Реле ближнего/дальнего света на УАЗ.

[Дмитрий_МВ]

Благодарю за ответ! Век учись

 

[Vitalya]

Так вот, если простыми словами, воздух из атмосферы поступает к датчику именно через разъём.

Кхм. Хочется комментариев, как эталонный воздух поступит в датчик через разъем контактов?

 

[Иваныч Спб]

Так вот, если простыми словами, воздух из атмосферы поступает к датчику именно через разъём.

Во как.
Всегда считал, что работа датчика происходит в самом датчике, а разъемы отвечают соединение проводов и только.

Верно это от не понимания друг друга.
Я понимаю, что речь идет о (пост N35 от Vitalya) разъемах проводов.
Сам пользуюсь подобной пшикалкой, когда счтаю, что в разъем попала жидкость.
У данных датчиков провода служат для массы, сигнала и, у некоторых, напруги на подогрев датчика.
Вроде все.)

 

[Anatolich]

Хочется комментариев, как эталонный воздух поступит в датчик через разъем контактов?

Вы на ДК в руках, а не на картинке пытались найти , откуда к нему атмосферный воздух поступает и пытались понять, почему при установке ДК, категорически не рекомендуется перекручивать его жгут электропроводки при том, что сигнальные (не подогрев) провода, это "витая пара"?

Добор поста: Суббота в 19:55

У данных датчиков провода служат для массы, сигнала и, у некоторых, напруги на подогрев датчика.

Не знаю ни одного современного лямда зонда, у которого масса была бы через корпус датчика и не было бы подогрева. Причём, подогрев уже с начала 2000-х осуществляется не просто подачей 12 вольт, а ШИМ. Причём, частота подачи напряжения подогрева ДК отличается, например, для блоков управления "бош" УАЗов 17.9.7 и 17.9.71 (тоже самое, для НИВА)

Добор поста: Суббота в 20:06

В догонку, все циркониевые ДК, дохнут от кремния, входящего в состав казалось бы, совершенно не связанных с ними (с ДК) силиконовых герметиков, на которые не грамотные ремонтники и владельцы авто сажают любую деталь мотора, связанную с системой вентиляции картера (клапанная крышка, сальники, крышки цепи ГРМ и т.д.).

 

[папа джо]

Так вот, если простыми словами, воздух из атмосферы поступает к датчику именно через разъём.

я дико извиняюсь, но вряд ли так)
https://dzen.ru/a/YSngS8-CjkVOK9u2

Добор поста: Воскресенье в 17:32

Хочется комментариев, как эталонный воздух поступит в датчик через разъем контактов?

подозреваю что никак) внутренний электролит, контактирующий с воздухом он внутри самого датчика, воздух поступает через манжету ну где провода выходят, а разъемы как правило на проводе в 20-50см от датчика

 

[Иваныч Спб]

Не знаю ни одного современного лямда

Уважаемый Александр Анатолич, сути то это не меняет. Верно?
При всем уважении, по заданному вопросу понятнее не стало.)
Вы не могли бы просто и понятно развернуть свою мысль?
Если, разумеется, не связаны обязательствами ( подписка, там, еще чего).)

 

[Vitalya]

Вы на ДК в руках, а не на картинке пытались найти , откуда к нему атмосферный воздух поступает и пытались понять, почему при установке ДК, категорически не рекомендуется перекручивать его жгут электропроводки при том, что сигнальные (не подогрев) провода, это "витая пара"?

Выводы сделал. Вопросов больше не имею.

 

[Anatolich]

воздух поступает через манжету ну где провода выходят, а разъемы как правило на проводе в 20-50см от датчика

Ну как через манжету? Доступ воздуха из атмосферы внутрь датчика должен быть свободным.

не могли бы просто и понятно развернуть свою мысль?

Сергей Иваныч, ну ведь достаточно посмотреть на датчик, с которым через гофру связан кембрик, внутри которого идёт жгут проводов (витая пара, +12 В и "минус" подогрева"). Кембрик идёт до самого разъёма. Льём жижу в разъём, и она по жгуту вместе с атмосферным воздухом (внутри кембрика) попадает внутрь ДК (датчик кислорода). Я ведь не зря выше писал про силиконовые герметики. Честно говоря, подавляющее большинство герметиков, применяемых в моторах вместо прокладок - силиконовые, но в них отсутствуют летучие фракции, способные переносить со своими парами кремний, содержащийся в составе герметиков. Это Dirko, Victor Reinz, Abro серый. Их рекомендуют к применению, практически все производители. Эти герметики дорогие. А есть дешёвые герметики типа того же красного Abro (запах уксуса), посадив на который клапанную крышку, например мотора К4М , через некоторое не продолжительное время получаем сдохший управляющий ДК до катализатора, на который с парами герметика через систему вентиляции картера и цилиндры попадает кремний, являющийся ядом для ДК. Так это ничтожное количество кремния попадает на ДК снаружи, а состав жижи попадает внутрь ДК. Уфф! Много буков, но надеюсь, на вопрос ответил.

 

[Иваныч Спб]

Льём жижу в разъём, и она по жгуту вместе с атмосферным воздухом (внутри кембрика) попадает внутрь ДК

Весьма благодарен за столь подробное объяснение.
Спасибо.
По поводу самой возможности жидкости попасть в датчик, то мне это кажется сомнительным, но не профи в данной области и оспаривать не могу и не буду.
Надо будет почитать, интересно.)
А посгерметикам да,,уже слышал предупреждения.
Еще раз благодарю.)