Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
jasav (Денис) написал(а):
Вот кто эти т.н. наши? У нас что бомжи на конвеере работают, или слесаря бухие, а у них на каждом месте - профессор? Да и сама технология сборки конвеером подразумевает свести человеческий фактор к минимуму. На любимом Вами БМВ в Баварии половина работяг турки, а другая половина из восточной европы, много наших. На том же Форде на конвеер не берут без техничнекого образования (ПТУ,техникум). Операции и их последовательность взаимоисключают друг друга. Сварка кузова - полуавтоматическая, детали крепятся в струпцины, закручивание гаек и пр. хрень - пневматика. После выхода с конвеера-ОТК. Если сравнивать - то это Макдональдс. Много там от повара зависит ?Kentus (Владислав) написал(а):
Причем завод постоянно занимает призовые места по качеству сборки среди всех заводов компании, а их более 120 по всему миру. 
Категорически не согласен. На хюндай на заводе ставят з/ч от CTR. Т.е. оригинал и CTR по сути одинаковые остальное глупость тех кто хочет коробочку/пакетик с натписю хундай. CTR стоят копейки.Malik (Дмитрий) написал(а):
Слушай, а ты сравнивал 2 фокуса стоящих рядом абсолютно новых в салоне, тока один Всеволожский а другой нет? (Была раньше такая тема для разных комплектаций, чтото у нас не делали но продавали, сейчас уже не знаю). Я вот сравнивал, иещё двое друзей со мной. Тупо каждый молча обошли/потыкали пальцем в обе машины, потом поделились мнениями. Мнения совпали =)))Igrok (Антон) написал(а):
Я сравнивал МВ ML 350 собранный в Сша и GLK 300 в Германии - истинного арийца видно сразуaragon (Сергей) написал(а):
С целью найти 10 отличи? Нет , не сравнивал. Насколько мне известно, на наши устанавливают т.н. "зимний" пакет . Брызговики ставят и еще что то делают по моему. На наших резина раньше Континенталь была, теперь Нокия. На Испанцах - Мишлен. У меня Испанец, специально не выбирал, так совпало. Кстати, по мнению спецов, которые мне красили элементы, в .т.ч и у официалов, ЛКП на Испанцах хуже, чем на наших. Через некоторое время появляются микрожучки, размером примерно как укол от иголки, не специалисту и не видно. На наших, говорят , такого нет.aragon (Сергей) написал(а):
НеIgrok (Антон) написал(а):
Как раз с целью оценить разницу. Самое яркое впечатление - опускаешь стекло и пальчиками так пенку и внутр. обшивку двери жамк-жамк. Смотришь на щель. У нашего оно воще ненапрягаясь шевелилось а у ненашего нормуль. Толи материалы разные и наш сделан из мяхких толи сборка такая и зазоры ппц гуляют "По нормам проходит и ладно". Также криво зазоры капот, хлопушка, качество сварки на задней балке, много чего нашли и давно дело было - в 2004 году- всё не упомню. Сейчас мож и лучше стало... Щас жигули красят лучше чем мицубиси, блин. Из иноавто ИМХО самая хорошая покраска осталась тока у шевролетов.
Зазоры сразу после конвеера измеряются штангелем. Допуски у всех одни. И у нас и у них. Стандарт.aragon (Сергей) написал(а):
На балке? Это на подвеске что ли? На какой балке? Подвеска сваренная приходит и собранная. У нас только к кузову подвешивают. Если имеешь ввиду кузовню, то то же не понимаю. Детали зажимаются в струбцины. Каждя струбцина стОит охренетительных деньжищ, т.к. точночть очень большая. Периодически проверка на допуски и в случае чего - списывают. Сварка точечная, автоматическая. Рабочий только подносит автомат к месту сварки и нажимает кнопку.aragon (Сергей) написал(а):
Не, кузов был норм. Капот и хлопушка - криво навешены были. Примерно на миллиметр. Балка да, в подвеске. Наверное такая уж пришла (хотя опять же вопросы - почему она такая пришла в Россию а за бугор пришла ровно вареная.) Да мы и не спорим вроде, я лишь рассказываю что мне почудилось во сне семь лет назадIgrok (Антон) написал(а):
Это я уже написал - красить нынче многие стали ХЕРОВО!ohotnik73 (Алексей) написал(а):
Примерно на миллиметр у меня и на испанце так же. А что за балка? Там же многорычажка? И как этот шов на скорость влияет? Заехал в лужицу - и ОК, все сравнялосьaragon (Сергей) написал(а):
Ну там кагбэ 2 балки, к которым рычаги крепятся одна чуть ближе к переду и тоньше другая ближе к заду. На неё пружины опираются. И балки эти к кузову прикручиваются. Хз. наверно не балка оно называется но я про это.Igrok (Антон) написал(а):
C чего Вы это взяли? Про Соляру не скажу, но на свой СантаФе оригинальные запчасти беру по вполне бюджетным ценам...С каким "европейцем" сравниваете с Рено Логан?Malik (Дмитрий) написал(а):
Ну я когда для себя машину выбираю, то меня меньше всего интересует мое удобство на заднем сиденье... На Солярисе, как и на Фокусе, есть лифт водительского сиденья, если им воспользоваться, то даже при 2-метровом росте в потолок упираться не будешь, ну или шевелюра как у Филиппа Киркорова, тогда нужен жипЛучник (Вячеслав) написал(а):
Ну не понравился Солярис. Советую Ивану съездить на тест драйв. Желательно доехать до него на Фокусе. . Поменяли по гарантии.
