Джамп Стартеры.

[Grey78]

10-40 для минус 20 вполне достаточно.

Но 0 на 40 не потребует деньги тратить на джампер
При этом по цене не будет здорово дороже. И не надо думать минус 20 или минус 30
И да ту картинку что я приаел Ниссан рекомендовал. И Митсубиши аналогичную

 

[Khazar]

Grey78, на наших моторах, особенно в исполнении 20ХХ годов лучше несколько потерять на вязкости, чем на задирах хорошо текучего масла.

 

[Grey78]

лучше несколько потерять на вязкости, чем на задирах хорошо текучего масла.

Кто вам этот бред то сказал? Поверьте синтетика нормальная лучше держится на стенках цилиндра.

Добор поста: 13/12/23

в исполнении 20ХХ годов

Мотор ВАЗ_2101 очень был доволен синтетике. И да машина сама была 1980 года рождения. И на 140 тысяч поменял лишь кольца. Задиров не было...

 

[Khazar]

да машина сама была 1980 года рождения.

Вот тут собака и порылась.

За что купил...:
"Для начала посмотрим рекомендации производителя. МаслА вязкостью 10-40, 5-40, 0-40. Наверное, всем известно, что первая цифра косвенно указывает на «прокачиваемость» продукта при низких температурах. Обратите внимание на вторую цифру. Она везде одинакова. Нигде не указана вязкость 5-30. В двух словах попытаюсь объяснить почему.
Двигатели змз очень плохо расточены. Так называемым «групповым способом». То есть с расточки привезли 100 блоков, в них гарантировано должны встать поршни и двигатель должен заработать. Это явление носит на наших заводах педерастическое название – «гарантированность сборки». Зазор в паре поршень-цилиндр в среднем должен быть 6 соток (0.06мм). Четыре сотки это чистый зазор и две-три сотки на хон в цилиндре. Средняя цифра по двигателям змз – 10 соток. Встречались экземпляры до 15 соток. К чему веду разговор? Как ни странно к вязкости масла.
Более жидкие масла для данного двигателя могут оказаться, просто губительны. При таких зазорах, оно просто не будет держаться в паре «поршень-цилиндр». Поэтому заводом и рекомендованы масла данных вязкостей. Завод просто обеспечил себе страховку."

Дело не столько в технологии масла, как в показателях. Кстати, после ухода официального Эльфа перешел на синтетику turbo lxe. У неё для 10-40 нижняя температура минус 42.

 

[Grey78]

для 10-40 нижняя температура минус 42.

Ну на заборе то же написано .. А потрогали - сучек.
Ну и про -

Нигде не указана вязкость 5-30

Как бы заливаемое с завода (пока он был в Питере ) Кстати Калужское.

Добор поста: 13/12/23

Двигатели змз очень плохо расточены.

Мне все же пока не по карману. Прижмет посмотрим, но пока бог миновал
На сем удаляюсь хотите тратить деньги на джамперы - ваше право, я за хороший свежий аккумулятор и нормальное масло. с четверть века опыта

 

[Khazar]

ак бы заливаемое с завода (пока он был в Питере ) Кстати Калужское.

так то про буквы ниссан, а не про змз

я за хороший свежий аккумулятор и нормальное масло

так джампер - это как аптечка в рюкзаке. шесть девяток времени "бесполезная тяжесть", но один раз может спасти.

 

[Grey78]

так то про буквы ниссан, а не про змз

А не пофиг ли? Да ЗМЗ не было у меня лично, ВАЗ или японские. Но не в сем суть. Все масла имеют класс допуска он указать типа API и ЗМЗ так же указывает это. Вот типа Российское-

И типа для УАЗ подходит.
И еще класс по API выше будет ничуть не хуже работать...
И шут с тем что мотор хреново сделан. Вам бутерброд с хорошим сливочным больше нравится чем с дешевым маргарином? Или таки Маргарин?

 

[Пинежанин]

Khazar,
так же использую два таких один в авто второй в снегоходе
авто на своих 2 аккумах с рабочими свечами накала заводится в - 44 норм масло 5w40
в основном помогаю запустить соседей по парковке

а вот на снегоходе частенько друзей тоже запускаю тк поналепят разных потребителей напрямую утром снеж мертвый, а запустить в - 30 4 тактный 600-900 кубов аварийным вариантом через вариатор ха-ха
да и как паурбанк постоянно применяется

годные штуки

вспомнил - этой осенью в ноябре запустил уаз рыбакам

 

[Коля-2XL]

Тема вообще то про Джамп Стартеры. Вы бы поубирали свои споры про вязкость масла, а то мысль теряется.

 

[Khazar]

Коля-2XL, да купите вы уже что-нибудь! А то мы к протекторам начали подбираться

 

[d-alex001]

Neste 5w-40 и зарядить акум перед началом зимы

 

[папа джо]

в том году в Карелии заводили кия мохав 3 литра дизель такой коробочкой, хрень полная, стояла неделю со старым акумом в минус 25, завели только подогнав второй авто и прикурив сварочными проводами...меня если честно напрягают детские проводочки от этих коробочек на крокодилы))) на акум на 55 Ач наверное пойдет)))) а так есть два варианта - либо гелевый, дорого но надолго, либо тупо катод на 100 Ач и менять раз в 5 лет....двигло 4 литра же

 

[Uris]

Коля, случайно наткнулся в Дзене на статейку по теме.

 

[vasek]

В прошлые морозы, мне сосед прикурил такой штукой. Впечатлило. Сразу захотелось такую же штукенцию. Спрашиваю - Где купил? А там то... только дешевые не бери. Приехал в автозаряд, а там из недешевых, только "Беркут", за 19 тыров. Думаю сам себе - Если сейчас не возьму, то потом, когда остыну, жаба задушит и взял. Пока не пробовал... Потом напишу как приморозит.
Вот он, коварный иностранец с раскосыми глазами и русским прозвищем :

Пока искал это видео, наткнулся на еще один обзор "Беркута". Само видео интересно (мне теперь), но и комменты стоит почитать. Автор, калымщик- прикуриватель. Это мы его вызываем когда прикурить надо )).

 

[Uris]

"Беркут", за 19 тыров

На Озоне 16 тыр на Всехинструментах 14900 руб.

 

[vasek]

Uris, ну вот так мне повезло ). Я ведь сначала купил, а потом увидел цену на других площадках. Хуже он от этого не станет.

 

[Vitalya]

в том году в Карелии заводили кия мохав 3 литра дизель такой коробочкой, хрень полная, стояла неделю со старым акумом в минус 25, завели только подогнав второй авто и прикурив сварочными проводами...

Коробочки, они есть разные.

 

[kauksi]

У меня Carku pro 30. Спокойно заводил севшие Audi Q7 и Chevrolet Tahoe

 

[папа джо]

Коробочки, они есть разные.

скорее всего и так, но за 15 тыс я лучше мутлу новую турецкую 100 Ач возьму, а не коробочку емкостью 20 000 мАч, или если перевести то 20 Ач)))

 

[Коля-2XL]

...на Всехинструментах 14900 руб.

А если взять в расчёт, что во ВсеИнструментах можно 40 % оплатить бонусами Спасибо от Сбера, то вообще гуманно получается: 14 896 - 5 958 (40%) = 8 938 за Беркута на 25 А/часов. Подкоплю немного, да и, наверное, куплю! Или его, или Carku pro 60.
П.С.: На самом деле, у меня сигналка контролирует напряжение АКБ и при падении до 11,6 вольт заводит машину на полчаса. Так что мне вроде и бояться нечего.