Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
А как у китайцев обстоят дела с сервисом? Вот у Рено, насколько мне известно, нет никаких проблем, и политика сервиса вменяема. Дастер, конечно, в плане отделки не образец для подражания, это отмечают практически все, но....
)
У меня как раз такая версия, 135-140 км/ч идёт не напрягаясь.
В самом начале на обкатке расход был порядка 10-10,4 (по данным боротового компьютера), сейчас 9-9,4, на трассе меньше, в городском цикле больше. Может снизится ещё
было бы не плохо. Заметил на автоматическом режиме расход меньше, чем в режиме переднего привода. По шуму, за дополнительную плату, можно поставить дополнительную шумоизоляцию, но после Нивы, меня это не напрягает, что и пластик. Для рабочей лошадки, нормально.
Павел , а чем Вас Грейт Вол Ховер не устроил ?
С одним из наших соклубников возвращались с охоты по зиме. На мурманке дизельный дастер просто тупо замерз.
Дизельного Дастера не пробовал, но к русской зиме он вполне подготовлен, судя по отзывам:
отец ТС возможно и опытный дизелист, я не в курсе.
В России, в отличие от СССР, нет различия на заправках в соляре по сезонам. Можно только самому покупать отдельные добавки (присадки) к топливу, повышающие октановое число.
Различия есть и эти различия весьма существенны! На летнем топливе не то что зимой, осенью уже нельзя ездить!
Тогда извиняюсь. Устаревшая информация.
Дизель всегда тяговитей, но и стоит дороже.
А может и в самом автосервисе - знаю, как "ремонтируют" иные сервисмены со своими кривыми ручонками. Лучше бы и вовсе ничего не трогали!
Выводы в студию!
(фотки под рукой нет, найду - предоставлю!) Ну а топикстартеру... как китайсководу.. думается мне тут самому со стажем... не знать о сервисе ховера... да еще и нафинг ему сервис?? У Сереги руки золотые.. 
