Что лучшеЕ... Ниссан или Хонда...

[alsmi]

Cтарую машину можно ремонтировать бесконечно, и все равно, что нибудь вылезет. При нормальной езде по бездорожью и в городе, то бишь эксплуатация каждый день, раз в год в сервис не получиться. За Таз не агитирую, сам не понимаю этот конструктор. Конечно если после покупки, сделать полное ТО ( это не дешево довести машину до идеала), ремонт будет реже. А раз в год и на новых иномарках не получается, если только не проезжать 10000 км в этот период.

 

[Patrol]

Однозначно Теранка но с машинкой такого возраста покавыряться придется

 

[Vs]

Terrano 1, подшипники ступичные комплект 1700р. Сальники 1300р. Подшипник оси 340р.

Это именно ниссановские детальки и цены на них?
или аналоги тайваь?

 

[aragon]

>Это именно ниссановские детальки и цены на них?
Ессно нет. Помоему nipparts. Надо быть больным чтобы ставить оригинал на двадцатилетний охотничий машын. Однако, качество ЛЮБЫХ импортных неоригиналов просто на порядок выше ЛЮБЫХ отечественных шелобух.

З.Ы. У меня есть такая машина уже 3 года, и знаю о чем говорю. Эксплуатация ежедневная. Пробеги нормальные.

 

[Lee]

Всем ответевшим и написавшим ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!
Машинку посмотрел (Ниссан, про Хонду - отговорили)- автомат лишний и тупит... По кузову - 20 лет дает о себе знать даже когда пытались сделать косметику... усталость металла не скроешь
А так, аппарат даже ничего, но перспектива неожиданного п..ца, подкравшегося незаметно (емею в виду автомат и вроде как убитыю процентов на 80 подвеску) не очень радует...
Так что вот... буду искать дальше....
Сейчас уже подумываю о приобретении НАШЕГО ПАТРИКА (УАЗ Patriot), сделать ему лифт, обвес, катки и т.п., короче подготовить для бездорожья и кататься себе в удовольствие...
Тему оставлю открытую... может кто себе интересного подчеркнет и отпишется...
От себя же добавлю... ПОГОВОРКУ "СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ" еще НИКТО не отменял!!!
Всем удачи, СПС, ровных дорог и бесполомочных путешествий...
С УВ...

 

[Patrol]

Советую присмотреться к патролу Y60 можно найти очень неплохой авто за умеренные деньги и в надежности патрику до него далеко

 

[Lee]

Так Патруля тоже смотрю, пока ничего не подвернулось
Наткнулся на КИЯ СПОРТАЖ 2002-2004 год, у кого есть опыт эксплуатации... Может ее???

 

[kkk2005]

Олег!
Что-то Вы шарахнулись от нормальных машин в сторону паркетников.
У моего товарища денег и терпения ездить на такой машине на охоту хватило только на год. Лучше уж тогда Ниссан в любом виде.

 

[Lee]

А спортаж вроде не паркетник, рама и все такое....
Короче, пока я маюсь с выбором... интересных предложений нет... набираю инфы и жду... у моря погоды ...

 

[Dok]

...не обижу топикстартера..если влезу с вопросом?
Гллопера сегождя смотрел..слстояние на пять..если учесть что Хундаи не плохие машинки собирают, а Галлопер паджерик старый..можно подумать как о проходимце? на механнике.

 

[kkk2005]

Семен!
Для тех у кого нет аллергии на такой кузов, весьма хорошая наводка, надо только искать с дизелем помощнее 90 л.с., а то знакомый жалуется, что в грязи без проблем, а не трассе чувствует себя обиженным.

 

[Dok]

то знакомый жалуется, что в грязи без проблем, а не трассе чувствует себя обиженным.

..ой блин..у меня крейсерская 100-110...думаю за глаза). умю быстро , но старым станавлюсь). Тмак что думаю устроит

 

[Vs]

Ессно нет. Помоему nipparts. Надо быть больным чтобы ставить оригинал на двадцатилетний охотничий машын.

значит я больной.

ниппарт посредственный упаковщик.
ступица от директ партса (американский аналог) у меня года не отбегала.
теперь только крайслера, либо официальных поставщиков производителя (FAG дороже крайслера оказался, но весч.)

.ой блин..у меня крейсерская 100-110...думаю за глаза

тут дело такое, когда вы тащитесь на 80 за длинномером и надо его обогнать, то чем быстрее обгон закончится, тем безопаснее будет. вот в такие моменты лошади под капотом ой как нужны.

 

[Stalker]

я вот и писал, что реанимировать японца накладно.

Все так, кроме Тойоты. На неё даже не все з/ч делают не оригинальные. Причина проста - оригинал достаточно доступен. Они таким образом рекламируют марку. Политика завода проста - если мы будет выпускать дешевый оригинал, тогда старые машины будут более долговечны. И как следствие, все время мелькать в приличном состоянии на дорогах всего мира. Тойота - управляй мечтой! Не что иное, как управляй долговечной и дешевой в ремонте машиной. Остальные заводы Японии придерживаются другой практики. Откатал несколько лет, продал, купил новую. Митсубиши лет 10 назад даже спецом подняло на 25% отпускные цены на з/ч. Про Ниссан тоже дорого,отя и стоит по цене на з/ч на втором мсете после Тойоты. Ну а Хонда и Мазда всегда отличались своей максимальной планкой на ремонт старых авто.

 

[alsmi]

Про Хундай Галлопер мысль не плохая. Всяко свежее будет.

 

[aragon]

Может похоже на флуд но все равно скажу
>ниппарт посредственный упаковщик.
пруфлинк с доказательством
>ступица от директ партса (американский аналог) у меня года не отбегала.
красное (аналог зеленого) меня раздражает, а должно успокаивать

 

[Vs]

пруфлинк с доказательством

Эт чё такое?
Ниппартс перепутал с Джапанпартс.
Брал в свое время колодки их (Ниппартс).
2 комплекта тормозных дисков пережили.
Так что по этому поводу был не прав.
Рычаг ниппартовский тоже дого пробегал.

 

[aragon]

пруфлинк с доказательством

Эт чё такое?

Это типо ссылка на сайт, где написано что ниппартс плохие.

 

[Vs]

Это типо ссылка на сайт, где написано что ниппартс плохие.

ну, интОрнЕт дело такое.
Мало ли кто чё напишет.

 

[KVV]

А на Патруль ступичный наружный аж 70 руб - это внутренний от 2140, да и шариков там поболее