Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
Вот как-то сомнительной смотрится версия о том, что на каршеринговой машине перебирали ходовую с заменой китайских запчастей на что? на еще более китайские. Ну и те просто на бантик привязали. Больше склоняюсь к версии, что просто дерьмо изначально.
если удар пришелся по балке моста то не удивительно что он вылетел ..... на боковой удар он не расчитан ....
по повреждениям именно машину крутануло и удар ровно боковой в мост задний. по ссылке
Эта?
Тут лонжероны и крепления прогнили. Видно же куски днища. На Москвичах было дело рессоры выходили или в салон или багажник. Лично видел в 90-х у знакомого. Причем москвич (вроде 2140) был в состоянии более чем бодром внешне.
так мелочи .....
это у всех .... нельзя сделать пикап из рамы седана ....... вот и ломает у всех кто больше 200 кг возит ...
если коробка лонжерона сгнила за что рессоре держаться ???
Подшипник и ось обычно выдерживают.
менял дроссель- 7 тыс (тоже не оригинал). последний год полезла ржа 
Единственный минус для меня, как охотника- передний привод. Сейчас посматриваю в сторону пикапов или внедорожников.
На поере, подвеска один в один, как на вингле 7. Да и жестянка совсем не игрушечного веса. Два года директор хозяйства его гоняет по полям и по асфальту. Пока, единственная поломка, директор разбил поддон, когда фарщиков с наших озимых гонял и влетел в какую то канаву. Так что, не нужно так уж утрировать. Самое интересное, что на нём КПП DSG с двумя мокрыми сцеплениями работает, как часы.
а по размерам и весу он такой-же?)
попробуйте открыть задний борт поера и рэнжера...все познается в сравнении
Ни на один ваш вопрос ответа у меня нет, т.к. за 70 тык. пробега ко всему перечисленному вопросов не возникало от слова совсем. Топливная аппаратура даже выдержала в позапрошлом году припозднившуюся уборку подсолнечника при -15 на летней солярке. При более низкой температуре один раз ФТОТ подмёрз так, что топлива хватало только для холостых оборотов. Антигель решил проблему.
По размерам аналогичны, а по весу, надо ТТХ посмотреть.
а когда покупаете вы на это не смотрите? это просто я такой дотошный))) ну а например фильтра, колодки, ремни и прочее сами не меняете,к дилеру на то и че там стоит даже не вникали?
ну вот например проблемы с рулевым, тупо поставили такое-же что и стояло или например взяли от хайлюкса и оно будет ходить дольше....что за ошибки в смеси двигла? датчик давления на топливной рампе глючит или что
Всю технику в хозяйство (ООО) покупает директор (он же, по сути, хозяин) по собственным понятиям, никого не спрашивая. Мы, инженерная служба, занимаемся эксплуатацией этой техники.
Сами разобрали рейку и устранили закусывание плунжера, выточив новый, увеличенного диаметра.
Как я понял, обычная неграмотность при эксплуатации дизеля с сажевым фильтром. Похоже, завгар, ездящий на джаке после патриота, не всегда даёт завершиться прожигу сажевика.
Так и у нас все "китайцы" не только по асфальту ездят. Половина полей у нас в 35 км. от базы.
Менялись, пока, только фильтра с маслом. У дилера обслуживается только директорский "поер", остальные обслуживаем сами, сгоняв их только на первые 2 ТО.
