Вопрос про трансмиссию Suzuki Grand Vitrara New. Есть ли, какая то блокировка в версии JX-A ?

[pna]

Диллер ответил (после суток уточнений),
что в младшей версии Suzuki Grand Vitara 3D c двигателем 1.6, есть постоянный полный привод и ничего из блокировок.

Была идея у знакомых купить маленький автомобильчик, существенно меньше лимона.
А получается, что это совсем бездарная в плане проходимости машина, т.к. встанет из-за всего лишь одного забуксовавшего колеса.

Перерыл интернет и так и не понял, машина новая информации не много.
Хотелось бы проверить, так ли это?
Может диллер попутал чего и есть там хотя бы автоматическая блокировка межосевого?

Странно, что японцы не поставляют сюда всю гамму двигателей, что на Grand Vitara что на Jimni,
но вдвойне странно, что проходимца с достаточно большой ценой за короткую версию
снабжают приводом совсем не на, что не претендующим.

Спасибо.

 

[Ranger]

что в младшей версии Suzuki Grand Vitara 3D c двигателем 1.6, есть постоянный полный привод и ничего из блокировок.

Николай, все так и есть, у меня 5 дверка, есть блокировка межосевого и понижайка, в 3 дверной версии, была одно время у жены в пользовании, есть лишь постоянный полный привод 40/60 и более ничего. В общем коротышка больше городской автомобиль для деффачек А Джимни - зверь, тоже был в пользовании, настоящий внедорожник с рамой и неразрезными мостами, ток маленький, где застрянет можно на руках вынести))

 

[pomeha78]

Ranger, Разве нет варианта с лсд в заднем???

 

[Ranger]

Разве нет варианта с лсд в заднем???

Вроде нет такого в модели с 2005 года, может был в предидущей, честно говоря не знаю

 

[pomeha78]

в 3 дверной версии, была одно время у жены в пользовании, есть лишь постоянный полный привод 40/60 и более ничего.

Почитал....вроде что 3, что 5 дверей - одинаково.

Еще один фокус этой машины – кроссовер сохранил систему полного привода, присущую внедорожникам. Трехрежимную, с блокируемым межосевым дифференциалом повышенного трения. По умолчанию машина имеет постоянный полный привод, но при повороте селектора на центральной консоли в положение 4H Lock жестко блокируется дифференциал. А в режиме 4L Lock включается понижающая передача в раздаточной коробке.

Блокировка межосевого и пониженная, в мостах -пусто.
и дополнительно

специальной версии SE Exclusive доступны электронные системы помощи при подъеме и спуске (соответственно, Hill Hold и Hill Descent Control). В сочетании с 20-сантиметровым дорожным просветом и большими углами съезда и въезда все это вооружение позволяет чувствовать себя уверенно на умеренном бездорожье.

http://www.off-road-drive.ru/archive/68/Unikalnoe_sochetanie
http://www.kp.ru/daily/25860.5/2828142/
http://povozcar.ru/suzuki-grand-vitara-2013.html

 

[Ranger]

Почитал....вроде что 3, что 5 дверей - одинаково.

Только в 5 дверной есть селектор переключения N-4H-4L, а в 3х дверной нету))
Оказывается теперь есть в 3х дверной модели в комплектации с АКПП...во как) Не знал)