Выбило пятую передачу...

[CREATIVE]

Нива 21214 проехал 10000...в одно прекрасное утро выехал на трассу включил пятую передачу...бац...выбило...попробовал ещё,та же история...
Всё машина в сервисе...в чём причина узнаю только завтра...Но хотелось спросить, не случалась у кого подобная история, причины её возникновения и возможно, как в дальнейшем избежать таких поломок?

 

[Hunter Serg]

Спроси лучше на нива клуб, или нива 4х4 там быстрее подскажут.

 

[mr Jekson]

Была и у меня такая история. На шестерке выбило сначало третью, а потом первую. Разбираться не стал, поменял всю коробку. А началось после установки заднего моста от семёрки.
Может совпало, а может и нет не знаю. Машину уже давно продал.

 

[Mikle_Shaman]

А я пятую вообще не включаю. Машина начинает издавать натужный циклический вой. На нивафоруме сказали что это фича наших машинок. Забил и езжу на четвертой, один фиг больше 90 не разгоняюсь.

 

[Спутник]

Возможно из за низкого уровня масла в коробке, было как то такое именно с пятой, пятая расположена на самом верху и первая остаётся без масла, по совету бывалых долил масло и всё прошло правда дело было на 99-ой

 

[шарик]

Была у меня такая ерунда. Что уж там точно ремонтировали не помню. А вот что денег много стоило не забыл.
Сегодня на сервисе свою ниву забирать буду и у нивоведов спросю.

 

[seregak]

Пятая передача в четырехступенчатой коробке просто воткнута,где место нашли.Заводом рекомендовано включать только после 105 км/час,и на 5-ой не давить та тапку-типа обгон или горка.

 

[шарик]

А ерунда. У меня Нива 300 тыщ без кап ремонта двигла, двигло гуд. коробку всего пару раз и разбирали. Ежедневно 80-90 км\час далее 5ю пидаль в пол 120 и т.д и по колдобинам полетели ДРРРРРРР.

 

[Jetro]

Из-за низкого уровня масла, в первую очередь страдает пятая передача. Заменят синхронизатор и все будет ок. Чтоб в дальнейшем избежать подобного следи за уровнем масла.

 

[Ed]

http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=2865&postdays=0&postorder=asc&start=0
Может тут чего нить нароешь

 

[CREATIVE]

Спасибо за подсказку но там смотрел уже...Новую тему там нет смысла создавать, они там всё это по многу раз перетёрли...Поиском воспользовался особенно ни чего не нашел интересного...

 

[CREATIVE]

На том же форуме они не советуют крутить этот мотор больше четырёх штук на 90 км он 3,5 крутится...возникает желание ткнуть 5ую...

 

[CREATIVE]

мне уже 4,5 штучки объявили хотя причину ещё не указали

 

[CREATIVE]

Спасибо буду иметь ввиду...

 

[CREATIVE]

Теперь уж буду следить..масла долить гораздо дешевле получится чем снова ремонтировать....

 

[kkk2005]

Сергей!
Не вдаваясь в детали скажу, что для 5-ступ.КПП это практически норма или правило. Норально работали только коробки французского производства, которые они ставили на за бугром Нивы и поставляли нам для установки на экспортные ВАЗы, чтоб не менять КПП перед продажей. Для экономии КПП стали выпускать у нас. Толи технологии не позволяли, толи требуемого металла не было, но наши инженеры сконструировали и заменили несколько деталей на отечественные и пошло-поехало.
На своей Ниве менял шестерни за 100000 км три раза. Радует то, что не надо разбирать всю КПП. Достаточно снять только задний кожух. Так, как пятую передачу просто "прилепили" к надёжной 4-х ступен. КПП.
Весь ремонт 2 часа, со снятием и установкой.

 

[kkk2005]

Рома!
На переднем приводе совсем другие КПП и их проблема в отсутствии опорного подшипника в коленвалу.

 

[CREATIVE]

Спасибо за ссылочку внимательно почитал...вижу что проблема не у меня одного...
-обязательно надо следить за уровнем масла...
-ещё там озвучили такую тему...цитируем..Дима, а скажи сколь пробег и какое масло заливал, был ли прицеп?..
Вот про прицеп интересно...Дело в том что за пару дней до поломки я буксировал Фокус...включал пониженную вплоть до пятой...и что это может быть причиной гибели пятой передачи???

 

[kkk2005]

Вот про прицеп интересно...Дело в том что за пару дней до поломки я буксировал Фокус...включал пониженную вплоть до пятой...и что это может быть причиной гибели пятой передачи???

Уважаемый Сергей!
Сочетание передач более чем странное. Пятую передачу внедрили в ВАЗовских КПП специально для езды по хорошим дорогам, на пустой машине, при достижении двигателем 3000-3500 об, на 4 передаче можно перейти на более высокую для снижения расхода топлива и шума, уменьшения вибраций. А буксировка это доп. нагрузка на машину и разумная скорость до 70 км/час. Пониженый ряд в Ниве на дорогах практически не нужен.
Реальное (физическое) зацепление муфты и шестерни передачи 2 мм. с учётом того. что для плавного включения на шестерне зубья имеют фаску, "слизать" рабочую поверхность проще простого.

 

[pomeha78]

если включен пониженный ряд и разгоняешь до пятой!!!!!!!
выключай нижний ряд!!!! и нормально едь на 3-4