Китайские кроссоверы (отзывы, мнения, обсуждение)

[Александр111]

Ohto, у меня рассуждения не странные, а скорее профессиональные, так как оч много лет был близок к этой тусовке, ремонтников и "продавцов").. Сложились свои четкие параметры ценности автомобилей по совокупности их качест..

Добор поста: Воскресенье в 13:11

Читаю вас и всё больше прихожу к выводу, что правильно я своему старенькому Прадику в прошлом году антикор подновил! А поезжу-ка я на нём ещё годик-другой, пока с китайцами окончательная ясность не наступит!

Приятно иметь дело с понимающим человеком)))...

Добор поста: Воскресенье в 13:11

Читаю вас и всё больше прихожу к выводу, что правильно я своему старенькому Прадику в прошлом году антикор подновил! А поезжу-ка я на нём ещё годик-другой, пока с китайцами окончательная ясность не наступит!

Приятно иметь дело с понимающим человеком)))...

Добор поста: Воскресенье в 13:15

, как минимум, сначала купил годовалого китайца, а потом продал его уже трёхлетним.

Очень мудрое решение, попользовались машиной и не потеряли в деньгах.. может даже продали с выгодой..

 

[Александр111]

https://www.32cars.ru/posts/id-1097...itajskie-avtogiganty-protiv-chastnyh-masterov
Даже и не знаю, можно ли теперь, после выговора от владельцев китайцев давать такие ссылки по китайцем.. или они все неправильные)))

 

[МСергей]

с каждой новой версией все позорней - посмотрите презентацию Искры. Ваз - чемодан без ручки, но отличный предлог пополнять бюджет из карманов населения прикручивая к каждому новому авто млн руб к стоимости.

Что есть то есть ((

владею уже вторым китайцем, проблем нет

Если не секрет , какая марка ?

 

[Ohto]

МСергей,
Был хавал ф7, проехал на нем 100ткм, кроме ТО заменили обе шаровые по гарантии. Сейчас манжро 30ткм, проблем нет.

 

[папа джо]

тоже разные китайцы от атласа до зикра - обычные качественные авто, не хуже и не лучше японцев-корейцев-европейцев.

ого, почему тогда крестовины китайские не ходят столько, сколько японские, подшипники тож и тд

Б/у китай неликвиден?

ликвиден и продается, падает в цене только сильнее чем тот-же японец и все

 

[кот]

ого, почему тогда крестовины китайские не ходят столько, сколько японские, подшипники тож и тд

но и цена отличаеться в 2-3 раза ....это тоже надо указывать ..... хотя и от машины зависит ... КИА СОРЕНТО - задний мост подшипники не живут более 150 000 даже при езде на асфальте....... китайцы ходят 100 000 - 150 000 ....японцы в 2 раза минимум больше

 

[папа джо]

кот, повеселила фраза про качество китайца не хуже японца)) про цену кстати сейчас тож забавно, топливный фильтр например китайский на мое авто стоит дороже чем ман или бош)) а если посчитать суммы ТО на нового китайца и список работ, там вообще забавно все, замена антифириза ежегодно на хавале и чангане, свечей через 30 тыс и тд....качество видимо хорошее поэтому менять нужно чаще, ну и дилерам зарабатывать нужно больше на ТО....так что давайте смотреть совокупность всего, а не лепить фразы 30 тыс прошел на новой тачке все зашибись, 30 тыс у меня любая бу жига восьмерка проходила не ломаясь, и сотку тож с заменой двух шаровых))))

 

[Ohto]

папа джо,
Так и гоняйте дальше на своих жигах, кто ж вам запрещает.

 

[SamuraI]

Так и гоняйте дальше на своих жигах, кто ж вам запрещает.

Я тоже считаю, ежели мысль о пересадке на китайца вызывает непроходящую тревожность, ни в коем случае не стоит покупать китайца. Все болезни от нервов

 

[кот]

30 тыс у меня любая бу жига восьмерка проходила не ломаясь, и сотку тож с заменой двух шаровых))))

Ну это тоже не вариант ...... машина без проблем должна 100 000 проходить без вопросов ....

 

[МСергей]

считаю, ежели мысль о пересадке на китайца вызывает непроходящую тревожность, ни в коем случае не стоит покупать китайца.

Если бы китайцев продавали по цене весты и гранты , то тревожность улетучилась бы в один момент.

 

[SamuraI]

Если бы китайцев продавали по цене весты и гранты , то тревожность улетучилась бы в один момент.

Ну это Вы задвинули А кто будет все финансировать?
Поэтому и существуют: акцизы, пошлины и сборы Ни бензин, ни водка, ни автомобили, ни штрафы никогда в России дешеветь не будут.
Я бы тоже при нормальных раскладах купил не Джили Тугеллу, а Танк 700, но его "российская цена" вызывает во мне "сильную тревожность" Танк 700 на максималках в Китае стоит 5,6 млн, а здесь 12,7 млн. Я лично не могу понять как к нему по дороге 7,1 прилипает
Опять же не забываем, что сейчас порог на роскошь начинается с 10 млн. все что дороже, облагается звезданутым "транспортным налогом".

 

[папа джо]

Так и гоняйте дальше на своих жигах, кто ж вам запрещает

у меня их нет)) а если прочитаете что я писал выше, то упс....увидите что я и на китайцах немного покатался)) и даже некоторые из них мне кажутся интересными

машина без проблем должна 100 000 проходить без вопросов

а потом утилизация?))) тогда в принципе любого китайчонка можно брать, 3 ляма выкинул и через три года побежал за новым)) сотка это обкатка, я не хочу менять каждые два-три года машину, наигрался в эти игры, купил если новую то лет пять-семь катаюсь, тыс 300 минимум

Добор поста: Вторник в 16:55

Я тоже считаю, ежели мысль о пересадке на китайца вызывает непроходящую тревожность, ни в коем случае не стоит покупать китайца. Все болезни от нервов

и где тут нервы...я про то, что есть такой чудный прибор - калькулятор называется)) если я купив япошку антифриз меняю раз в 10 лет, а на китайце раз в год просто тупо получается китаец намного дороже в обслуживании только этой одной позиции)) даже если вы будете лить дешевый синтек или из Ашана каждый день все равно дороже будет

 

[KVV]

купив япошку антифриз меняю раз в 10 лет, а на китайце раз в год

Интересно, а откуда такой регламент ТО на китайцах возник?
У них что расходники и всех тех жидкости в разы меньше служат или они какие-то особенные односезонные?
Или это банальное разводилово производителей?
Ну понятно, что моторов, которые до капремонта не меньше 3-х сотен тыс км ходят сейчас нет наверное ни у кого, раритеты отметем, но все остальные вещи то?
Так, просто мысли технаря...
Китайца покупать не планирую, предпочту б\у понятного производителя.

 

[Ohto]

Интересно, а откуда такой регламент ТО на китайцах возник?

Видимо калькулятор японский, при слове китаец залипают кнопки.

то лет пять-семь катаюсь, тыс 300 минимум

То есть 50ткм в год

если я купив япошку антифриз меняю раз в 10 лет, а на китайце раз в год

На китайце раз в 50ткм, а на япошке раз в 500

 

[Александр111]

Ну понятно, что моторов, которые до капремонта не меньше 3-х сотен тыс км ходят сейчас нет наверное ни у кого, раритеты отметем, но все остальные

Знаю Грантовские моторы, которые и после 200 тыс с виду как новые.. Почему бы им до 300 тыс не поездить?)
У приятеля Веста с пробегом 500 тыс, оч хорошо выглядит машинка.. Надо спросить , что он с мотором делал...

 

[Ohto]

) если я купив япошку антифриз меняю раз в 10 лет

Не каждый япошка доживет до 10 лет без замены антифриза - источник auto.ru

 

[KVV]

У приятеля Веста с пробегом 500 тыс

У одного охотника за 400 пробег на корейце, мотор в порядке, аккуратный очень водитель.

 

[кот]

а потом утилизация?))) тогда в принципе любого китайчонка можно брать, 3 ляма выкинул и через три года побежал за новым)) сотка это обкатка, я не хочу менять каждые два-три года машину, наигрался в эти игры, купил если новую то лет пять-семь катаюсь, тыс 300 минимум

Нормальная машина до 100 000 не ломаеться ( фильтры - масло - топливо не в счет .... ) до 200 000 ходят основное - сцепление и подшипники .... до 300 000 возможна замена подшипники - сцепление - тормоза диски и суппорты ...

Добор поста: Вторник в 23:19

если я купив япошку антифриз меняю раз в 10 лет,

бздежь ! не более 3-4 лет и 70 000-80 000 км ...........иначе там моча ослиная будет с коррозией .....

 

[МСергей]

не более 3-4 лет и 70 000-80 000 км .

Помпы столько ходят без замены ?