НИВА 21 21 40

[Грубый]

Начало изнашиваться левое переднее колесо (одно, второе в норме, внутреняя сторона) почему?

 

[Ivanich]

Шаровые смотри.)))

 

[Грубый]

Тут подсказали, что если шаровые, то внешнея сторона изнашивается, если рулевой наконечник, то внутринея. Может лучще всё сразу менять? а я не хочу....( служебная машина, сервиса -ноль, ездить надо,хочется затрат минимум)
одно колесо износ.
вроде по русскому опечатки есть , извините..

 

[kkk2005]

изнашиваться левое переднее колесо (... внутреняя сторона) почему?

Проверяйте развал. Учитывая, что у Нивы он выставляется шайбами между кузовом и осью верхнего рычага (она такая же как у классики нижняя) может и сами попробовать убрать по одной шайбе из под каждого болта.

Шаровые смотри.

Смотреть на шаровые в Ниве, в этом случае нет смысл. Кроме того, без специального навыка проверить сможете и то, первоначально убрав люфт подшипников ступицы, только износ верхних шаровых.

--- Добор поста---

Тут подсказали, что если шаровые, то внешнея сторона изнашивается, если рулевой наконечник, то внутринея.

Не верьте! Кроме того износ наконечников, да и трапеции в целом, элементарно проверяется покачиванием колеса. Кроме того в трапеции скорее маятниковый накроется, а не тяги и наконечники.

 

[Грубый]

Проверяйте развал.

А.Г . но почему только одно колесо? При развале оба будут съедаться.. Ну и честно говоря кочанием колеса я на всех своих машинах проверял ступечные

 

[old uhu]

Может лучще всё сразу менять?

Зачем? Вряд ли всё сразу умерло. Вывесить колёса, и проверить шаровые и наконечники, а заодно и ступичные подшипники с сайлент-блоками рычагов. Потом сход-развал проверить.

Кроме того износ наконечников, да и трапеции в целом, элементарно проверяется покачиванием колеса

С маленькой оговоркой , при отсутствии излишнего люфта ступичного подшипника.

Смотреть на шаровые в Ниве, в этом случае нет смысл. Кроме того, без специального навыка проверить сможете и то, первоначально убрав люфт подшипников ступицы, только износ верхних шаровых.

Монтажкой, и нижние нормально проверяются

А.Г . но почему только одно колесо? При развале оба будут съедаться..

Нет. Только то которое "убежало".

 

[Грубый]

old uhu, Не первая машина))) Не буду сразу спорить , что ..."ну не дурак, но....." досих пор не знаю как шаровые на износ проверить.... не смейтесть... (Думаю я не один такой) Хотя с железом ковыряюсь сам

 

[Ed]

При развале оба будут съедаться..

Неа. Для каждого рычага своя регулировка.

 

[kkk2005]

А.Г . но почему только одно колесо? При развале оба будут съедаться.

Ну включите пожалуйста голову! Развал выставляется на каждом колесе отдельно! Если мастер опытный и добросовестный он и схождение будет выставлять регулируя муфты на каждой стороне. Если нет, то после его работы при прямолинейном движении рулевое колесо изменит свое привычное положение.

Ну и честно говоря кочанием колеса я на всех своих машинах проверял ступечные

Ну если "честно", то подвесьте колесо, подняв на домкрате подставленном под нижний рычаг. Дальше затяните намертво ступичную гайку и тогда да, качание в вертикальной плоскости покажет люфт в верхней шаровой, а качание в горизонтальной плоскости люфт в рулевой трапеции.

 

[Грубый]

Ed, Значит развал смотреть ?

 

[kkk2005]

Значит развал смотреть ?

учитывая написанное выше:

досих пор не знаю как шаровые на износ проверить.... не смейтесть... (Думаю я не один такой)

покажите машину любому автомеханику. Вся проверка займет у него не больше 5 минут!
В принципе может и к развальщику обратится, если есть честный и проверенный мастер, который не станет делать развал-схождение при наличии деталей нуждающихся в замене.

 

[Грубый]

kkk2005,У меня клава завислаёёё что хочу не могку натыкатьёё вкладываться не охотоёёёёёё

 

[old uhu]

досих пор не знаю как шаровые на износ проверить

Что бы проще, по пунктам:
1.За нижний рычаг под домкратили. Я обычно за болт крепления площадки пружины к рычагу, чашку домкрата завожу, что бы не соскользнула с домкрата.
2. Верхний рычаг рукой верх-вниз покачали при наличии люфта в верхней шаровой, палец шаровой гуляет в корпусе с заметным "постукиванием".
3. С нижней чуть сложней, в силу того что качать приходится больший вес (кулак, ступица, привод и.т.д.) поэтому удобнее монтажкой. Вставляем её под поворотный кулак с опорой в нижний рычаг и качаем кулак верх-низ, как бы отрывая кулак от нижнего рычага. Результат как и с верхней.
P.S. Удобнее колесо снять, предварительно проверив ступичный.

 

[МСергей]

Начало изнашиваться левое переднее колесо

Поведение машины на ходу не изменилось ? Может резине на этом колесе пришёл трындец.

 

[Ivanich]

Если при отпускании руля машина не рыскает в сторону... шаровые смотри еще раз говорю.)))

 

[тол]

Сначала подвеска ,потом развал ..
Денег за развал возьмут по-любому и скажут что нужно менять ..
Зачем 2 раза платить ?
Точнее 3 ,потому что после того как с подвеской возишься ,на развал все равно ехать придется ..
По Нивам , я обычно через 60-80 тысяч пробега менял все на новое и дальше голова не болела ..
Есть еще вариант почему жрет ..
В ямы этой стороной или на какие препятствия серьезные не приходилось заезжать ?
Может тупо был удар ,а дальше все что угодно может быть ..
Как вариант ..

 

[МСергей]

досих пор не знаю как шаровые на износ проверить..

Поддомкратить машину, одну руку на шаровую положить, а другой колесо верх-низ покачать. Сразу ясно будет. Но это вряд ли из-за шаровых. Они бы уже стукали громко на каждой кочке, слышно было бы.

 

[Gourmet]

Привет! Если таки надумаешь обновить износившиеся запчасти, то советую изначально их глянуть на автопро и екзисте. У них довольно большой ассортимент запчастей, а у автопро большее кол-ва зарегистрированных разборок. Советую рассмотреть как альтернативу.