• Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???

Срок действия талонов техосмотра, действительных до 2011 года, продлевается на год

Вчера, 31 мая, у меня закончился техосмотр. Машину брал новую, прошло три года. Решил на прикол до 4 июня не ставить, так как поездки планировались только по городу. Ну и с утра пораньше, в 9.30, на светофоре на красный мне в зад въезжает пазик!!! Бампер лопнул, вызываем гайцов. Приехали, оформили, талон даже не спросили, хотя по дате выдачи техпаспорта было видно, что он истек. Сказали, что у них принято решение не прогать народ по поводу ТО в эти 4 дня.
 
maxoren (Максим) , Да, Макс, с ТО тебе повезло, а вот с пазиком не очень! Одна проблема сменилась другой. Сочувствую.
P.S. У меня тоже вчера трехгодичный талон закончился, тьфу - тьфу - тьфу!
 
maxoren (Максим) написал(а):
у них принято решение не прогать народ по поводу ТО в эти 4 дня.
Везёт вам! У вас почеловечнее...

У меня сегодня с утра на глазах доили мужика с майским ТО. Да и все Питерцы наверное видели - сколько их сегодня на улицах с утра стояло!!!
 
Сочувствую, мужики. Я в очередной раз благодарю Бога, что решил сменить машину весной, а не, как планировал, осенью. Все оформил и прошел. И теперь смогу до 2014 года спокойно наблюдать за всеми судорожными телодвижениями нашего правительства с техосмотром.
 
Gorynych (Андрей) написал(а):
AnisimoFF (Андрей) , Но если у Вас новая машина, то не вижу смысла в его затягивании до 2012, т.к. сейчас получите талон до 2014 года.
Так и поступил, сегодня прошёл на Блюхера 60 за 1,5 часа!
 
AnisimoFF (Андрей) , поздравляю! Об одной проблеме теперь можно на 3 года забыть. :)
 
Ну, вот, первые прояснения про светлое будующее техосмотра:
Кто под капот

Еще два года техосмотр автомобилей будут производить полицейские, а потом - страховщики

только в "рг" Владимир Баршев



Подготовлен к слушаниям в Госдуме законопроект, о котором в последнее время говорили чаще, чем о погоде или футболе.

Окончательную версию законопроекта о техосмотре "Российской газете" предоставил автор документа - председатель Комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев. До сих пор детали этой процедуры были неизвестны, а потому обрастали всевозможными домыслами.

Хотя проекту еще предстоит пройти слушания, основные положения документа скорее всего останутся неизменными.

Первая важная новость - немалая армия автомобилистов, в рядах которых около 50 миллионов хозяев различных транспортных средств, с нового года начнут проходить техосмотр по новым правилам.

Всю процедуру жестко привяжут к полису обязательного автострахования. Это полностью изменит и схему регистрации автомобиля. Кроме того, поменяются тарифы на техническую диагностику машин.

История этого проекта - повод для написания романа о жизни отдельно взятого документа. Довольно давно функцию техосмотра пытались вывести из-под МВД. Революционный шаг был прописан в законе о полиции: о техосмотре должен быть отдельный закон. По мнению президента, закон о техосмотре должен полностью отстранить МВД от этой функции.

Сам закон о техосмотре очень долго пробивал себе дорогу в жизнь. Более 10 месяцев назад он прошел первое чтение и завис. Поправки в него готовили все кому не лень. Однако главную поправку внес президент. В итоге законопроект, принятый в первом чтении, не имеет ничего общего, кроме отдельных формулировок, с тем документом, который будет внесен уже на второе чтение на следующей неделе. Сам документ поменялся кардинально. Также кардинально поменяется и жизнь автолюбителя.

Начнем с того, что изменится сам устоявшийся порядок прохождения тех или иных процедур и получения тех или иных документов.

После вступления в силу закона перед тем, как поставить машину на учет, необходимо будет получить талон техосмотра. Он даст право на получение страховки ОСАГО. Без нее машину на учет в ГИБДД не поставят.

До сих пор порядок был следующим. Вы покупаете полис, затем ставите машину на учет, после этого проходите ТО. Теперь все будет ровно наоборот: техосмотр - полис - регистрация.

Для новых машин это проблем не составит. Предполагается, что салоны их уже будут продавать с соответствующими документами. То есть с талонами. Останется только купить полис ОСАГО и пройти регистрацию. Пока не принят новый закон о регистрации транспортных средств, поставить на учет машину может только ее владелец или его представитель.

Для бывших в употреблении машин процедура должна быть следующей. Новый владелец идет с паспортом транспортного средства на пункт техосмотра.

У него также должен быть с собой личный паспорт. Неплохо, если есть договор купли-продажи. Если нет - то закон эту позицию не оговаривает. Предполагается, что в паспорте смена владельца уже прописана. Однако, по устоявшейся практике, я бы советовал всем иметь этот договор с собой.

А если речь идет о машине, переданной по доверенности, то водителю необходимо представить свой паспорт, доверенность, а также свидетельство о регистрации данного автомобиля.

В связи с тем, что без техосмотра вы просто не сможете заключить договор ОСАГО, вносятся изменения в КоАП. Будет отменен пункт о непройденном техосмотре. До сих пор за это нарушение вы могли поплатиться регистрационными знаками, которые потом пришлось бы вылавливать не пойми где. Теперь ГИБДД не будет вас наказывать за непройденный техосмотр. А вот за отсутствие страховки - накажет по полной.

Причем у страховой компании будут законные основания не заключать с вами договор, если срок следующего техосмотра истекает за шесть месяцев до окончания сроков страхования. Переведем на русский. Если у вас срок техосмотра заканчивается в декабре 2012 года, а страховку вам надо продлить в сентябре, то в этом действии вам откажут. Сначала пройдите техосмотр - в сентябре, - а потом получите страховку.

Спешу заметить, что страховка оформляется максимум на год. В то время как техосмотр может быть оформлен на три года, на два и на один - в зависимости от года выпуска машины.

Что и как будут проверять на техосмотре - пока неизвестно. Законопроект отдает определение функций безопасности машины на откуп правительству. То есть именно оно должно составить перечень необходимых требований. В соответствии с ним пункты должны будут оборудовать соответствующими приборами.

Вам придется платить за каждый техосмотр по тарифам, установленным местным законодательством. Но эта сумма не может превышать максимальную, установленную Федеральной службой по тарифам.

Если вы с первого раза не прошли техосмотр, то вам предъявят карту, в которой будет расписано, что у вас не так. Вы отправитесь на сервис, там поправят выявленные недостатки, вы возвращаетесь обратно - и тут новая проблема.

Теперь придется еще доплатить за диагностику исправленных параметров. До сих пор это в течение 20 суток делалось бесплатно. По прошествии этого времени вам придется пройти полностью всю процедуру заново. И заплатить за это соответственно тарифу. То же самое работает и сейчас.

С одним "но": в течение 20 суток сегодня вам не придется платить за дополнительную проверку.

С января 2012 года Российский союз автостраховщиков должен создать систему аккредитации пунктов техосмотра. Это могут быть как просто диагностические пункты, так и пункты на базе сервисов.

А также просто отдельные мастерские, в которых есть соответствующее диагностическое оборудование и как минимум один мастер соответствующей квалификации.

Это весьма спорный момент в проекте документа. Ведь он разрешает создавать пункты техосмотра на базе автосервисов. Таким образом, нарушается действовавший до сих пор главный принцип техосмотра: проверять техническое состояние машин не может организация, которая занимается их ремонтом.

Легко понять, что это создаст дополнительную возможность для коррупции: фары вашей машины неправильно настроены - пройдите сюда, вам их отрегулируют и получите техталон. Гипотетически сервису, при котором открыт пункт техосмотра, очень выгодно находить неисправности и тут же в сосденем цехе за дополнительные деньги их ликвидировать. Можно предположить, что это положение в законопроекте вызовет споры при обсуждении.

Понятно, что даже за год новую систему прохождения техосмотра не создашь. Поэтому наряду с новыми аккредитованными страховщиками пунктами будут работать и старые, проверенные пункты Государственного техосмотра, в которых работали и еще будут работать инспекторы государственного технического надзора.

Если судить по законопроекту, то они будут обслуживать население до 2014 года. Затем все функции по техосмотру перейдут в организации, аккредитованные непосредственно Российским союзом автостраховщиков.

Получить аккредитацию - платная услуга для техцентров. Но стоимость ее пока не определена. Предполагается, что деньги за нее будут идти как на обслуживание нового направления работы в РСА, так и на создание некоего фонда, из которого будут выплачиваться деньги потерпевшим.

Это важный момент в законопроекте. Ведь теперь предполагается, что если машина попала в ДТП из-за проблем с оборудованием, то тот, кто проверял техническое состояние и выдал талон техосмотра, тоже несет ответственность, причем материальную, за случившуюся аварию.

Аккредитация будет действовать бессрочно. Однако в случае выявления проблем или поступления в течение года двух обоснованных жалоб она может быть приостановленна, а то и прекращена.

Сколько будет стоить техосмотр? Этот вопрос до принятия закона останется в подвешенном состоянии.

Дело в том, что определить максимальную стоимость должна будет Федеральная служба по тарифам. Она же должна подготовить и формулу расчета тарифа. В регионах могут назначить свои тарифы, не превышающие максимальный, определенный тарифной службой. Сами пункты в борьбе с конкурентами могут понижать ставки.

По словам главы Союза автостраховщиков Павла Бунина, одной из функций РСА по организации техосмотра может стать обеспечение и учет бланков техосмотра в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти.

- Порядок обеспечения бланками планируется осуществлять по аналогии с обеспечением бланками полисов ОСАГО", - заявил глава РСА. - Передача РСА функций по проведению техосмотра, по мнению экспертов, представляется логичной. Как профессиональное объединение страховщиков, участвующих в продаже полисов ОСАГО, РСА располагает всеми возможностями, в том числе административными, для создания удобной и эффективной системы по осуществлению контроля процедуры техосмотра.

В то же время участие страховщиков в проведении технического осмотра позитивно отразится на его качестве, так как страховые компании особенно заинтересованы в снижении аварийности из-за технических неисправностей.

По словам Павла Бунина, обязательным документом для заключения договора ОСАГО планируется сделать действующий талон техосмотра. В свою очередь полис ОСАГО будет заменять талон техосмотра.

Планируется, что закон вступит в силу 1 января 2012 года.



Опубликовано в РГ (Федеральный выпуск) N5498 от 8 июня 2011 г.
 
Мда. Сурово =)
На практике будет так. Пошёл купил талон, пошел купил страховку. Или сразу страховку, но подороже, "с учётом талона".
Страховщики заинтересованы только в бабле, а нихрена не в безопасности. Эти люди статистику чётко уважают: если написано 5% аварий по причине неисправностей, то и внимания к проблеме отведут 5%. А остальные 95% на зарабатывание мегабабла за счёт взымания убытков с виновных в ДТП параллельно с выплатой по КАСКО(которое тоже стоит мегабабла) пострадавшему. Реально - КАСКО это ежегодная плата за то что в случае чего, вместо тебя с виновником будет судиться твоя страховая(не дохрена ли просите, уважаемые?).
 
Причем у страховой компании будут законные основания не заключать с вами договор, если срок следующего техосмотра истекает за шесть месяцев до окончания сроков страхования.
Если это положение закрепят, то некоторым в 2012 году придется проходить техосмотр на n-ое количество месяцев раньше - например, текущий ОСАГО истекает в феврале 2012, а техосмотр только в апреле 2012.
 
Gorynych (Андрей) написал(а):
то некоторым в 2012 году придется проходить техосмотр на n-ое количество месяцев раньше
или, пока не вступит закон в силу, может быть можно пойти и купить продление ОСАГО... и не проходить ТО ещё год :)

P.S. а есть какие то ограничения по срокам - на оформление продления полиса? могу я сейчас оформить полис ОСАГО с даты окончания действующего(до февраля 2012), ещё на год?
 
Спутник (Роман),
вроде можно, но лучше уточнить в свете последних событий
вспомнил, страхова мне месяца за два начинает звонить о продлении полиса, говорят вы оформите чтоб потом не нервничать))))
 
ХЗ. В первых ИМХО закон этот будут утрясать ещё долго, могут и за год не успеть. А во вторых - надо будет заключить ОСАГО в декабре 2011, на год. Тогда следующее ТО можно будет делать в конце 12 года а не в середине. Мне - ещё полгода нахаляву =)
 
у меня осаго с сентября а ТО в январе, как бы это все совместить, хотя думаю уже пора менять коня.
 
Gorynych (Андрей) написал(а):
До сих пор порядок был следующим. Вы покупаете полис, затем ставите машину на учет, после этого проходите ТО. Теперь все будет ровно наоборот: техосмотр - полис - регистрация.
Gorynych (Андрей) написал(а):
В связи с тем, что без техосмотра вы просто не сможете заключить договор ОСАГО, вносятся изменения в КоАП. Будет отменен пункт о непройденном техосмотре. До сих пор за это нарушение вы могли поплатиться регистрационными знаками, которые потом пришлось бы вылавливать не пойми где. Теперь ГИБДД не будет вас наказывать за непройденный техосмотр. А вот за отсутствие страховки - накажет по полной.
ИМХО конечно, но бредятина полная. Старые добрые времена "разборок" и "подстав" возвращаются.
Сейчас по закону ездить без страховки НЕЛЬЗЯ НИКОГДА, соответственно законодательная "гарантия" возмещения ущерба, в случае чего, ВСЕГДА присутствует. А вот "по-новому" без страховки ездить уже будет можно, формально хотя бы до пункта(места) проведения техосмотра, т.к. страховка выдается ТОЛЬКО после него. Думаю объяснять, что отмазка типа "я еду на ТО" будет" широко востребованной.
Или они предлагают машину на ТО на эвакуаторе возить? Причем если продлеваешь понятно, можно заранее пройти пока действует старая, а вот при покупке на вторичном рынке, да ещё если она например потом должна ехать из Москвы во Владик или наоборот?
 
Мих-Мих (Михаил) ,
а вот при покупке на вторичном рынке, да ещё если она например потом должна ехать из Москвы во Владик или наоборот?
Для таких случаев запросто могут ввести временную страховку, типа грин-карты: на 15 дней или на месяц.
 
Gorynych (Андрей) написал(а):
Для таких случаев запросто могут ввести временную страховку
так она существует, я страховал так - на несколько дней, когда купленную машину - из Москвы перегонял.
 
Спутник (Роман) , я не сталкивался :) поэтому был не в курсе.
 
Спутник (Роман) написал(а):
p.s. а есть какие то ограничения по срокам - на оформление продления полиса? могу я сейчас оформить полис ОСАГО с даты окончания действующего(до февраля 2012), ещё на год?
Нет, ты можешь оформить заранее, и но вступит в действие когда закончится старый...

з.ы. В выходные разговаривал со знакомым который занимается То и т.д. :), он сказал такую интересную вещь.
Что сейчас у тех кто пользуясь "Амнистией" попадёт в ДТП могут быть проблемы...как с ГИБДД так и со страховщиками вплоть до отказа в выплатах...
Схема простая (особенно в спорных ситуациях). В тебя въехали...а ты докажи, что у тебя в машине тоже всё в порядке, ты же ТО не проходил...катаешься под "Амнистией". Вот вам и в 90% случаев светит обоюдка :), а значит каждый со своим рабитым авто...
 
pomeha78 (Сергей),

это говорят те кто именно занимается ТО.
Типа сарафанное радио сработает и побегут делать. На прошлой неделе оформлял страховку в Финку и спрашивал по ТО, мне сказали, что всё в рамках закона. Старый талон должен быть.
 
Назад
Сверху Снизу