Мотобуксировщик Барс. Технические вопросы, отзывы, рекомендации

Барбос · 27/05/14

vitalin написал(а):
но ходить за ним не охота.

Что-то меня "переклинило" - это же буксировщик! :ag:

vitalin · 28/05/14

Сегодня тележку к буксу цеплял. Сделана из борта от шаланды( камазовского бортового прицепа) и колес от сеялки. Прет прямо ЗВЭР, аж страшно. При сбросе газа останавливается быстро. Нормальный драндулет.

vitalin · 16/06/14

Вот фото драндулэта:

Пробег пока не большой около 50 км. До снега еще далеко. В грязь не лазил.

vitalin · 07/07/14

Сегодня таскал на работу ведомую часть вариатора от буксировщика. Как и предпологал вставили сухие( без смазки) подшипники. Разобрал, просверлил отверстие, и нарезал резьбу К 1/4". Выточили пробку с такой же резьбой. Снял крышки с внутренней стороны подшипников и все собрал. И тупо выдавил ЛИТОЛ через отверстие в корпусе подшипников.

Как то так. Да выточили болты 4 шт М 10,из шестигранника S 19. 2 противоположные грани стёр на наждаке до размера 17мм. Теперь болты не проворачиваются. Фото болтов не делал, так как всё собрал на работе. Подумываю просто перевернуть раму, и собрать всё зеркально. Чтобы получился переднеприводный драндулет. Останется только приварить втулки крепления руля с другой стороны, и поставить длинный газовый трос, и удлиннить проводку на управление.
Да вот какая оказия ещё приключилась-

С одной пары катков слетела резина. Сами пластмассовые ступицы вроде целые, придется брать пару катков.

DrevoSV · 07/07/14

vitalin написал(а):
придется брать пару катков.

Ой Виталя, бери больше, про запас, а то вдруг ещё какие слетят, снова заказывать надо будет...

--- Добор поста---

Кстати, вместо болтов лучше бы тавотницы поставил.

walerka · 07/07/14

DrevoSV написал(а):
лучше бы тавотницы

с языка снял.
они, кстати, разные бывают - и прямые, и угловые. гораздо удобнее чем пробки.

vitalin написал(а):
нарезал резьбу К 1/4"

а пошто не метрическую?

vitalin · 07/07/14

walerka написал(а):
а пошто не метрическую?

Коническая резьба даже давление держит.

DrevoSV написал(а):
лучше бы тавотницы поставил.

Потом в пробку тавотницу и сделаю. Есть задумка масло маленько моторного добавить, чтобы литол разжижить. Смазываться лучше будет. Да и в остальных подшипниках думаю сухо. А катков скорее всего с десяток брать придется.

DrevoSV · 07/07/14

vitalin написал(а):
Есть задумка масло маленько моторного добавить, чтобы литол разжижить.

Лучше поищи молибденовую смазку, тогда ничего разжижать не надо будет.

vitalin · 07/07/14

DrevoSV написал(а):
тогда ничего разжижать не надо будет.

Серёга,жидкой смазкой лучше смазывается, консистентную по стенкам раскидает и опять сухо.

Sonic · 07/07/14

Виталя,
Ты ,прежде чем добавлять в буксы моторного масла,сделай пробу на совместимость...
У современных масел куча присадок...
Был случай,когда добавили моторного масла к литолу24 и он свернулся, стал как творог...
Возьми посудинку,отвёрткой зацепи литола из банки(бочки) и капни несколько капель своего моторного масла, тщательно перемешай и оставь на ночь.

DrevoSV · 07/07/14

vitalin написал(а):
консистентную по стенкам раскидает и опять сухо.

Виталя, я уже лет 15 пользуюсь молибденовой смазкой. Смазываю ей все подшипники, во всех електроинструментах, она такая липучая, что тянется на 50 - 60 мм. И сколько ни разбирал потом, всегда все подшипники были прекрасно смазаны, несмотря сколько они бы не работали. Я же тебе дерьмо не посоветую...
Вот почитай об его свойствах - http://atf.ru/press/304.html http://www.mirsmazok.ru/blogs/modules.php?name=articles&id=418

vitalin · 07/07/14

Sonic написал(а):
,прежде чем добавлять в буксы моторного масла,сделай пробу на совместимость...

Сань, я автолу добавлю. У меня в мотоблоке в редукторе такая каша типа нигрола. Из М8В и литола, зимой в -45 не замерзает( мотоблок перекатывал с места на место). и через старые сальники не течет. А 3х литровка масла вытекала за ночь.

vitalin · 08/07/14

DrevoSV написал(а):
Вот почитай об его свойствах - http://atf.ru/press/304.html http://www.mirsmazok.ru/blogs/module...rticles&id=418

Дорогая поди? да и где её искать?

vitalin · 14/07/14

Ладно буду дополнять эту тему, чтобы не создавать новую. Решил переделать буксировщик на переднеприводной. Вроде у таких проходимость лучше намного. Для начала начал разбирать свой аппарат.

Как видно из фото 3, подрамник двигателя крепится на 5ти виброопорах. На снегоходе Тайга на 4ёх, точно таких же. Только на Тайге пихло на 60 кобыл, а здесь на 13. Теперь неприятное: сами виброопоры от рамы открутить не смог. То есть они проворачиваются, но не откручиваются. Так как гайки вставлены в трубу квадратного профиля, и никак не вварены в неё. Ладно чего нибудь придумаю, сам не смогу, люди подскажут.

Здесь уже вынул тележки катков.

На этих фото видно что резина на катках просто порвалась. Скорее нарушение технологии и состава резины при изготовлении.

А это табличка на баке двигателя моего буксировщика.
Чтобы это ОТК 02Поглядело что оно пропустило в продажу, и ему стало стыдно.
Пошёл ковыряться когда спала жара, но опять же мошка наклевала по самое не балуйся. Губы опухли и стали как у Поля Робсона. Завтра продолжу разбирать. Может сделаю фото. Спасибо!

DrevoSV · 14/07/14

vitalin написал(а):
Так как гайки вставлены в трубу квадратного профиля, и никак не вварены в неё.

Виталя, Если есть доступ, то попробуй просверлить сбоку отверстие на 3 или 4 мм, так, чтобы оно прошло хотя бы до половины головки болта. Потом вставь в это отверстие гвоздь, как шплинт, он будет держать головку болта от проворачивания. Потом лучше поприхватывай головки болтов сваркой, чтоб держались сами.

vitalin · 14/07/14

DrevoSV написал(а):
Потом лучше поприхватывай головки болтов сваркой, чтоб держались сами.

Серега, там гайки. Виброопора имеет с 2х сторон наружнюю резьбу М10. Понятно что придется сверлить и желательно больше, примерно Ф10-12.Опоры портить не охота, из-за раздолбаев. И гайки придется хитрые вварить, высокие, Да их там всего 5 штук.

vitalin · 15/07/14

Сегодня разобрав остатки, засверлит отверстия напротив гаек. И керном продавив металл рамы эл сваркой сделал прихватки гаек. И без проблем вывернул виброопоры. Фото не делал. Сегодня дождь.

vitalin · 16/07/14

Стаскал раму буксировщика на работу к мастюшнику( работает у нас узбек из Самарканда, ремонтирует машины жестянка покраска). Удлинил раму с передней части на 8 сантимов. Будет задняя, и приварил втулки для крепления руля-рычага управления.

И вварил из профиля перемычку в грузовом отделе. А то провал здоровый, и ни одной опоры.

Примастырил в тележке мотоблочной для покраски, все что нужно зачищено, и обезжирено растворителем.

И покрасил эмалью ПФ 115, акриловой, синего цвета, кистью.
Пока сохнет.

vitalin · 25/07/14

Ну как бы процесс пошёл в обратную сторону.

Начал собирать потихоньку. Это вид спереди.

Сделал другой кронштейн сцепки. Поставил выше. Мешать не должен. Снизу просто брызговик повешу и всё.

Тележку катков спереди опустил на сантим, и отодвинул назад на сантим. А сзади наоборот приподнял на сантим также отодвинув назад на тот же сантим. То есть перед приподнялся, а зад соответственно опустился. Сделал новый вал который был спереди.Тот что стоял на 20мм, я сделал на 25, и чтобы не подрезать его для стопорных колец, сделал втулки чтобы исключить смещение роликов.Приварил защиту звёздочки. Позже сфотаю возможно, но на первом фото её хорошо видно.

vitalin · 27/07/14

Продолжаю дополнять тему, немного фото с пояснениями:

Пришлось сместить назад на 16 сантиметров перегородку между моторным, и багажным отделением.
Иначе двигатель на место не вставал. Как раз в этом направлении наклонен цилиндр двигателя, и находится воздухоочиститель и глушитель.

Движок встал на место.

Движок в крайнем заднем, и крайнем переднем положении на подмотороной плите.

Поставил ремень на вариатор.

Это вид со стороны багажного отделения.

Как и обещал фото защиты звёздочки от ударов о препятствия.

Ну и фото заведенного двигателя.