Разморожен блок.

[ark71]

Блок чугунный.

А откуда такие данные , что блок чугунный? Если не изменяет память , вроде гильзованый с "мокрыми "гильзами двигатель? Да,:12: прошу прощения из серого чугуна.

--- Добор поста---

,размороженный блок только на замену.это мое не кому

Согласен!!!

 

[pomeha78]

солидол, А-а-а понятно.
Только это не то.
1. чугун сам по себе находиться в разряде трудно свариваемых металлов.
2. чугун очень текучий метал и в большинстве случаев при сварке приходиться делать "ванну", чтоб метал не растекался. А это значит, что варить только в нижнем положении.
3. при сварке происходить "отбеливание" чугуна, он становиться "калёным", хрупким и не поддающимся мех обработке. Интенсивное газовыделение делает шов пористым.
4. неоднородность метала после сварки даёт внутренние напряжения.
и многое другое
Ваше выражение

не надо перегревать....

не верно по своей сути . Т плавления серого чугуна примерно 1100-1200 градусов, а если нагреть чугун до 900 гр. и остужать не по "процессу" он отбелиться.
А спец электроды решают только часть этих проблем.....
И чтоб вернуть "структуру" металла к норме и существует длительный термический процесс охлаждения в печи и горячая сварка. Только она даст высокое качество.
На тех предприятиях, с которыми мы работаем, восстановление чугунных деталей не допускается

 

[Partner 2]

Надо отделаться малой кровью.

Чугун очень хорошо паяется латунью.

 

[pomeha78]

Partner 2, вот ЛОКом точно можно запаять без особого головняка, только пока горячий наплав его нужно маленько проковать и перед пайкой хорошенько зачистить и обезжирить.

--- Добор поста---

Серега2, Серёга паяное ЛОКом (или медью) и без большой нагрузки ходить будет. За счёт пластичности. У нас судовые движки паяли и они ходили. Только это всё "времянка".

 

[солидол]

pomeha78,
все что вы написали п пп.1-4, имеет отношение ко многим металлам и сплавам...

 

[ark71]

HUNTER-TIR, Вячеслав, надо убедится , что нет трещин в перемычках между гильзами, особенно в нижней части, если нет тогда можно попробовать заделать или заварить. Из далёкого прошлого помню, что засверливали трещины, просверливали отверстия вдоль них нарезали резьбу и зажимали медной пластиной сырую резину, если совсем дёшево. Если варить , то думаю блок на разборке будет не на много дороже .

 

[Hanter2008]

Сколько у вас движки ходят с восстановленными постелями?И как можно отхонинговать постели идеально

Один двигатель ходит лет пять вторй около шести вообще у меня три камаза два движка мне водилы раздалбаи испортили пришлось пастели корней наращивать и изготавливать полукольца так родной размер уже весь вышел ходят до сих пор ...

как можно отхонинговать постели идеально,если у вкладышей размеры от номинала

Хонингуют не напильником , наращиваю в размер есть у них своя технология наращиваю и шейки на валу ...

таких контор много

Вот таких кантор немного знаю только две Двигатель и Механик на уманском ... Остальные шараш-монтаж или не делают весь спектор ремонта...

А в чём сложность купить на разборке блок?

На разборке Зилов нет надо покупать или движек что проблемотично скорей продадут целиком машину стоящую в огороде и от сюда вся проблема снять перебрать по любому эта не битая иномарка , такие машины стоят во дворах десятилетиями и ржавеют...

 

[pomeha78]

все что вы написали п пп.1-4, имеет отношение ко многим металлам и сплавам...

только в сравнении с другими к чугуну добавляем наречие - "очень"

 

[солидол]

"очень"

И, тем не менее, при наличии правильных рук и электродов вопрос решается....

 

[pomeha78]

солидол, В большинстве случаев - без гарантии.
Когда колонулся движок - долго изучал этот вопрос. Гарантию на то, что "будет ходить" давали только те кто варят на горячую и охлаждают в печи.
Все остальные.....критерий качества только один - при сдаче заказчику выполняется условие - герметичности "на керосине". И никаких гарантий.

 

[солидол]

pomeha78, Это бесспорно.....В этом случае гораздо надежнее заменить блок, но по каким то причинам для ТС это неприемлемо...

 

[Hanter2008]

при наличии правильных рук и электродов вопрос решается.

Вобщем толщина наружных стенок на блоке намного тоньше чем внутренняя это специально зделанно на такой случай ни разу не видел что бы блок разморозило во внутрь , грамотный сварщик заварит без проблем все дело в геометрии блока и головок ...

 

[солидол]

все дело в геометрии блока и головок ...

и если не перегреет, то. потому что

толщина наружных стенок на блоке намного тоньше чем внутренняя

проблем быть не должно, ну если только пришабрить блок по прилеганию головки...

 

[pna]

Вот тема ровно про это на специализированном форуме:
http://www.chipmaker.ru/topic/78747/

 

[Partner 2]

реч идет не о чугунках,а о блоке двигателя.

Чугунки паяются ПОСом.

маленько проковать и перед пайкой хорошенько зачистить и обезжирить.

Перед пайкой трещину надо разделать. В качестве флюса, - бура. Если паять на горизонтали, ковать не обязательно, а иногда даже вредно (трещина может дальше пойти).

 

[HUNTER-TIR]

вот ЛОКом точно можно запаять без особого головняка

что это такое?

--- Добор поста---

Чугунки паяются ПОСом.

а это что?

 

[Partner 2]

а это что?

Припои оловянно-свинцовые, ПОС 4, ПОС 10, ПОС 25, ПОС 35, ПОС 40, ПОС...

Припой ЛОК-59, цена, купить

 

[pomeha78]

HUNTER-TIR, Это всё припои

 

[HUNTER-TIR]

pomeha78,как это паять? горелка или чем?

 

[ark71]

Почитал про всякие ПОСы и ни где не нашёл, что можно паять чугун. По памяти помню, что чугун варят вроде никелевым электродом, малыми отрезками с прогреванием. Вот нашёл-"Какими электродами для сварки чугуна можно заварить лопнувшую чугунную станину станка и другое подобное оборудование? Ответ: Прежде всего, надо определить, в каких условиях это оборудование будет работать в дальнейшем. При значительных вибрационных и силовых нагрузках на станину сварку производят электродами по чугуну ЦЧ-4 с предварительным подогревом изделия до 600-650°С. кромки в месте излома или трещины следует разделать клейсместером или каким-либо другим инструментом. Разделка может быть односторонней при небольшой толщине изделия и двусторонней Х-образной при большой толщине. Сварку спецэлектродами производят, не давая изделию остыть до полной заварки излома или трещины. Охлаждение надо обеспечить медленное, желательно вместе с печью, в которой подогревалась деталь, если позволяют ее размеры, или укутав изделие теплоизоляционными материалами.