Помогите советом по выбору Нивы

[Brynlov]

Добрый день.
Собрался взять себе нивку, на охоту ездить, да по рыбалкам. Бюджет не позволяет брать новую, хотя я понимаю, что БУ - кот в мешке и потребует вложений. Но для того, чтобы минимизировать данные вложения- я и хочу обратится за помощью. С отечественным автопромом лично дела не имел. То есть устройство понимаю, ковырять- ковырял, но своей машины не было. Как начал с иномарки так на них и езжу.
Посоветуйте, на что нужно обратить внимание при выборе. А именно при осмотре двигателя, ходовой и т.д. То что гниль искать надо - это и так понятно. Какие основные проблемы могут быть видны, что может постараться скрыть продавец?

 

[ИльяХант]

На яму надо. Смотри мосты, раздатку, коробку. Если просто маслянные в местах где сальники, то ничего, если масло каплями висит, то это уже не важно, сальникам кирдык. Крестовины посмотри. На ходу все послушай, чтобы гудело без фанатизма

 

[pomeha78]

Brynlov, 1.Я очень осторожно отношусь к "отмытому до блеска" моторному отсеку - простая операция которая может скрыть некоторые проблемы.
2. Договариваясь на осмотр - лучше самому подъехать и начинать осмотр с запуска холодной машины, холодный движок - предатель, то что не слышно в работе горячего движка можно услышать на холодном.

 

[солидол]

Все зависит от степени Вашей готовности поработать над авто....Нива - это конструктор, а умелые руки и желание могут творить чудеса....

 

[pna]

Бюджет не позволяет брать новую

- а все же какой бюджет?
Пример: бюджетом в 10т.р., зная, что Нива на ходу и с документами все в порядке, я поехал и забрал тут же.
Что там смотреть?

 

[изя]

Нива(а у меня третья)это кузов.Остальное мука.Если у кого есть с нулячим кузовом ,без двигателя заберу

 

[Brynlov]

ИльяХант, с коробкой и раздаткой понятно, а на что обратить внимание в мостах, с внешней стороны?


солидол, я думаю, то что я еще до покупки осознаю- что это конструктор - есть большой плюс =)

--- Добор поста---

pna, на данный момент мой лимит составляет 150 тыс. Опять же возникает вопрос- в каком ценовом диапазоне стоит рассматривать, и какого года брать. Говорят что до 95 металл хороший. Но как-то стремно мне покупать машину до 95го года...

 

[солидол]

Как правильно сказал изя, наибольший объем работ связан с кузовом.... Остальное вполне доступно самому...

 

[pna]

pna, на данный момент мой лимит составляет 150 тыс....

Присоединяюсь к изя, кузов надо прежде всего, что бы не гнилой до дыр по оперению
не было тонны шпаклевки, не только из покраски, не проваренный в местах крепления
агрегатов и подвески.
Нива машина короткобазная, проходимая, по этому чаще других бита и ободрана.
От мелочи, до переворота. И потом ВАЗ их до сих пор не красит толком.

В общем не мог я в свое время купить б/у за серьезные деньги, посмотрел наверное штук 20ть

 

[изя]

. Говорят что до 95 металл хороший

Вас обманули,металл тогда и сейчас делают враги народа.И никакая антикорозийка его не спасает.Через пару зим жопа Нивы приходит в негодность.А крышка багажника сгнивает так быстро,что думается это происки ГосДепа

 

[SerPop]

Какой 95 год!!!??? За эти деньги идет 2005-2007.

Стоит посмотреть компрессию во всех цилиндрах. Могут быть проблемы с клапанами. Хотя это особо и не заметно - я 1.5 года проездил с трестнутым клапаном в одном из цилиндров....

 

[Brynlov]

Какой 95 год!!!??? За эти деньги

Я и не говорил что 95й год стоит эти деньги =)

 

[Bogdan]

на яму и смотреть кузов на предмет дыр и заплаток. Если днище с новым антикором или с его пятнами то отказать сразу.
Смотреть арки и проемы дверей, провис дверей. Если Нива Бронко то смотреть герметичность лобового стекла и состояние ходовой.
Вытащить щуп и смотреть что за масло, проверить работу КПП и раздатки во всех режимах. Крутим руль до упора в обе стороны и ездим - если стуки или щелчки то торг. На работающем моторе открывем расширительный бачок и дергам трос газа - пузыри это плохо.
Ждем включения вентилятора и его отключение, если все штатно то хорошо.
Это тот минимум который можно проверить за коротке время.

 

[hmurii]

5 коп... смотри дырки ;
задняя дверь -низ гниёт в труху
пороги - места где поддомкратники
двери - по низу
лоб стекло - право лево в низу
за 150 000 км с двиг, кор,разд. ничего не делал
подшипники полуосей-расходный материал (правда я эксплуатировал жостко)
место крепления короткой тяги к кузову - разбивает.
манжеты шрузов
вот что вспомнил...вааще тут была тема про 31ю ниву...почитай.

 

[Volkut]

А может ну ее ..., эту Ниву!? Может поискать среди иномарок? Ну вот, например:
Opel Frontera sport | Продажа автомобиля на Бибика.ру

 

[Sipa]

Как бывший владелец трех нив, ниву брать можно новую!!

 

[Ru]

если авто понравится, сгоняйте в какой-нить нива-сервис. цена вопроса тыща. всё равно глазом на улице всё не объять, а там спецы поглядят, и снизу, и сверху, и изнутри

 

[Brynlov]

Volkut, Может и так, но мое мнение таково - БУ машина- это БУ машина. Вне зависимости от марки. Устранение скрытых и возникающих неполадок на Ниве - будет дешевле. Тем более что эксплуатация будет не очень частой и не очень жесткой. Ибо для болот есть болотоход, а для трассы есть основная машина. Я вижу это так - поставлю Ниву в месте охоты друга, добираться буду на своей, а по полям уже на ниве. В любом случае - тут как повезет, неисправности у старой машины могут возникать вне зависимости от марки.
Ru, конечно, так и сделаю.

 

[Struzhanin]

150 "рублей" достаточно для покупки вполне пригодной "Нивы". Как уже тут сказали, в первую очередь у нее страдает кузов (ну уж очень он подвержен коррозии), потом подшипники ступиц (в основном от неразмерных колес), далее мосты и раздатка страдают.
Т.е. начать с визуального осмотра внешнего вида, обратив внимание на наличие поврежденных элементов кузова, красилась-не красилась, все ли стекла родные, насколько ушоркан салон, что во многом отражает отношение владельца к машине вцелом. Далее завести послушать двигатель, проверив перед этим подкапотное пространство на наличие жидкостей и их возможные утечки, не грех снять шланг сапуна идущий на воздухофильтр и посмотреть чем он "дышит". После проехаться, обязательно проверить включение пониженной и блокировки. Если будете осматривать днище, то обратитевнимание на крепление раздатки к кузову, а в перспективе переделайте ее на подрамник. Ремонт "Нивы" как и любой машины, будет неизбежен в процессе эксплуатации, но он не столь дорог и при должной внимательности не будет внезапным.
Если во время жесткой езды вдруг оборвет какой-либо из приводов переднего колеса, то на включеной блокировке вполне можно будет проехать необходимый участок пути.
Нелишним будет и установка лебедки.
А вобще у "Нивы" в отличии от "УАЗ"а понятие "проходимость" заменяется понятием "пролетаемость"...
Все сказанное мною ИМХО основано на опыте владения тремя обычными "Нивами" и одной новой "Шевроле".

 

[солидол]

Информация про модернизацию Нивы Старая Нива: известны все подробности модернизации - автоновости -...