Хабы и Патриот

[лесовик]

Сейчас новые Патрики идут без хабов. С чем это связано? Стоит ли поставить их самостоятельно?

 

[Shanson]

Стоит. Расход чуть меньше, шума чутб меньше, износа переднего редуктора чуть меньше.

 

[Орёл]

Расход чуть меньше, шума чутб меньше, износа переднего редуктора чуть меньше.

Все это относительно, теоритически. Зато износ шлицевой переднего кардана намного больше. (потом вибрация)

 

[Грубый]

Какой износ шлицевой? С хабами передний кардан вообще не крутится пока мост не подключишь

 

[sagen]

Сейчас новые Патрики идут без хабов.

С чего Вы взяли? Просто теперь стоят автоматические хабы. Если есть желание выходить из машины для их подключения, то можно и поменять. У моей машины стоят ручные (2005 года она), так в течении всего зимнего периода (на нашей широте это почти 5 месяцев) хабы подключены постоянно. В летнее время включаю только по надобности. Шума с подключенными хабами побольше, но не критично.

 

[Грубый]

Там нет автоматических.
Хабы сейчас идут как доп. опция за денюжку.
А так привод постоянно подключен

 

[bus-driver]

Если есть желание залезать в жёсткие каки, то стоит поставить. Хабы в случае чего сработают как предохранители. Лучше и легче поменять порванный хаб, чем полуось. Если обычная езда и лёгкое бездорожье, то не стоит заморачиваться.

 

[лесовик]

Ну я понял так - пускай лучше будут, чем их нет.

 

[Орёл]

Какой износ шлицевой? С хабами передний кардан вообще не крутится пока мост не подключишь

Вот именно. Кардан стоит в одном положении. При колебаниях моста шлицевая трется (при вертикальных нагрузках на верхние и нижние шлици) так же в одном положении. Отсюда повышенный износ по одним и тем же шлицам и люфт, вибрация кардана. На Патриоте разбивает значительно меньше, чем на УАЗ-469, т. к. наклон кардана от раздатки к мосту тоже меньше.

 

[gorlvol]

При колебаниях моста...

Какие колебания? Какой износ? Да эти шлицы и под нагрузкой за 20 лет не изнашиваются (там ведь все в смазке!), а тут под своим весом...

 

[bus-driver]

Да эти шлицы и под нагрузкой за 20 лет не изнашиваются

Ну-ну. И зачем я тогда на днях менял карданы на своей Нивке?! Шлицевые были не просто изношены, а вообще просто ппц как... Хотя, если честно, такого сильного износа я раньше не видел.

 

[aragon]

Лучше и легче поменять порванный хаб,

А чё, бывают порванные ручные ХАБы? Первый раз слышу, если честно... Да и автоматический может иногда не включаться, но чтобы порваться...
Были у меня и автохабы, были и ручные. ИМХО ручные лучше, ибо вопервых ручку повернул и точно знаешь что он включён а во вторых автохаб херов в раскачке из говна, ибо каждый раз при трогании вперёд-назад он сначала размыкается, а потом опять замыкается. Доли секунды конечно, но часто этого хватает чтобы задние колёса сорвались в букс.

Ну-ну. И зачем я тогда на днях менял карданы на своей Нивке?!

Скорее всего потому, что предыдущий хозяин их не шприцевал а по лужам ездил.

 

[bus-driver]

А чё, бывают порванные ручные ХАБы?

Ещё как бывают! Всё зависит от вязкозти и глубины каки и количества дури в голове у прокладки.

потому, что предыдущий хозяин их не шприцевал

Ээээх, если б только это... У меня вся трансмиссия и подвеска на ремонт и замену. Купил головняк.

 

[mastercar41]

На патрике-спорт,стояли глухари,поставил ручные-расход реально стал на трассе с кондеем при 100-120 км/ч 12,1.Приобрел автоматы от AVM в инструкции написано что отключаются при включении раздатки на 4х2 и движении задним ходом на один метр.

 

[aragon]

Ээээх, если б только это... У меня вся трансмиссия и подвеска на ремонт и замену. Купил головняк

Ну, думаю ты знал что покупаешь =)

Всё зависит от вязкозти и глубины каки и количества дури в голове у прокладки

Да с этим всё норм. Но хабы не ломались. Хотя у меня не уаз, недавно узнал что на УАЗах вроде в инструкции написано что понижайку разрешается включать только при подключённом передке (полном приводе), иначе ломает задние полуоси. Это действительно так?

--- Добор поста---

Приобрел автоматы от AVM в

О, забыл про главный плюс автохабов - они герметичные!

 

[Abramov]

У меня что на Ниве передний кардан отходил 80 000 км , что на патриоте 75 000 на патриоте включаю хабы только перед грязью , а чаще когда уже засел . Если предположить , что расход топлива уменьшится на один литр то на сэкономленные деньги можно купить не один кардан

 

[ДимДимыч]

Да эти шлицы и под нагрузкой за 20 лет не изнашиваются (там ведь все в смазке!), а тут под своим весом...

Тоже слышал от автомехаников, что шлицевая переднего карданного вала разбивается быстрее, если она не нагружена. Типа работающий передний кардан ходит дольше.

С уважением.

 

[gorlvol]

Скорее всего потому, что предыдущий хозяин их не шприцевал а по лужам ездил.

У меня вся трансмиссия и подвеска на ремонт и замену. Купил головняк.

Вообще то я имел в виду НОРМАЛЬНОГО хозяина и НОРМАЛЬНЫЙ уход
Так что износ шлицев здесь ни при чем.
На ручных ХАБах знаю только одну "беду" - при сборке "грамотный" владелец закладывает густую смазку, а не макают в жидкую. Потом шарики в пазах и закусывает.
Забыл! Ещё одна беда-вся "конструкция" внутри собрана на тонком 4-х мм. болтике с хиленьким гровером. Приходилось перебирать уже не один ХАБ себе и приятелям из-за этих отвернувшихся болтиков.

 

[Грубый]

Может чего не доглядел, извеняйте сразу.
А на Патриоте передний кардан вообще без шлицевой, ......

 

[bus-driver]

А на Патриоте передний кардан вообще без шлицевой, ......

Да что Вы говорите, правда?!