Шевроле Нива (краткий отчет о эксплуатации)

[Romario]

Эксплуатация была ежедневная, машина без переделок, только колеса 225\75\r15. Финальные показания спидометра 280.000 км. Расход 10,5л/100км.

Наибольшие хлопоты доставили :
передняя ступица ---6 раз (причем замена подшипника и ступицы не решает проблему, только узел в сборе кулак+ступица+подшипники)
карданы---3 раза ( причем замена крестовины бесполезная трата времени и сил, только кардан в сборе)
КПП--2 раза (сначала ремонт 5-ой передачи, потом замена КПП)
задний редуктор---2 раза ( первый раз из-за стука при сбросе газа, второй раз развалился подшипник хвостовика)

остальное тоже ломалось но реже

Что порадовало:
мотор --без проблем, правда масло только Castrol 10w60 и свечи Denso Iridium

Самые приятные воспоминания от маневренности и проходимости машины, ездить очень просто, можно ехать поперек или наискось, по полю или песку, через бордюры и газоны...

Самые неприятные воспоминания: поломка ступиц на шоссе (ступица пополам, колесо клинит в суппорте, машина не едет, эвакуатор :8: ) , шум от трансмиссии, шум от вентилятора печки, отсутствие ABS, отсутствие кондея, маленький ресурс деталей и узлов.

 

[SlavaSP]

Можно сказать повезло для 280т.км,теперь только иномарка?

 

[Евгений 77]

На иномарке за 300 тыс.км. придется гораздо больше поменять

 

[Ru]

280! тык - долгожитель, даже глушители не прогорели?

 

[Remmer]

2006 г.в.
поменял передние ступичные подшипники - 1 раз
подшипники задних полуосей - 2 раза
маятниковый -1 раз (и то после Киварина )
шаровые все 4 -1 раз

 

[Большой]

Romario (Roman) ,

280тысяч - весьма немало, особенно учитывая возможные места эксплуатации. Я очень хорошего мнения о машинюшке. Весь ремонт, тобой перечисленный, видимо, в районе соточки древесины - один сломанный бампер на нормальной иномарке. Гут!

 

[ИгорьК]

2005 г.в.Прошёл 182тыс.км.Замена 3ступиц,обе полуоси зад.моста,прогорел глушитель,замена крестовин бессчётное количество раз,в итоге поменял карданы,замена всех тормозных колодок 2раза,замена тросика ручника,замена датчика спидометра,замена 2 стеклоподъёмников,сломан замок багажника-захлопнул дверь и кирдык,ну и замена свечей зажигания.Замена всех амортизаторов.

 

[Мизантроп]

На УАЗ 3151 , 76000 КМ.
-замена карданов
-замена корзины сцепления,диска сцепления.
-замена всех резиновых шлангов
-замена тормозных цилиндров
-замена амортизаторов.
-замена радиатора.
-замена глушителя, резонатора и вп.трубы
-плюс расходнники.
Пока все.Просто для сравнения.

 

[Vito]

На иномарке за 300 тыс.км. придется гораздо больше поменять

Последний проданный авто имел пробег 550000 км , с двигателем не делалось НИЧЕГО, кроме навесного(генерато, стартер), с КПП не делалось НИЧЕГО, передняя подвеска перебиралась за все время 1 раз. Авто Мерседес Вито.

 

[Большой]

Vito (Антон) ,
Немного разный режим эксплуатации.

 

[Fedor]

передняя ступица ---6 раз

Что-то там проектировщики накосячили... у Нивы же нормально.

На 2112- 120тыс.км. 5 лет. ни одной резинки в подвеске не менял... перед рельсами не тормозил, по Карельским дорогам летал, дырка под пассажирским седеньем (так и продал)



3-х летний Спортаж(соседский) перестал включаться пер.мост... сервис 26тысяч замена каких-то сухарей и колец в раздатке (две новые нивские)

 

[Romario]

Что-то там проектировщики накосячили... у Нивы же нормально.

качество деталей говно, точат суки из Ст3 без термообработки, ее сворачивает пополам ( "ножку" от "шляпки" отворачивало)...

 

[Fedor]

качество деталей говно,

На Ниве правый привод менять надо, а я боюсь говорят новые сыпятся...