Мобильный аккумулятор 12В + 5В USB

[Акимов]

Как только потенциалы на клеммах аккумуляторов сравняются (а это произойдет весьма быстро) - на этом весь процесс "заряда" закончится.

Не поверите, для литиево-железных батарей все так примерно и происходит. Для литиевых хороших, тоже примерно так. Для пауэрбанков батареи 18650 (в основном, реже призматические т.к. дороже) соединяют параллельно по 3-4 штуки. На них вешается контроллер заряда-разряда. Для параллельного подключения он работает весьма просто, при напряжении 2.7-2.9 отключает нагрузку при разряде, а при подаче напряжения заряда доводят потенциал на батареях до 4.2 вольта и отключают заряд.
Такие платки стоят в любой литиевой батарее практически, в телефонах, в фото-видео камерах и тп. Различаются количеством элементов и соответственно рабочими напряжениями.
Это что касается заряда-разряда.

Далее идет примитивный преобразователь, который делает из напряжения аккумуляторов 3.7 вольт -> 12 вольт или 5 вольт или сколько нужно.

Отдельно коробочки с электроникой и местом под 3 батареи 18650 видел не однократно на алиэкспресс, и-бэе и прочих радостных сайтах.
Отдельно аккумуляторы (самые качественные как всегда делает Sanyo) например 4 штуки по 2.2 Амперчаса стоят меньше 1000р, эти аккумуляторы будут работать надежно, долго и не подведут в поле. Еще хорошие LG, Panasonic, Sony в порядке убывания качества (как ни странно).

Если руки растут заподлицо с паяльником и техника не чужда, то плата контроллера батарей стоит в районе 400р, плата преобразователя (на 3-4 ампера) с 3-10 вольт в 5-18 вольт стоит рублей 300, аккумуляторы под 1000р и корпус под батареи в районе 100р. За вечер припаяв неск проводков между ними и закрепив все это вместе имеете рабочий павербанк который уделает почти любой покупной. Но это уже чистое творчество, хотя и не сложное.

--- Добор поста---

Дабы не быть голословным, вот один из обзоров навскидку: http://survivalpandas.blogspot.ru/2013/03/18650-power-bank.html

--- Добор поста---

А здесь сама коробочка: http://www.ebay.com/itm/5V-2A-Mobil...d=100011&prg=9723&rk=6&rkt=10&sd=181037070419

 

[Krispin Geliard]

хнх... получается эта коробочка может заодно быть и зарядным для литийионных аккумов, прибретя которую можно уйти от металгидридных?. я правильно понимаю?

 

[Акимов]

Да, можно и так ее использовать, только не очень эффективно, через один usb литий в количестве 4 батарей будет заряжаться относительно долго. Самая главная радость литиевых батарей - они держат хороший зарядный ток и не страдают при этом. Можно взять вот такую платку на каждую батарею, будет быстрее и нагляднее http://www.ebay.com/itm/1pcs-5V-Min...935?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1c343b7077

--- Добор поста---

Вот еще очень интересная штука http://www.ebay.com/itm/121267744346?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

К ней подключается один аккумулятор размера 18650 и у вас в руках отличный пауэрбанк размером меньше фонарика

 

[Маркони]

Выскажу свою "имху", заключающуюся в том, что для подзарядки пауэрбанков логичнее предусмотреть использование источников питания, более распространенных в "дикой среде" , чем USB-порты. А именно: электрические сети 220v, бортовое питание автомобилей, энергия солнечных батарей. Использование призматических Li-Po батарей, типа таких:
http://www.electronshik.ru/class/akkumulyatori-li-pol-12010205 мне кажется более предпочтительным, т.к. они легки, компактны, а гибкие выводы можно без проблем соединять хоть пайкой хоть скруткой. Я же второй год использую в трансивере FT-817 сборку из 3 последовательно соединенных элементов 3.7 V 2700 мА, при необходимости заряжая ее при помощи ЗУ, купленного в магазине для авиамоделистов. Использование литиевых батарей формфактора АА или ААА удобно тем, что если призматическая батарея вышла из строя- неисправным становится весь пауэрбанк, а здесь достаточно будет вынуть из кассеты неисправный элемент.

 

[Акимов]

Спасибо за наводку, как раз думал что воткнуть в 817-й вместо родного аккумулятора. Нашел отличные батареи плоские, но не влазили буквально пол-сантиметра.

Использование литиевых батарей формфактора АА или ААА удобно тем, что если призматическая батарея вышла из строя- неисправным становится весь пауэрбанк, а здесь достаточно будет вынуть из кассеты неисправный элемент.

Да, только проблема в том, что в АА и прочем формате они имеют 3.7 вольт каждая, а емкость у них небольшая. Т.е. придется ставить параллельно-последовательно по три штуки, чтоб получить 10-12 вольт и какую-никакую емкость. Большего напряжения 817-й ой как не любит. А призматические плоские нашел по 4.4 и по 6.2 ампер часа http://www.ebay.com/itm/321238570730?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 (например тут их в пакете 4 штуки параллельно), с гарантией емкости, но вот не влазят немного по длине.
Еще к ним надо бы поставить платку заряда-разряда-защиты типа такой:
http://www.ebay.com/itm/321058088538?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

И можно будет заряжать от бортовой сети авто или любого источника, плата сделает все сама. И зарядит и разрядит в допустимых границах. Естественно подавать надо не выше 18 и не ниже 12в

 

[Маркони]

как раз думал что воткнуть в 817-й вместо родного аккумулятора. Нашел отличные батареи плоские, но не влазили буквально пол-сантиметра.

мой приятель месяца 2 назад кидал мне ссылки на 409-shop, там уже в продаже и литиевые батареи нужной формы, и зарядники. Цены божеские. Если интересно- попрошу у него ссылки, или сами посмотрите.

 

[Krispin Geliard]

А призматические плоские нашел по 4.4 и по 6.2 ампер часа http://www.ebay.com/itm/321238570730...84.m1423.l2649 (например тут их в пакете 4 штуки параллельно), с гарантией емкости, но вот не влазят немного по длине.
Еще к ним надо бы поставить платку заряда-разряда-защиты типа такой:
http://www.ebay.com/itm/321058088538...84.m1423.l2649

я правильно понимаю что этого хозяйства по ссылкам плюс запчасти с доноров и я сам могу склепать пауэрбанк? вопрос только как быть по регулировке тока на выходе юсб-порта, ведь как понимаю для разных девайсов надо разные токи...
а еще вопрос к зантокам - не могу найти в инете как мне заряжать от такого устройства металгидридные аккумы например с навигатора?

 

[Акимов]

Если интересно- попрошу у него ссылки, или сами посмотрите.

Спасибо, уже по Вашей наводке нашел типоразмер 406090 и запросил у китайцев 3 штуки как раз в батарейный отсек. Буду надеяться что они не сразу сдохнут. Осталось доделать полевой кейс и протестировать с солнечной зарядкой когда придут.

--- Добор поста---

я правильно понимаю что этого хозяйства по ссылкам плюс запчасти с доноров и я сам могу склепать пауэрбанк? вопрос только как быть по регулировке тока на выходе юсб-порта, ведь как понимаю для разных девайсов надо разные токи...
а еще вопрос к зантокам - не могу найти в инете как мне заряжать от такого устройства металгидридные аккумы например с навигатора?

Нет для этой цели эти ссылки перебор. Я чуть выше приводил ссылку на коробочку за 8$ подберите к ней хорошие аакумуляторы и все.
Регулировать ток на выходе она будет сама, почитайте обзор чуть выше.
Для зарядки металлгидридных аккумуляторов у Вас должно быть зарядное устройство для металлгидридных аккумуляторов. Например la crosse 700 это одно из лучших. У него вход 3 вольта, есть адаптер в авто. А вообще какой смысл тащить литиевые батареи чтоб потом перекачивать их в металлгидридные аа? Если они разряжаются от долгого лежания в рюкзаке, Купите sanyo eneloop аккумуляторы и забудьте проблему с навигатором.

 

[Krispin Geliard]

А вообще какой смысл тащить литиевые батареи чтоб потом перекачивать их в металлгидридные аа?

порылся в инете не могу найти зарядное для литиевых, только схемы изготовления. а разбирать пауэрбанк для этого все же сомнительное удовольствие

Я чуть выше приводил ссылку

я видел. там у него есть еще пауэр с более внятной индекацией

 

[Маркони]

порылся в инете не могу найти зарядное для литиевых

http://www.chipdip.ru/catalog-show/fast-range-chargers/?p.1693=ni-mh%2Fni-cd%2Fli-ion%2Fli-pol
Оно?

какой смысл тащить литиевые батареи чтоб потом перекачивать их в металлгидридные аа? Если они разряжаются от долгого лежания в рюкзаке, Купите sanyo eneloop аккумуляторы и забудьте проблему с навигатором.

Поддерживаю. Чем дальше работаю с никель-металлгидридными батареями- тем больше понимаю, что это- зло. Коммерческая разводка чистой воды. 1. Большой саморазряд. 2. Зачастую почти невозможно после такого саморазряда без потери емкости поднять абсолютно неиспользованные аккумы. 3. ограниченное кол-во циклов заряд-разряд. Если с п. 3 еще можно как-то мириться, то с п. 1 и 2 вряд ли возможно.

 

[Krispin Geliard]

Оно?

какое то описание мутное по таким деньгам. вот нашел правда китай. насколько надежно... хотя за 400 рублей какие могут быть иллюзии? http://www.ottudavoz.ru/electronics/charges/chargers.php

--- Добор поста---

http://shopozz.ru/catalog/brand/54878-akkumulyatory-i-zaryadnye-ustroystva-ultrafire а тут цены на литиевые аккумы какието нереальные... я уже подумываю сменить парк металгидридных своих

 

[Маркони]

а тут цены на литиевые аккумы какието нереальные

а вот тут вроде нормальные, да дорог перевоз
http://www.cabelas.com/product/Energizer174-Lithium-Batteries-150-AA-8-Pack/734431.uts?Ntk=AllProducts&searchPath=%2Fcatalog%2Fsearch.cmd%3Fform_state%3DsearchForm%26N%3D0%26fsch%3Dtrue%26Ntk%3DAllProducts%26Ntt%3Dlithium%2Bbattery%26x%3D20%26y%3D10%26WTz_l%3DHeader%253BSearch-All%2BProducts&Ntt=lithium+battery&WTz_l=Header%3BSearch-All+Products
Вообще, цена на Li-Po батареи типа АА/ААА - это какой-то аццкий ад. Хотя в ряде случаев цена себя оправдывает, у меня в метеостанции такие батарейки отслужили больше года.

--- Добор поста---

хотя за 400 рублей какие могут быть иллюзии?

Могу предложить иллюзии за 500 и выше
http://www.la-crosse.ru/akkumulyatory-li-3.6v/

 

[pna]

а вот тут вроде нормальные

а это не просто батарейки? нет надписи что это rechargeable

 

[Krispin Geliard]

а вот тут вроде нормальные, да дорог перевоз

это литиевые батарейки

--- Добор поста---

походу у меня нереализуемое желание - как зарядить литиевые аккумуляторы формфактра АА от пауэрбанка. подскажите человеку у которого руки заподлицо с паяльником но мозги не в ту сторону

 

[pna]

литиевые аккумуляторы формфактра АА от пауэрбанка.

Только по той причине, что это литий ионный АКБ, то есть базовое напряжение одного элемента,
обусловленное химическими свойствами используемого материала:

Номинальное напряжение единичного элемента 3,6 В. Максимальное напряжение 4,23 В, минимальное 2,5-3,0 В. Зарядные устройства поддерживают конечное напряжение в диапазоне 4,05-4,2 В.

Зарядки и контроллеры для Li ионных АКБ есть для многих устройств, они достаточно дешевы, http://flavourartexpress.ru/Ultrafire-WF139.html
выбирайте под свое входное напряжение. Есть даже зарядка в одном флаконе с контроллером солнечной батареи: http://dvrobot.ru/shop/i611.Solnce_zaryadnoe.htm

P.S. может что то не понимаю, понял, что только, что вопрос касается Li ионных по сути элементов которые можно заряжать.

 

[Krispin Geliard]

может что то не понимаю, понял, что только, что вопрос касается Li ионных по сути элементов которые можно заряжать.

да. просто вишь какая фигня - кроме моблильника и электронной книжки, которые по сути со встроеным зарядником и зарядка от ПБ не представляет сложности есть устройства на элементах АА, куда стаим аккумы, тащить ПБ ради только мобильника глупо, потому как например навигатор важнее, а если решить вопрос зарядки литиевых аккумов от ПБ, то можно полностью уйти от батареек и никелькадмиевых и аналогичных акб, потому как их прежде чем зарядить надо разрядить в ноль, а литиевые в этом плане удобнее.

--- Добор поста---

pna, спасибо за ссылки. буду изучать

--- Добор поста---

хех разбежался.... литиевый акб 3,7в. никелькадмиевый 1,4 вольта. не подходит....

 

[Маркони]

походу у меня нереализуемое желание - как зарядить литиевые аккумуляторы формфактра АА от пауэрбанка.

Если штатное ЗУ для литиевых АА-АКБ запитано от адаптера 12v - не вижу никакой проблемы, если на выходе ПБ есть такое напряжение. Если ЗУ питается напрямую от сети 220v- взломать его, т.к. там находится встроенный импульсный БП, и выводить разъем низковольного питания наружу. Либо использовать совместно с ПБ преобразователь (в просторечии-инвертор) +/-12/~220 V, соответствующей мощности. Но он, цука, даже на холостом ходу потребляет неслабо.

 

[Krispin Geliard]

А вообще какой смысл тащить литиевые батареи чтоб потом перекачивать их в металлгидридные аа?

теперь могу ответить - два литиевых акума формфактора АА я не могу воткнуть в навигатор.

--- Добор поста---

Маркони, все решил проблему. теперь осталось только всю информацию структурировать и получить хорошую автономность. http://dvrobot.ru/shop/i333.USB_-_zaryadnoe.htm

 

[pna]

хех разбежался.... литиевый акб 3,7в. никелькадмиевый 1,4 вольта. не подходит....

как делаю я: есть 2 набора элементов, они самые дешевые NiCa или Ni-MH
один в устройстве живет до полной разрядки, второй в это время может заряжаться.

Так надежнее, я ни разу не влипал с разряженным GPS или рацией.

 

[Маркони]

Маркони, все решил проблему.

Боюсь, что нет

- ток заряда 160 мА;

Для того, чтобы полностью зарядить 1 аккум емкостью, например, 1500 мА/ч, потребуется не менее 10 часов, а скорее всего все 15.