Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
Электро-лобзик
ну и ДУС в комплект, обрезка - по одной минуте на сторону :9:Это перебор уже... на трассе то не сладко должно быть... не нафиг 235/75/15 достаточно.. пока... наверное... возможно... :9:
Я вот подумываю именно пока не побилась родная защита. Ржа попадёт под родное покрытие и пипец..., процесс уже пойдёт.
Какая то она хлипкая.
Уж очень борзая. Мне по городу 50% и 50% вне города. Тут как раз ALL. Или может ещё какой вариант найду.
Тут пока большой вопрос. Скорее всего не буду настолько лифтовать.
и 32 точно не буду. Даже не рассматриваю
Замена планируется после обкатки.
Вот это уже повзрослому...
. А если что, ТФУ ТФУ ТФУ, то только за трактором...Согласен
Ты главное не зарекайся
, Нива такая штука... её доработки практически уже не остановить.. и постепенно может превратится в "котлету"... чего я сам боюсь, вон Фёдору - уже практически "один шаг" остался :9:.
как опущен? у меня еще проставы под шаровые3см. у Эдика 5см. влезли 32" забил еще арки.
)Новую жалко, я резал ржавую.
Вот вот
Для повышения проходимости (в бюджетном варианте):
Рома, лебедка ... где в лесу трактор. Тьфу,тфу, тфу.... не разу джек не доставал, всегда лебеда спасала.
Представляю в грязюке цепи одевать...
Для меня новость. Что за приспособа?
Вот и ломаю голову.
Не надо, отлифтуй на 29" и будет уже танк, настаиваю на лебедке не пожалеешь...
Лебёдку. добавил в ПЛАН.
Да ну какая ручная... баловство это.
)
Неее
не выгонит
Фёдор, да у меня стоит уже T-MAX 6500, силовые бампера на морде и ...заднице и лебеда... правда подключать только на этих выходных электрику буду... времени не хватает на всё сразу.
http://www.4x4tur.ru/shop/UID_175.html
когда я так заезжал - речь о цепях не стояла :9: но есть ситуации - могут помочь, мокрая, на поверхности, глина например, да в горку... помнишь?
Тот антикор-антигравий, что я делал, очень хорошо крепит родное покрытие.
Так и есть. Да только если я выложу фото своей 3мм лыжи, все разговоры отпадут. Балка как бы не совсем хорошо спасает от всякогорода камней с острыми углами. Плюс, на этой защите еще и "крылья" стоят, защищают привода.
Завтра выложу фото резины, которая у меня стоит. Очень хорошо себя показала! Самое главное, что за вменяемые деньги.
Я ни чего не менял. Поставил проставки под пружины, этого хватило. Ни чего не обрывает! Хотя вывешивал ее нормально иногда. Более серьезный лифтинг скорее для спортсменов. Она и так нормально идет, главное смотреть куда едешь.
Родные свечи вообще ни о чем. Выкинуть и забыть! Послу установки NGK было впечатление, что мне машину подменили, в лучшую сторону конечно.
Уже писал выше, на работе две Нивы на кастроловской синтетике отходили по 350.000 км без ремонта и до сих пор ходят.
Если машина стояла на одном месте с включенным мотором, то минут через 15-20 загоралась лампа давления масла. Т.е. при нагреве масло становилось очень жидким, давлением падало. На Кастроле такого не было.Что там происходило с смазывающими свойствами не знаю. Вобщем распредвалу наступил кирдык.Я бы не стал ставить ни 29-ю, ни 31-ю резину. Нива итак нормально ползет на злом протекторе. К тому же под 29-е и 31-е колеса желательно поменять главные пару в редукторах на 4,44. Иначе раздатку разорвать как здрасте. Плюс корпус переднего редуктора на металический сменить придется, порвет его рано или поздно.
Лебедка - очень нужная вещь, когда есть за что зацепить, тоже в планах прикупить. Только ее надо грамотно еще поставить.
