Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
Да, прав ты Виктор! Я как потомственный деревенщина подтверждаю ... и так не только русских деревень деградации а вообще ...глядеть на это грустно!
от меня лично огромное спасибо за возможность прикоснуться к истории!
1897й. Альбом "Типовых проектов земских школ" был издан в 1896м, так что свежакъ-с...
Лёша, в следующий раз - продолжим! Мы ещё не посмотрели курганы и городище, но это лучше летом. Ну и старинная мельничная плотина на Кати тоже стоит внимания.
Именно так - хоть ведро на верёвке, если уж воротом не озаботиться, но водички добудешь. Плюс ещё возможности для ремонта или чистки, в случае чего, есть. Так что скважины - отдыхают, колодец - наше всё! Я серьёзно.
А мне больше нравятся "журавли", меньше усилий и нет лязганья цепи.
Вот спасибо! Очень интересные фото. И такая жалость, что эта красота - в таком запустении!
И что - неужели что-то есть? Мне кажется, полная беда если и не с работой, то с зарплатами...
Спасибо гостям за любезное участие в испытаниях и за съёмку! При съёмке ни один гость не пострадал! 
Да, Вить, нам понравилось. Ну и аттракцион замечательный для гостей!
Да, "санный поезд"!
Удобно, но пока что сиденье сделали только в одни санки.
Смотря с каким грузом. И каким мотором. И какими шестерёнками цепи...
Наш тащит в гору довольно уверенно двоих взрослых (кило по 80-90). Троих тоже, но надо разгоняться немного, так ему легче. Но и снегу мало пока. По своему следу вообще идёт хорошо, в горку даже не надо полный газ выжимать.Хорошо сделано - рундучок такой удобный... Я просто сделал сиденье со спинкой, мягкие, и прикрутил прямо к полу, чтобы пассажир пони же сидел - устойчивее. А держится пассажир за заднюю ручку мотособаки (не стал её снимать). Удобно!
Я бы добавил, смотря какой снег, глубина, плотность.
Для меня это сразу в минус.))) У нас сейчас уже под метр снега.)))
Внешне - да, подобный: мотор, одна гусеница, две лыжи и седло...
По сути - несколько разные. У "Динго" движок в 7 л.с., на нашей цобачке - всё-таки 15 л.с, вдвое мощнее. Гусеница у "Динго" шириной 38 см., у цобачки - 50 см., площать опоры побольше. А вес у "Динго" - 110 кг., у нашего аппарата где-то столько же. По метровому снегу пока ездить не пробовали, за неимением, блин, но 40 см. - нормально, едет. Не "пулей", но вполне уверенно.Сергей, зима зиме рознь... Прошлой зимой по пояс провалиться можно было легко, этой - пока только по колено, но впереди ещё почти весь январь, да ещё февраль с мартом.
Ну "Динго" - по сути детский снегоход, по характеристикам. Я смотрел его и владельцев расспрашивал - слабенький...
Ну и хорошо. Если будут проблемы с большим снегом, есть вариант модернизации. Друзья собачку собирали, в варианте толкача, вместо лыж впереди волокуша(типа той, что у вас сзади прицеплена). В процессе эксплуатации, отметили такую особенность, волокуша уплотняет снег перед гусеничным блоком, и собачка едет наравне с обычным снежиком. На Уральский Хребет она у них вместе с Ямахой Викинг ездила.
Есть такое, подвеску того, про который я говорил, хозяин переваривал, усиливал. По двигателю нареканий нет пока.
У нас пока так-же, только два дня как сыпать начало. В прошлом году, я в это время уже скандик "по уши" засаживал
.