Вездеход Странник

[KVV]

А чего в троечном движке ремонтировать????

Миш, только шпонку р/в:9: (помнишь?!)

 

[Романтик]

Вадим, еще бы не помнить!!!!! Так это я сам виноват! Плохо закрепил шестерню на распредвале, когда менял прокладку головки блока. Просто третий раз подряд в течении недели преставлял прокладку и последний раз делал это чуть-ли не на время, ну и расслабился.
Может это мое субъективное мнение, но забираться в безлюдные места мне спокойнее на знакомом и понятном движке, пусть и не фирменном, но уж если, что крякнет - можно починить. А если гикнется импортный движок останется только репу чесать. ВСЕ ИМХО!

 

[TEN]

Аналогично. Особенно если учесть, что до ближайшего человека - полторы сотни верст, а скорость пешехода в тундре - 2 км/ч (это если здоровья, как у лося). А по комяцким джунглям (2-3 м. ивняк - стеной и кочкарник, полосы вдоль ручьев, ручьи через каждые пол км., а бывает, что километровыми полями) - 300 м/ч и в мыле.
Вообще, по одной машине - ходят редко. И если уж так, то только по вездеходкам. Там есть шанс, что через неделю, две, кто-нить проедет. Тут, чем живучей, тем лучшее.

 

[TEN]

Вокруг Воркуты - без проблем. Но там, не особо интересно, примерно, как в Российской глухомани. А вот дальше - вездеход нужен, а у меня - нету.
В принципе, есть ребята, туристов возят. Удовольствие, достаточно дорогое. Закинуть группу на Кару (6-8 чел., 200 км) - тысяч 40, а может и больше. Точно не помню, вроде вертолет - пополам. Если интересно - могу узнать.

 

[KVV]

Почитал...........Посмотрел.................Подумал..............

ИМХО:
1. В Росси у этого "восьмиколЕса" есть будущее
2. Конструктора вложили в идею достаточно много проверенных интересных технических решений для того, чтобы сам авто соответтсвовал назначению.
3. Штучное) производство с заявленой ценой продажи в 25-27 тыс. уев при переходе к мелкосерийному снизит цену продажи процентов на 25-30, это уже 18-20.
4. Все комплектующие - отечетсвенные и в основном отработанные и проверенные, что-то делается самим производителем.
5. На 50% территории страны эта техника востребована сейчас (если посмотреть, то по большому счету подобных моделей транспортных средств можно пересчитать по пальцам, о серийности говорить не будем)
6. Эксплуатационные расходы сопоставимы с серийным автомобилем (легкий грузовик типа ГАЗ)
7. Если предприятие получит поддержку не каком-то государственном уровне (пусть областном или хотя бы районном), то до мелкосерийного выпуска ждать придется не более 1-2 лет
8. Ну и главное, что бы у авторов оставался кураж в этой работе.
Из всех упомянутых на нашем сайте вездеездах этот больше других совмещает в себе вездеходные качества и качества обычного автомобиля (в определенной мере).
Прикинул удельное давление на грунт - как у лыжника, ну а 8 ведущих колес на любых грунтах реализуют требуемую для движения силу тяги по сцеплению вне зависимости от находящихся перед авто препятствиями (ну конечно не 2-х метровыми отвесными скалами).

 

[KVV]

В Питере час аренды вертолета - 30-40тыс. руб.

 

[TEN]

>>В Питере час аренды вертолета - 30-40тыс. руб.
Хорошо вам. Сейчас позвонил, спросил. Полет на Кару в одну сторону(200 км) - 140 тыс.
Вездеход: 6-8 чел. Туда (2 дня), там - рыбалка, шараханье вдоль реки - неделя, обратно - 2 дня. 100 тыс.
Заброс (в одну сторону) 100 км - 30 тыс.

 

[Adil]

Недельная вылазка, очень даже ничего!!! Цены не пугают! (поделить на 6 = почти ничего) Нормально! Обязательно, когда нибудь, воспользуюсь этим маршрутом с Вашей помощю!!! Думаю это - того стоит!

 

[TEN]

Узнал, откуда такие 140 тыс. за вертолет в один конец. Они считают не только время в воздухе, а все время аренды. Загрузка (20-30 мин), полет туда (час), поиск куда плюхнуться (10-15 мин), разгрузка (15-20 мин), полет назад (час), непредвиденные обстоятельства - на все, порядка трех часов с хвостиком. Умножаем на 40, оно так и выходит.

 

[TEN]

Соберешься, пиши на ten@vorkuta.com. По времени:
Зима. (конец сентября-конец мая).
- зимняя рыбалка, не очень интересно. Тяжело, холодно, мокро. Тундряки (это кто с тундры живет) катаются, но 200-300 кило рыбы в день только почистить, при -30, это уже работа.
Охота: зайцы. Наглые и ленивые. Куропатки. Такие же. Ехать далеко не нужно, этого добра вокруг города навалом. Песец, горностай - километров 50 от города. Хотя песцы тоже наглые. Периодически в городе на помойках тусуются. Медведи. Или южнее, километров 150 (бурые), или севернее (белые). Лоси, глухари, там же где и бурые медведи. Олени - везде. Но в основном чьи-то. Дичков нужно искать.
Весенняя охота. Гуси. Едут за сотню км, на неделю, водку жрут, песни орут, 20-30 гусей на человека.
Лето (снег тает к 20 июня). Рыбалка, гулянки. Пока много воды - рыбалка серьезной не считается. За неделю бригада из 4 чел - пара тонн.
Вторая половина августа - начинается рыбалка. Грибы (подосиновики, подберезовики) - ползаешь на коленках. Вставать лень. Собираешь по калибру. Если в кружок (большой-указательный палец) не влезает - дык старый. Ягоды. Морошка, брусника, голубика. Объемы - угнетают. Сесть некуда, вся задница в раздавленных ягодах. Километров 20 от города.
Осенняя рыбалка (сентябрь). Рыба скатывается. Там уже серьезно. Счет идет на тонны в день. Хотя, как попадешь.

 

[Adil]

!!!

Все, Женя! Заметанно!!! Не знаю когда это произойдет, но то, что произойдет это - точно!!! Как соберусь - свяжусь! Прямо так и - сказка! Я, даже распечатал для себя это описание!

 

[Dob]

Да уж....вот в каком краю с голоду непомрёшь!

 

[Большой Шурик]

Дык на долго ли хватит? Если тоннами гребсти?

 

[VVN]

Друзья! Позвольте подключиться к обсуждению темы. О своих увлечениях - я не охотник, больше рыбак. Тем не менее для хорошей рыбалки тоже нужна соответствующая техника, тем более в тундре. Все, о чем говорит TEN, имеет по собой веские основания. В тундре едешь чаще по азимуту и магнитному склонению, чем по вездеходке. А дорог в тундре вообще нет. Вывод один - ездить можно на своих двоих, на оленях, на вездеходах и на вертолетах. Я использую два последних варианта, а чаще всего предпоследний. Поэтому толковая техника - это не дань моде, а насущная потребность. А вездеход Странник - решение очень многих проблем, вплоть до жилья, когда торчишь в тундре по 2-3 недели, а то и больше (это рыбалка такой продолжительности). Машина очень толковая, тем более что создана бывшими воркутинцами, знающими толк в путешествиях за Полярным кругом. Простота и надежность, минимум обслуживания - вот то, что вызывает наибольшее количество симпатий. Мотор надежный и простой (у меня мотор на четверке прошел 200 тыс.км, поменял поршня с группы C на E, кольца и отремонтировал головку цилиндров). Отработанная трансмисия. Отсутствие подвески как короткоживущего элемента. Достаточная грузоподъемность - на двух машинах командой из 5 человек можно посидеть пару недель в тундре, попить водки, отдохнуть, полтонны рыбки привезти. Приезжайте в гости, посмотрите и не забудете навеки. А Странники, я думаю, в Воркуте в этом году появятся.

 

[vvs]

Михайл, а у меня ваз-21061 тоже уже в возрасте,брал с новья (1983 г.) , но берегу его поскольку - обслужен -заводи - поехал , и пробег 150 т. км . Пролит - практически ни ржавчинки.
Последние 15 лет - гаражный вариант , так как пользую служебные авто .
И продавать жалко - еще столько же отходит, с приятелем брали в один день, так он только год назад взял и заменил на четверку, ездил круглый год - работал на ней.
Короче машинка достойная - мне нравится ее надежность- нет датчиков - одна механика.
Сколько кругов по югам наездили, то на его, то на моей отказов небыло, за исключением изношенных покрышек.
Надежная автомобилька
ИМХО,очень доволен надежностью!!!

 

[vvs]

Миша ,всетаки классика это по надежности - ВЕЩЬ :yelclap: !!!
Проверено временем!!!
Взял ВАЗ 113 , проехал км 50 , приткнулся у Прибалтийской, и ни туды и ни сюды полная жопа .
Итог провернулся вал на кард. валу - резина подвела,( сработал датчик ) и машина встала ???
Правда сейчас особых проблем не замечаю , пока работает , ну прием как иномарка - инжектор 95 л.с. вроде утряслось- но на Юга или Севера один бы не рискнул ехать.
На класссике без проблем - машину знаешь, да и ломаться не чему.
Была одна проблема под Керчью - покрышка.
Насос советский,качали около часа , все в мыле (на самой горушке и солнцепеке) по сто качков.
Ну зато на пароме немного оттянулись с пивком ( порт Крым - порт Кавказ) , да рыбка не плохая ( местые тоговали по дешовке) .
Короче не плохо прогулялись , еще бы так!!!
Ведь 15 лет подряд ездили

 

[PDD]

объясните пожалуйста как при таком приводе это едет, как я понимаю колеса должны крутится в разные стороны

 

[Pusik48]

Так и есть! "Это" вальсует по бездорожью

 

[serge1966]

Случайно заскочил

Вещь хорошая, но утилитарная.Это кто вам разрешит при классификации транспортного средства как "внедорожная техника" кататься по дорогам общего пользования ?
Все абзац, да и прицеп какого размера нужен.

Так что это для стационарного утилитарного использования- вещь хорошая.
Тут весно покатался на канадском Argo ( я его не дилер и не рекламщик)- понравилось, только не затакую цену что брал и Хотя если брать то бу шный на западе будет раза в 2 дешевле со всеми наворотами.
Кунг конечно плюс, но опять таки для утилитарного использования.
Я в палатку закидываю отопитель воздушник 1 квт и к генератору- все- проблем нет. Отопление да хорошо, если на морозе километров по 100 день наматываешь.По трясучке- он лихой парень, демаю, что вещи по кунгу бедут летать.
По степрени управляемости - я видел как арго на одном месте разворачивался.
Так что ребята- это не для больших городов, где деньги есть, охот хозяйств- да, и так далее.
Для рядового использования слишком громоздко все это.

 

[stran06]

Вещь хорошая, но утилитарная.

Вездеходы, другими не бывают. Это не джипы.

Это кто вам разрешит при классификации транспортного средства как "внедорожная техника" кататься по дорогам общего пользования ?

Классификация - "малый колесный транспортер". По дорогам спокойно, на автобан не пустят.

Все абзац, да и прицеп какого размера нужен.

Подходящих прицепов дофига. В форуме Странника есть тема.

Тут весно покатался на канадском Argo ( я его не дилер и не рекламщик)- понравилось, только не затакую цену что брал и Хотя если брать то бу шный на западе будет раза в 2 дешевле со всеми наворотами.

Арго, очень серьезный аппарат по проходимости, и совершенно бестолковая вещь для серьезных автономок. Ломается на уровне каракатов (через 100 км), везет две задницы. На гусянках - 15 км/ч. Без гусянок - обычный паркетник, немного получше ATV.

Кунг конечно плюс, но опять таки для утилитарного использования. Я в палатку закидываю отопитель воздушник 1 квт и к генератору- все- проблем нет.

В кунг - тоже закидываешь обогреватель, только 2 квт и проблем нет. В палатке с 1 квт при -40 до утра не доживешь. А в пургу - просто не поставишь. Ею укрываются, если нору вырыть негде.

Отопление да хорошо, если на морозе километров по 100 день наматываешь.По трясучке- он лихой парень, демаю, что вещи по кунгу бедут летать.

Сто - это полдня ходовых.

Так что ребята- это не для больших городов,

Ребята, вездеход, там где есть сетка дорог - не нужен вообще. От дороги, где уазик ходит - 3-5 км ножками. А еще 3-5, другая дорога будет.
А вот когда от одной - пару сотен, а до другой еще столько же... там народ репу и чешет на предмет вездеходов.
А мест таких - 2/3 России. Весь Север, и практически вся Сибирь.

Для рядового использования слишком громоздко все это.

Пару слов, про вездеход. Берем подешевле. Маленький. За пару лимонов. Скатались на рыбалку. На круг 500 км. Заказываем контейнер - меняем ходовую (килограмм 300 металолома). Уйдет тысяч 60 (без цены доставки). Недельку, другую трахаемся с железом - готовы к следующим покатушкам.
Можно надежные гусянки брать. РМШ. Тыс 10-15 пройдут. И цена подходящая. 800 тыс. Ну и бортовые со звездочкой - 400 тыс. Катки, подшипники, постоянное шаманство - в расчет не берем. Литр на километр тоже. Мелочи это. Всего половина от движителя.
С собой 200 кг запчастей. Иначе назад не вернешься. Морда в люке, или в дверь (если есть). Через стекло не видно нифига. Машины-то военные.
Рекомендую (зараза, картинки не дает вставлять).

sever66.ru слеш photo слеш 243 точка jpg

Это не монтаж. И не самый плохой день. И не самая плохая техника.
И мазохистов на Севере - нет. Просто деваться некуда, если больше ничего не едет. Совсем. Пусть даже оно с велюром и словом "Хамер" на морде.

Речки. Управляемость - как говно в унитазе, крутит, а плавучесть похуже. Медленно тонет. На берег выбраться, чуть боком подошел - кирдык. Заваливается - тонет.
Тонкий лед. Про то, как уходят под лед тонны металолома - думаю нужды нет в подробностях. Всплывают, но полынья-то сзади. А в современных - вдобавок льдом режет кабины вместе с содержимым. Как гильотиной.
Неделю назад на скорости 30 км/ч проломили лед. Были бы гусянки - было бы 7 трупов. За веревку руками дернули - из полыньи выбрался. Гусянкам - майну до берега нужно. А там 300 метров.
Когда проваливались, я в люке торчал, снимал. Ролик на сайте.
Вот так и плавали.
Опять фотки не дает..., ну и ладно.

А вездеход в болоте. Пестня! В окно ныряет с головой. Если кто на броне - труп.
В торфяннике сидит - по середину окон (на переправах, кстати так же). Чтоб бревно прицепить - метровую канаву нужно. До верха гусянок.
А разуться в болоте, да еще гусянка под брюхом (килограм триста)...
Это, в самых общих чертах - "ЧтоТакоеВездеход".
И еще раз, ездят. И радуются, что едет.

Странник в этом мире, это как новый УАЗик, который вдруг стал ходить в 50! раз больше, плавать научился, жрать в четверо меньше, за треть цены и ремонт раз 50 вдруг подешевел. При этом, функционально остался УАЗиком. Чем и интересен аппарат.