Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
ясно) почему только старые чугун движки ходят по миллиону км а новые супер-пупер 300, отдал тепло и умер
можете не отвечать, это риторический вопрос)бедненькие) они просто не в курсе что я еще силовой бампер с лебедкой на морду вкорячу, и это плюс к двиглу с чугуна....оно ваще не поедет видимо, но мне будет хорошо в грязи))))
Попробую обратить ваше внимание на разницу в аргументации, законы физики против легенд о движках-миллионниках. На деле все, кто более-менее профессионально имеет дело с ремонтом или свапом двигателей, отмечают склонность старых дизелей к перегреву. Кстати, справочные сайты, та же отоба, не стесняются об этом писать в кратких характеристиках, наберите те же 4D56 или ZD30.
Ну тут могу только заметить, что вы первый известный мне пользователь авто, который не считает, что меньший вес не есть хорошо. Кстати, припомнилась давнешняя дискуссия, не помню точно, но не вы ли случайно обладатель единственного в мире пикапа, у которого не козлит незагруженный зад и не переставляет задний мост на неровностях в повороте?
ну легенды легендами, у меня на рэнжере уже за 300, до этого на бт-50 за 500 было, катается еще бэтэха у приятеля, там уже 800, на кия мохав у второго приятеля 400, хай люкс еще бегает у соседа, то-же за 500 давно...все дизеля турбовые с чугуниной и никаких перегревов и прочих проблем нет...ну про крузак 105 с атмосф дизелем в Новгородской у еще одного приятеля молчу, там точно лям уже прошел, если не больше
поэтому я и не взял в свое время л 200 а взял бт, посмотрел по форумам про поломки)) кстати там не перегрев гемор был а рвало ремень на балансир валы да с форсами бегали...про нисан ничего не знаю, только что навара тож ломучая была)
я считаю что вес 30 кг на рамном пикапе вы не почувствуете, потому как вес силового бампера не чувствуется совсем...а если спереди стоят не пружины а торсионы то вообще)
переставляет, но только на грунтовке со стиральной доской и на скорости, там всех переставляет....а все эти разговоры про мешок цемента в кузов иначе козлит и прям на лежачих полицейских прыгает ерунда какая-то...если что у меня жена спокойно катается на пикапе и по городу и по трассам, и ее тож не беспокоит....так что нас уже двое))))
а те кто ездят на дизелях и не видят никакого перегрева - конечно же пиндят..да?
Может для вас это будет откровением, но не все моторы в мире заканчивают жизнь перегревом. Но, еще одно откровение, все склонны к перегреву по-разному. Хотите узнать больше, не стесняйтесь расспросить специалистов, которые моторами занимаются, а не только ездят без перегрева. Особо рекомендую тех, кто занимается свапом и ремонтом и восстановлением старых Ниссанов, Мицу и Тойот. Заодно избавитесь от веры в легенды о древних движках-миллионниках, вам там наглядно продемонстрируют, что любой самый легендарный мотор при пробеге в 400К превращается в дрова, которые требуют серьезного ремонта. Собственно даже контрактные моторы прямо из Японии с пробегом под 200К уже весьма сомнительны и нежелательны, что уж говорить про мифический миллион в реальной эксплуатации.
типа того)) там то-же не все как хотелось бы) но лучше за эти деньги не вижу)
ой, ну вот опять, я снимал голову на мазде при пробеге 400, двигатель WLAA, дизель турбина комон-рейл, 2,5 литра, обломал 2 свечи накала и высверливал, ни разу их не откручивал за 10 лет, так вот цилиндры в идеале были) почистил клапана, притер раз залез и собрал, ну и примеров я вам привел из жизни, а не из книжек и разговоров, и народ еще привел, все равно вы что-то пытаетесь доказать
я использовал очень жестко
и с камбайнов заправлял в Краснодарском крае, и с тепловозов на Балтийском вокзале, и топил два раза зимой на Ладоге, и прицепы таскал с двумя квадрами и рибом 7м и 150 двиглом, и буксовал с палением сцепления и тд))) сцепуху понятно с маховиком менял, с движком ничего...распылители на форсунках поменял где-то на 300 тыс и откалибровал и всеЭто вы владельцам КИА раскажите ...... что дизель что бензин - блок и гильзы люминий с напылением ........ и как повезет ...... есть 60 000 есть 160 000 ....
К электрическим машинам
никогда не куплю, чисто для просвещения, не подскажите модель двигла или от какой конкретно машины, дизель с напылением куда пихали?
к одноразовому говну)
