Самый доступный полноценный минивездеход

[yuriy82]

https://www.youtube.com/watch?v=2wM8XZiJZbI

В отличие от всяких игрушек типа Барханов, штуки такого типа реально ездят и везут на себе.
У нас на Печоре уже массово начали закупать.Модель не называю, делают где-то под Вологдой сразу несколько производителей, все как братья-близнецы. Только размеры и колеса отличаются.
Этой осенью увидел, по каким болотам и профилям оно едет. Сильно удивился, раньше думал там кроме ГТТ и ГАЗ-71 никто не пройдет.
А эта чихпыхалка на удивление прет.
Расход смешной, родного бака 5.5л хватает на 3-4 часа, это примерно 20-25 километров.
Везет много(несколько человек с оружием, вещами на неделю, битыми гусями и т.д.), причем прет по льду который уже ломается под колесами.
В прицепе можно оборудовать спальное место под тентом.
Рама сварная с трубы 40*80
Полный привод получен очень остроумно, за счет использования коробки от переднеприводного вазика, вал соответственно выходит с обоих сторон. Все в трансмиссии жигулевское, узел перелома на основе уазовского рулевого кулака. В общем запчасти которых кругом как грязи.
Единственный минус отсутствие подвески. Поэтому далеко(20-30км) на них пока знакомые забираться не рискуют. Сперва хотят прикупить небольшой бензогенератор и сварочник.

 

[Arex]

использования коробки от переднеприводного вазика

на видео заднеприводная коробка.

Хорошая техника.Только тот что на видео, сделан на продажу, всмысле на "отъ*бись".ИМХО

 

[dry]

Делают в питере такие, пытался но не успел устроится к ним на производство которое находилось на софийской.
Цена не более 150тр
Подвеска кстати там вообще не нужна.
Не понимаю чего все к ней прицепились если колеса стоят болотные ободрыши))
Подвеска для техники которая ездит только вне дорог это ненужная вещь! ТК
1 это вес конструкции
2 усложнение конструкции
3 удорожание конструкции
4 там больше чему ломаться
5 не делают на ободрышах подвеску, так же как и на мотоциклах 2* 2 и на трайках и тд.

 

[Pomor]

В девяностые начали народные умельцы делать из мотоциклов такие каракаты, так общественность возбудилась, браконьерская приблуда...)

--- Добор поста---

Подвеска нужна для того, чтоб колёса не вывешивались, так что глупости не говорите, что вездеход должен быть без подвески... И не путайте нормальную машину с соблюдением норм и правил эксплуатации с браконьерским самопальным инструментом, это как сравнивать сноуборд или дорогущие горные лыжи и фанерку под задницей - а эфект тот же - спуск с горы,

--- Добор поста---

Я против подобных приблуд, по мне так не нужно лазить где не можешь пролезть и стрелять то, с чем не можешь справится

--- Добор поста---

В Эмиратах уже давно дроны - мотоциклы продают и по улицам летают,

--- Добор поста---

...изобретите и внедрите лучше культуру потребления... а иначе что движет людми которые создают такую порнуху, да даже не создают, этож простой мотоблок с большими колёсами.)))

 

[Ветер]

Самый доступный полноценный минивездеход

интересная тема!

 

[kkk2005]

делают где-то под Вологдой

В Соколе. Точнее д.Каплинская, мастер Георгий, раньше телефон был 8-921-28-36-46
Последние модели у него здорово модернизированы в сравнении с теми, что в ролике.
Можно перевезти на Газели. Причем если привести колеса от Жигулей, то в кузов и обратно заезжаешь своим ходом, а штатные колеса грузят сверху.

Делают в питере такие, пытался но не успел устроится к ним на производство которое находилось на софийской.

Софийская 69. Называется ЗИС-СПБ

Цена не более 150тр

На последней вставке минимальная цена была уже 189 тыров, но как минимум покупка на других колесах уже будет 210 тыров.

Подвеска нужна для того, чтоб колёса не вывешивались, так что глупости не говорите, что вездеход должен быть без подвески.

Трудно спорить отвлеченно, на самом деле. Люди, что пользуются такими каракатами по 6-8 лет в Архангельской и Вологодской от их возможностей в восторге. У многих сейчас в хозяйстве уже по два караката.
Все владельцы отмечают малую прожорливость и высокую надежность Лефановских движков.
Каракат нормально плавает. По опыту, владельцы говорят, что доплачивать за опции блокировки второго моста и лебедку нет смысла. Засадить каракат можно только если проехать по колее в мокром болоте несколько раз.

 

[yuriy82]

на видео заднеприводная коробка.

Да. Их, судя по всему, есть два основных варианта. С колесами от зила, поменьше. Там коробка шестерочная, момент с вала на карданы идет через короткую ижевскую цепочку. Модуль 12.7.Цепь открытая, но находится высоко.
И второй вариант, побольше, с кразовскими колесами. Там уже коробка от переднеприводного вазика. Приврд от коробки прямой. Карданы состыкованы с хвостовиком шруса промежуточной втулкой. Кардан проходит сквозь поворотный кулак. Это так вроде бы у обоих моделей.
Но вживую я видел только один, на кразовских.
Он у братана стоит в гараже рядом с 200 прадо. И по размерам они почти одинаковые! каракат чуть покороче, но в ширину он метра 2.5, если не больше.
Поэтому по зимнику его везли ночью в жесткой сцепке к фаркопу.
База очень большая поэтому хорошая геометрическая устойчивость при клиренсе 40-50 см.
Есть у нас одна горка, на которой братан навернулся на самодельном трехколесном каракате из ижа-юпитер. А вот этот четырехколесник эту же горку проезжает спокойно.

Хорошая техника.Только тот что на видео, сделан на продажу, всмысле на "отъ*бись".ИМХО

Ну как сказать. Швы, конечно, ручной работы, не робот варил и особо их никто не зачищал. Просто покрасили поверх и все.
Никакой обшивки кабины и моторного отсека нет, народ городит кто во что горазд. У братана например обшито текстолитом, текстолит уже начал отслаиваться от жары с глушака.
Везде на выходе с движка вариатор, все переделывают либо на сцепление, либо на ременный привод шкивами с постоянным передаточным.
Потому что лодка подмоторного отсека не герметична, вода попадает на вариатор и все, тот буксует. Ремень с натяжителем тут надежнее.
Да, вся эта ерунда плавает. При собственном весе в полтонны в воде погружается где-то до середины колес(кразовских).
Эксплуатируют их у нас уже целое лето, с весны. Братан так прикинул, тыщи полторы он на нем уже проехал, и пока без поломок. Только вариатор заменил.
Самое удивительное, что движок мощностью 15 лс. способен везти такую дурную конструкцию размером с прадо, и еще груз.
А за счет малой мощности не рассчитанная на такие нагрузки трансмиссия пока живет. Дешевая и ремонтопригодная в любой совхозной мастерской трансмиссия.
Оно конечно эффективная скорость по пересеченке будет километров 5-6. Но зато с грузом, можно сразу за день добраться до дальней избы.

--- Добор поста---

Подвеска кстати там вообще не нужна.

Сейсморазведочный профиль представляете себе? Пни сантиметров по 30-40, брошенные вповалку бревна.
Да или хотя бы кочкарник около болота. На любой неровности рельефа, если подвески нет, вся нагрузка будет ложиться на раму и полуоси. Рама ладно, а полуоси там жигулевские, толщиной с палец. Результат будет немного предсказуем.
Пока серьезных поломок ни у кого не было но это только пока, потому что купили буквально недавно. Все еще в эйфории от проходимости и грузоподъемности.
Но ездят недалеко, на ближние озера или по путикам.

--- Добор поста---

В девяностые начали народные умельцы делать из мотоциклов такие каракаты

каракат из мотоцикла это ерунда, которая больше чинится чем едет. А обсуждаемые вездеходики уже понадежнее и более продуманы.

Я против подобных приблуд, по мне так не нужно лазить где не можешь пролезть и стрелять то, с чем не можешь справится

"Сдается мне, джентльмены, это была комедия"(с)

--- Добор поста---

Засадить каракат можно

Видел место, где засадили каракат на малых, зиловских, колесах.
Ничем не приметная моховая ямка на профиле. Но была весна, под мохом был лед, и каракат забуксовал. Дифференциал же, неблокирующийся.
Ну в итоге пара человек его тупо подтолкнула и все вылезло ) лебедка на 1.5 решила бы вопрос.
По ценнику да, дорожают довольно быстро. Наши покупали еще дешевле 200, плюс дорогая доставка и т.д.

Но пока никто о покупке не жалеет. Хотя я только с парой человек общался
Один выбирал между квадриком и каракатом. Теперь рад выбору. Квадрик только по селу ездить, по дорогам. Серьезные болота не для них, да и грузоподъемность никакая.

Да и все равно, 200 это еще более-менее подъемно для небогатого крестьянина. Сейчас за 200 и квадроцикл никакой не укупишь.

 

[Arex]

Да нет,Юрий.Не в швах дело.Я так понял первичный вал КПП весит на подшипнике одном,да?И ремень ремень ручейковый всего один.Что-то мне подсказывает,что 15 лошадок он не передаст.
Вы отзывы на ЗИСы поищите на просторах,прямо скажем противоречивые весьма.

 

[yuriy82]

Я так понял первичный вал КПП весит на подшипнике одном,да?

В случае шестерочной коробки? Врать не буду, не знаю. С владельцем такого агрегата тоже общался, но он рассказывал только про переделку с вариатора на сцепление. Но в принципе добавить еще одну опору, запрессовав подшипник, для них совершенно не проблема. Люди пользуясь только болгаркой и сваркой сцепления имплантируют. Ну, корпус подшипника в совхозной мастерской выточили.

И ремень ремень ручейковый всего один.

Поэтому братан у себя переделывал с вариатора на двухручьевой шкив, профиль "Б". Передаст намного больше, а что не передаст то пробуксует. Ниче страшного.

Вы отзывы на ЗИСы поищите на просторах

Дак я эти отзывы собирал от владельцев на просторах Усинского района.
Ну и видел, докуда они добирались и где прозжали. Где-то были фотки.
Понятно что у этой самоделки куча возможных проблем. Узлы-то от легковых все. Но все, или почти все эти проблемы для человека со сварочником ерунда. Как мне сказали, самое сложное там это поворотный узел и узел сочленения хвостовика шруса с карданом. Вот они требуют термички и точной механики. А все остальное - конструктор. Запчастей с собой набрать можно

 

[Алексей Нов]

Подвеска нужна для того, чтоб колёса не вывешивались, так что глупости не говорите, что вездеход должен быть без подвески..

Интересно посмотреть как можно вывесить колесо на сочлененной раме да еще и без ограничителей? А низкое давление колес вполне справится с гребенкой вместо подвески.

 

[leonid66]

А меня уже на таком повозили несколько дней и первое впечатление - восторг. Для коллективных охот - самое то!

 

[yuriy82]

Где-то были фотки.

Раз уж сказал "А"..
Долина ручья. Основная проблема ивняк и кочкарник, кочки высотой до метра.

Просто профиль дальше, ближе к верховым болотам. Ямки глубиной человеку по колено, заболоченность 100%.

Болото. Исток двух ручьев, притоков двух разных речек, сразу. На советских картах скромно отмечено "глубже 2 метров".
Сейчас, по осени, отходишь от кромки леса метров на 30 и при каждом шаге все начинает колыхаться.
Когда через него тащили буровую, даже зимой были вынуждены отклониться на полкилометра левее и протащить ее через еловый мыс, там было посуше. Прямо не сунулся никто.
Кучки сучьев это остатки весенних скрадков. По весне оно промерзшее и безопасное.
Если присмотреться, в пушице видны колеи от караката на зиловских колесах.

[/URL]

Ширина колеи караката на кразовских.

А вот ради этого стоит ехать на те болота. Этот год, с 11 по 13, был северо-западный ветер со снегом и шли очень низко. Один раз рассматривал в прицел пикирующего прямо на меня гуся, на том самом болоте чьи фотки выше...А что толку.
МР-153 было оставлено дома

 

[Pomor]

Ну да,если не на цельной раме то можно без подвески, можно и без сочленёной рамы лося вывезти и без прав и без лицензии, а вот манки помешали...)))))))))))))) А какая вообще цель у этих затраченных средств? Я ни как не могу в толк взять

--- Добор поста---

Чего по такой дороге с ружъишком, с собаками, не прогуляться? красотища то какая, нет нужно всё изгадить трактором...)))

 

[Arex]

Да,места знатные.
Конечно все можно приварить,переделать,отрезать.
Давно тут на форуме,один участник описал ситуацию,когда зимой на снежике поехал куда-то,не далеко,минут 15 на снежике.И этот снежике там встал,пехом выходил до ночи.
Граждане,вы уверены что из того места,где заклинет подшипник первичноговала(кажется так зовется), вы сможете выйти своими ногами?
И обратите внимание на мастеров широко известных в узких кругах.Их изделия стоят от 300 тр.Правда сделано немного по другому.

 

[yuriy82]

Сейсморазведочный профиль представляете себе?

""Вишь ты, - сказал один другому, - вон какое у той самоходной брички Арго колесо! Ажно восемь колес! что ты думаешь, доедет то колесо, если б случилось, до сей сейсморазведочной партии или не доедет?"
Думаю, доедет... И там и останется

--- Добор поста---

Ну да,если не на цельной раме то можно без подвески, можно и без сочленёной рамы лося вывезти и без прав и без лицензии, а вот манки помешали...))))))))))))))

Спасибо, поржал.

Чего по такой дороге с ружъишком, с собаками, не прогуляться? красотища то какая, нет нужно всё изгадить трактором...)))

С ружьишком, с патрончиками, с теплой одеждишкой, со спальничком, палаточкой, манками и всем остальным, что нужно для гусиной охоты. А обратно с битыми гусями, еще бы. Всего ведь 14 километров в одну сторону, из них по заболоченному мху всего 8.
Плевое дело.
Вы пошутили, я тоже посмеялся.

--- Добор поста---

Конечно все можно приварить,переделать,отрезать.
Давно тут на форуме,один участник описал ситуацию,когда зимой на снежике поехал куда-то,не далеко,минут 15 на снежике.И этот снежике там встал,пехом выходил до ночи.
Граждане,вы уверены что из того места,где заклинет подшипник первичноговала(кажется так зовется), вы сможете выйти своими ногами?

За граждан не знаю.
За себя я уверен, что смогу обойтись без торцевого ключа, когда в редукторе ветерка ослабнет крепежная гайка. Обойдусь двумя отвертками.
Что смогу заменить порванную цепь коробки бурана зимней ночью в -30.
Что смогу заделать пробитую прокладку ГБЦ ветерка-8 куском жестянки от банки тушенки, поставлю его на запасную ногу без поддона, вместо газульки для поворота магнето будет кусок проволоки, и на таком моторе на малых оборотах дойду до устья.
Что смогу доехать до зимника на буране с одной гусянкой, заменив вторую на молодую елку под катки.
А вот воспользоваться съемником и заменить внезапно, без объявления войны заклинивший подшипник первички КПП(какое страшное слово) - не знаю...не уверен...врядли. Наверное, придется вызывать МЧС

И обратите внимание на мастеров широко известных в узких кругах.Их изделия стоят от 300 тр.Правда сделано немного по другому.

Из титана? Немного сомневаюсь. Предпочитаю что-нибудь попроще, но ремонтопригодное прямо в поле. Кстати, раньше тоже не умел варить и болгарить, опасался поломок техники где-нибудь вдалеке. Сейчас, попробовав хорошие электроды и аппарат, блин, это просто кайф, честно. С металлом можно делать что хочешь. Как с папье-маше просто.
Это все разумеется не отменяет ТБ. Запаса еды, спички, оружие, навигатор с координатами ближайшей избушки.
"И твоя голова всегда в ответе за то, куда сядет(или встрянет) твой зад"

 

[Arex]

Я не сомневаюсь Юрий в ваших руках и голове,так же не сомневаюсь в возможностях таких вездеходов.
Сомнения вызывают только конструкторские решения в конкретном изделии.
Странно,что при Ваших "очумелых ручках" , Вы не сделаете свой вездеход

 

[yuriy82]

Я не сомневаюсь Юрий в ваших руках и голове

а никаких особенных умений и не требуется. Хороший инвертор и электроды типа ОК-46 или 61.30 варят сами, металл ложится как пластилин. Шов конечно не идеал но держится. Навыков сварки вообще практически не требуется.

же не сомневаюсь в возможностях таких вездеходов.

Угу. Показанный на фотках бурелом с пнями осилит либо ГТТ. У него клиренс 80, ему все боком. Либо болотник типа Т-100, и то зимой.
Либо легкий каракат на огромных колесах.
Так-то эти колеса должны перегрузить трансмиссию и она сразу крякнет. Но за счет малой массы и малой мощности двигателя эти самоходные коробчонки ползают. И они намного более живучи, чем разные "котлеты" для всяких ладога-трофи. Вот котлеты эти непрактичны абсолютно, и там как раз без технички рядом никуда.

Сомнения вызывают только конструкторские решения в конкретном изделии.

У меня пока особых сомнений нет. Да, слабых узлов полно, но так все элементарно и дешево меняется при поломке прямо в поле. Пока что такое впечатление. Конечно это все из вторых рук и теоретически рассуждения. Практического собственного опыта не имею.

Странно,что при Ваших "очумелых ручках" , Вы не сделаете свой вездеход

Нет возможностей. Нужен ангар для сборки, нужно оборудование для тех самых ободрышей, а это совсем не болгарка. Это газоплазменный спецрезак.
Да при цене того же ЗИС-5 в 140 самому делать бессмысленно. Выйдет дороже и по материалам, и особенно по времени.

 

[Arex]

Я не знаю, что такое газоплазменный спецрезак,но колёса вроде делают ножом и лебёдкой,регрувером ещё можно резать.
Можно купить,кстати.Тысяч 15 колесо в сборе обойдётся.
Ой не спроста этот зис 140 т.р. стоит.

 

[vitalin]

И ремень ремень ручейковый всего один.Что-то мне подсказывает,что 15 лошадок он не передаст.

Ремень клиновой профиль А на 5 л/с. Профиль Б на 7 л/с.
Так что на движок в 15 сил нужен 3х ручьёвый шкив...
И на коробку соответственно тоже.

Узлы-то от легковых все.

У Жигуля копейки мотор в 70 коней, здесь в 15. Так что запаса прочности в 4 раза. Быстрее мотор задохнётся...

вы уверены что из того места,где заклинет подшипник первичноговала(кажется так зовется), вы сможете выйти своими ногами?
И обратите внимание на мастеров широко известных в узких кругах.Их изделия стоят от 300 тр.Правда сделано немного по другому.

Какая разница если подшипник заклинит на дорогой, или дешёвой технике??????
Если до ближайшего жилья 20 км, и снегу по пуп...

воспользоваться съемником и заменить внезапно, без объявления войны заклинивший подшипник первички КПП(какое страшное слово) - не знаю...не уверен...врядли. Наверное, придется вызывать МЧС

Юра, там нет ничего сложного, рожковый ключ на 13, и молоток с отвёрткой решат все проблемы... вытряхиваем обломки сепаратора из подшипника, и ставим всё назад. Доехать до дома хватит. А дома можно не торопясь заменить подшипник.

 

[OKorOK]

У Жигуля копейки мотор в 70 коней, здесь в 15. Так что запаса прочности в 4 раза. Быстрее мотор задохнётся...

Момент надо считать, а не лошади.
Я хотел себе такой купить или сделать. Сел - посчитал. Отказался от этой идеи.
Момент приходящий на мосты, необходимый для проворота таких колес, примерно в 4 раза больше штатного. (на который эти мосты были расчитаны)
Поэтому в какой момент полуоси порвет - совершенно непредсказуемо. Не хочу быть посреди болота в этот момент.