Полезные советы по авто для охотника и рыбака.

[Gerych]

в ЛЕНТЕ и ОКЕЕ видел в продаже какие то станции включающие аккумулятор, фонарь и черта лысого.

Кстати там же продаються бензогенераторы 220В,0,75кВт,4литра 92 на 12 часов,вес в р-не 15кг,цена 5000р.Веещь.

 

[Jonny-fh]

Тогда уж проще купить преобразователь 12--220.
Кстати они разные по мощности бывают....до нескольких киловатт.

 

[Jonny-fh]

Хочу поинересоваться, кто нибудь возит в машине "холодную сварку" и какой опыт применения?

 

[KVV]

Генераторы

Время непрерывной работы бытового генератора 2-3 часа, если гонять до посинения - быстро умрет.

 

[Камчадал]

Вожу. Применял: 1. восстановил внутренний буртик горловины под крышку системы охлаждения, она у меня не на радиаторе, а над термостатом, такая куполообразная аллюминиевая деталь. 2. заделал дырку в детали, отделяющей выхлопную систему от системы охлаждения лодочного мотора. Пока (тьфу, тьфу, держат). Хорошо зачищал и обезжиривал.
_____________________________
С уважением, Камчадал

 

[KVV]

К холодной сварке нужен растворитель или похожий очиститель поверхности, плюс фен в холодное время. В целом вещь правильная.

 

[Jonny-fh]

Холодная сварка незаменимая весчь при починке пробитых бензобаков и маслянных поддонов, уже не говоря о пробоинах в аллюминиевых корпусах катеров и лодок, можно работать под водой и по замасленной поверхности.
Для ремонта глушаков лучше использовать высокотемпературные составы, типа "Термостали".
Ну, а для пробитых прокладок ГБЦ и треснувших блоков двигателя лучше специальные составы применять, их снаружи плохо заделывать....

 

[KVV]

Пробитый бензобак можно заделать и обычным мылом, насчет работы по замасленной поверхности есть только негатив, ИМХО не будет просто адгезии к грязи, поэтому и упомянул про растворитель.
При работе под водой сила давления воды прижимает "заплатку", в этом случае (как и при установке "пластыря") достаточно только перекрыть пробоину и зафиксировать пластырь.

 

[Jonny-fh]

Вадим, есть одна тонкость... Если отверстие, именно отверстие, позволяет вдавить в него состав, тогда неважно, замасленное оно или нет, холодная сварка при затвердевании дает небольшое линейное расширение(порядка 3%) и получается эффект пробки.
Если нужно заделать трещину, то рекомендуют немного расшить ее(расковырять), чтобы появилась возможность опять же заполнить составом, а не замазывать.
Хотя дома замазывал свищи на батарее, держит сволочь, главное зачищать хорошо чтобы адгезия была нормальная.

 

[XAH]

Уважаемый,ну искра от КЗ двух полюсов от 12В батареи весьма незначительна...глазки не пострадают,эт вам не сеть 220В...
Дык если есть второй аккумулятор - бери его и втыкай вместо штатного..зачем провода? Да и с какой стати он садиться должен?
А насчет спирали...зачем спираль если есть штатный прикуриватель для сигарет?

 

[KVV]

Женя, о том и разговор, чтобы зачистить и обезжирить, тогда сносу ремонту не будет:2:

 

[cinema]

После того как зимой камень разбил стекло в водительской двери, меня спасал около суток прозрачный скотч (заклеил внатяг с перехлестом - держался хорошо). Теперь во всех моих машинах прозрачный скотч.

 

[Jetro]

Я как-то давным-давно, холодной сваркой латунный радиатор ремонтировал, трещина в верхнем бачке, так потом когда появилась возможность запаять, я ее оковырять не смог, так и оставил. Хотя по старинке было желание все-таки запаять))

 

[Jonny-fh]

Алексей, не совсем так...

искра от КЗ двух полюсов от 12В батареи весьма незначительна

Никогда не задумывался, почему на АКБ обозначают пусковой ток (от 200 Ампер и выше)?
При КЗ получается не то что бы искра, получается дуга!!! (есть даже рекомендации по сварке небольших деталей с помощью АКБ)

второй аккумулятор - бери его и втыкай вместо штатного

Теоретически -да, практически, -отключив АКБ на иномарке получишь большой гемор, -начиная от всех сбившихся настроек, и заканчивая орущей сигналкой(если автономка).

Ну, а насчет садиться, мы же говорим про нештатные ситуации, -это первое.
А второе ,из практики, емкость АКБ обозначают по всем стандартам при +18 градусах!!!
При этом емкость снижается при снижении температуры очень здорово, например при -25 градусах емкость снизится процентов на 40-50...
Если АКБ уставший, -три-четыре неудачные попытки завестись и кирдык! Ищи провода....

Ну, а из жизни....
Попробуй тормознуть иномарку на трассе и попроси его снять АКБ для того чтобы завестись самому......

 

[Jetro]

Еще могу добавить, что при КЗ очень частенько происходит взрыв АКБ, а это брызги электролита летящие по сторонам, мало не покажется не только глазам.. А вроде все говорят напряжение всего-то 12в, зато токи большие.

 

[ADu]

Ко всему выше сказанному прибавлю батарейки к фонарику, как бы долго он не держал, малярный скотч (не остается следов, в отличие от прозрачного, если нужно заклеить на время, а не навсегда), какой-нибудь суперклей, запасные предохранители. Если есть багажник на крыше можно на вылазки возить с собой две толстые широкие доски, для небольших переправ.