В России разработали ГОСТ для зимников и ледовых переправ

[Lexs Lavrov]

В России разработали ГОСТ для зимников и ледовых переправ

https://auto.newsru.com/article/30jul2019/gost_winter

Российский дорожный научно-исследовательский институт (РосдорНИИ) по контракту с Роавтодором на сумму в 14,5 млн рублей разработал проект нового госстандарта под названием "Дороги автомобильные общего пользования. Зимние автомобильные дороги (автозимники) и ледовые переправы. Технические правила устройства и содержания". В настоящее время документ проходит общественное обсуждение.

Как напоминает "Коммерсант", зимники и ледовые переправы в России организуются на Крайнем Севере и на Дальнем востоке, а общая протяженность таких дорог в стране превышает 22 тыс. километров. Движение по зимникам обычно открывается в начале декабря, а закрывается в середине апреля.

Необходимость внедрения нового госстандарта обусловлена тем, что актуальных норм по строительству и содержанию автозимников не существует – есть лишь ряд методических рекомендаций, а многие нормы в них устарели. Кроме того, в 2017 году правительство утвердило денежные нормативы для капремонта, ремонта и содержания дорог, и для их применения нужны документы по зимникам и переправам.

Подготовленный РосдорНИИ проект ГОСТа определяет зимник как "сезонную автодорогу с проезжей частью, построенной изо льда, намораживаемого послойно, или из уплотненного снега и льда, или проложенную по замерзшему льду рек и озер". Также в документе определяются понятия ледостава, полыньи, промоины, снегопереносов, топи, мари (виды торфяных болот), перекатов и вводятся классы и виды автозимников в зависимости от интенсивности движения, периодичности эксплуатации, расположения на местности. Согласно документу, максимальная скорость движения по зимнику может составлять до 70 километров в час, а ширина проезжей части дороги должна составлять 6-8 метров.

Что же касается ледовых переправ, то проект ГОСТа предписывает выбирать места для них, исходя из толщины льда и массы транспортных средств, которые будут пересекать переправу. Так, для гусеничных машин массой до 4 тонн допустим лед толщиной 18 сантиметров, а самый толстый лед (194 сантиметра) должен быть на переправе для 100-тонной техники во время оттепели. Скорость движения по переправе не должна превышать 20 километров в час.

В документе уточняется, что большие ледовые переправы нужно оборудовать шлагбаумом искусственным освещением на съездах, светофором, биотуалетом, мусорным баком и передвижной электростанцией.

"ГОСТы точно должны быть. Допустим, тягач с тралом и грузом стоимостью под 100 тыс. евро провалился под лед. Страховой компании нужно определить, кто виноват, с кого взыскивать ущерб, в таких ситуациях четкие нормативы пригодятся. Другая ситуация. Подрядчик выиграл тендер на обустройство автозимника, а деньги все украл, проложив зимник в поле одним трактором. Чтобы выявить хищение, администрация должна руководствоваться каким-то стандартом", – считает дальнобойщик Андрей Никитков, много лет проработавший на Чукотке.

Однако координатор проектов ассоциации "Дальнобойщик" Валерий Войтко не видит смысла в новом ГОСТе. "Сегодня, чтобы проложить зимник где-нибудь в Якутии или в Магаданской области, совершенно необязательно тратить десятки миллионов на разработку нового федерального ГОСТа", – заявил он, отметив, что зимники и переправы представляют собой "динамические системы", которые невозможно "гостировать и нормировать".

 

[ayno]

Lexs Lavrov, Лёша, привет! А чего это ты вдруг от космических тем вселенского масштаба вдруг на зимники внимание обратил? Для меня лично тема интересна, хотя уже дела в прошлом, но до сих пор душу коробит.
Было дело, лет 5 назад инспектировал зимники с точки зрения ущерба, наносимого животному миру тундры. До сих пор душа болит.

--- Добор поста---

Движение по зимникам обычно открывается в начале декабря, а закрывается в середине апреля.

На деле, конечно же Заказчику выгоднее продить время эксплуатации Зимника. И начинается всё чуть ли не в октябре, когда снежок только покрыл не промерзшую тундру, а заканчивается чуть ли не в середине мая, перед самой комиссией по закрытию зимника.
Эта, так называемая комиссия, летит на вертолёте. По идее должна лететь над самим полотном дороги и усматривать нарушения почвенного покрова, скопления мусора и т.п. На деле же вертугка летит напрямую от начала до конца Зимника, туда, где Заказчик уже приготовил богатый стол и банкет. Уха из муксуна, жаркое их оленины и вкусная выпивка. Зачем тратить время на отслеживание нарушений, когда кушания стынут?

Один лишь раз, я буквально заставил лётчиком пройтись на действительно малой высоте, что бы показать им безобразия, которые с диким трудом выявил посетив этот зимник ЛЕТОМ, когда никто не может в тундру попасть. А я пешком протопал всего то участок 60 км по зимнику и зафиксировал тот вид, который никто из проверяющих не видит. Летом в тундру только пешком можно проникнуть, кто же на это решится?
Картина неприглядная, конечно остается. Всё это зимой скрыто под снегом.

--- Добор поста---

ширина проезжей части дороги должна составлять 6-8 метров.

Это действительно по ГОСТУ так придумали? Не тесновато ли? ))))

Вот ширина по ТУ 13,5 метров. И то с трудом разошлись.

 

[Lexs Lavrov]

А чего это ты вдруг от космических тем вселенского масштаба вдруг на зимники внимание обратил?

Чисто профессиональный интерес.
Обсерватория в Бурятии. Река Тунка. В селе мост через реку... не... "мост"... Деревянный. Чтобы собрать новый радиотелескоп - нужен был 100-тонный кран. В принципе можно было и поменьше, но были либо слишком мелкие краны, либо 100-тонник. Ну и делали проект ледовой переправы параллельно этому "мосту". Специально составляли логистику чтобы части телескопа подвозили зимой и сборка тоже зимой.
Я не присутствовал.
Но мне потом рассказывали. Сборка в самом разгаре, телескоп разбросан по всей площадке, а крановщики - собираются. Наши спрашивают - а куда это вы, нам еще собирать и собирать... А они такие - нам типа в деревню за пивом На 100-тонном кране... в деревню... за пивом... При том что в теплом (!!!) гараже стоят дежурная буханка и патриот, готовые поехать через 5 минут по любому поводу.

 

[ayno]

На 100-тонном кране... в деревню... за пивом..

Ну, это по нашему ))) Груз скинул и за пивом (за 300 килОметров)))))

 

[Lexs Lavrov]

Не, у нас вообще рядом - 24 км яндекс показывает. Без пробок полчаса