыль, обмерзает при равномерном нажатии на газ, это так. Бывает клинит заслонку на полном газу и .... только держись, раз брёл ночью за убежавшим бураном метров 300.. вывалился от удара о пень, тот и уехал. пока в дерево не упёрся.
Если бурка вырвал из под себя весь снег и плотно сел - хрен ты его на бок завалишь! Тогда только копать... откопал - хоть на бок вали, хоть в перёд едь...
Електронное!!! Прогресс однако
, валенки жалко только 