Хелп! Не заводится инжекторная нива.

[Хищник]

Ivanich, Александр, в точку! Сегодня не смотря на то, что масса тестером звонилась, кинул перемычку от минуса на болт с минусами от датчиков на корпусе движка. Машинка сразу же завелась. Всем спасибо за советы! Век живи, век учись....)

 

[Ivanich]

не смотря на то, что масса тестером звонилась,

Она прозванивается тестером потому, что без нагрузки.)))

 

[Хищник]

Ivanich, однозначно так и случилось - контакт был, тока не было

 

[pna]

Ivanich, однозначно так и случилось - контакт был, тока не было

проверить это под нагрузкой можно было просто померив напряжение между корпусом и движком, между минусом батареи и корпусом.

 

[sagen]

просто померив напряжение между корпусом и движком, между минусом батареи и корпусом.

Может я что-то не понимаю, но какое напряжение, если там должно быть сопротивление? Точнее его отсутствие.

 

[Alex78Hunt]

Александр, сказано ведь-напряжение. Вот и ищи его. Напряжение, в смысле))) Не найдёшь-точняк оно, оно во всём виновато)))

 

[Хищник]

Мне кажется, что Николай имел ввиду разницу потенциалов, которая как раз образуется при плохом контакте.

 

[Anatolich]

проверить это под нагрузкой можно было просто

Обычной автомобильной лампой, мощностью не менее 21 ватт. Причём, как силовую массу, так и питание модуля зажигания. Ещё не надо забывать, что на любом инжекторном авто, микропроцессор блока управления не запускается при напряжении меньше 8,5 вольт. Поэтому надо следить за исправным состоянием АКБ, стартера и чистотой силовых клемм бортовой сети.

 

[Харрис]

Хищник, Не любишь ты машинку Саня - бросаешь ее зимой на холодной улице с неснятой клемой АКБ=)))

 

[Anatolich]

Сегодня не смотря на то, что масса тестером звонилась, кинул перемычку от минуса на болт с минусами от датчиков на корпусе движка.

Там достаточно зачистить массы контроллера, находящиеся под задним нижним болтом кронштейна модуля зажигания с блоком управления Bosch MP 7.0, или под гайкой крепления блока управления Bosch M 7.9.7 (+).

 

[Хищник]

Харрис, Коля, клемму аккума скидываю всегда, когда оставляю машину на приколе Вольтметр в гнездо прикуривателя в машине есть, так что информация о его состоянии известна в любой момент.

 

[Anatolich]

Вольтметр в гнездо прикуривателя в машине есть, так что информация о его состоянии известна в любой момент.

В вашем случае, этого не достаточно, т.к. не известно, какое напряжение подаётся на контроллер, а оно зависит не только от состояния АКБ, но в том числе и от надёжности контакта массы.