Масло в редуктор ПЛМ

[Stalker]

Если вода попадет в редуктор, то эмульсия будет с любым маслом.

Миша, уже писал как-то как мы с другом более 60 км отходили на воде в редукторе вместо масла. Осенью, когда ремонтировали редуктор после удара, под рукой масла не оказалось. Наживили винтики от руки. Весной просто забыли залить масло. Винтики, понятно, отвинтились быстро. Редуктор наполнился водой и так всю дорогу работал. Порядка 50 км отходили на полном газу с максимальной нагрузкой. И чуть более 10 км в пол газа. В итоге, когда отпуск закончился и мы подходили к Плотично, накрылся подшипник. Подняли мотор и поняли, что катались без масла. И это китайский мотор про который говорят, что он из консервных банок сделан. Уверен, что если бы была бы эмульсия, редуктор пережил бы этот пробег без проблем каких-либо ремонтов.

Вопрос. А зачем раз в сезон менять масло в редукторе при малых пробегах? Что с ним будет? Разве что посмотреть нет ли воды в масле, чтобы заменить сальники. А если эмульсии нет, стружки нет и масло чистое его можно обратно залить.

Миша, сколько часов у тебя мотор работает за сезон?

 

[pomeha78]

Уверен, что если бы была бы эмульсия, редуктор пережил бы этот пробег без проблем каких-либо ремонтов.

Когда ходил на Вихрях, так наличие воды особо не напрягало..вода всегда редуктором "всасывалась" через сальники. В конце сезона при сливе масла воды было от столовой ложки, до 50гр. стопки. И за все это время ни одного редуктора не загубилось из-за эмуьсии.

 

[Stalker]

И за все это время ни одного редуктора не загубилось из-за эмуьсии.

Вот и я о том же.

 

[pomeha78]

А зачем раз в сезон менять масло в редукторе при малых пробегах?

Тут каждый решает сам.
С одной стороны можно 5-10 лет выкатывать 100 часов и не лазить в редуктор, Но я склонен к замене после сезона эксплуатации.
Раз "замочил" мотор, то и поменял...к следующему сезону.
з.ы. в инструкции кстати так и указано....либо 100 часов, либо 6 месяцев экспуатации

 

[Stalker]

либо 6 месяцев экспуатации

Имеется ввиду эксплуатация постоянная. А не 5-10 выездов за пол года с накатом типа пару км в одну сторону и обратно.

Ну, а если человек беспокоится за мотор тогда о копеечной экономии не может быть и речи. Лить согласно инструкции и думать, что все будет хорошо

 

[Свагор]

pomeha78,
d-alex001, у меня 15 Сузука, не лезет туда больше 200 грамм)))
И у 9 с 15 ноги одинаковые))

 

[папа джо]

Такое масло подойдет? Газпромнефть 80w90 gl-5

подойдет)

я такое лью

это примерно то-же самое,только по старому госту)

Ни о каких "маринистых" присадках в инструкции нет ни слова.

это-же редуктор,простой,зачем они там?)

--- Добор поста---

И за все это время ни одного редуктора не загубилось из-за эмуьсии.

смотря сколько по времени кататься с водой...коррозия рано или поздно,но убьет подшипники

 

[Романтик]

Миша, сколько часов у тебя мотор работает за сезон?

Часов 50 максимум-максимум! В прошлом году масло не менял. В этом просто любопытно, что там "без меня делается" Ну и поменяю заодно

 

[Stalker]

Часов 50 максимум-максимум!

При среднестатистическом накате двухтактника в 2000 моточасов тебе твоего мотора хватит лет на 40 Если, конечно, будешь лить масло, а не на воде, как я кататься

 

[Osma]

вода в редукторе страшна тогда когда зимой она может в редукторе замерзнуть и корпус редуктора треснет... если мотор хранить в не отапливоемом помещении...

 

[krash]

Osma, так же вода отстаивается и отделяется от масла, а железные детали подвергаются коррозии, затем ржавчина по ржавчине и получается выработка.

 

[Igrok]

Всяким говном скорее окажется фирменное дорогое масло, чем наше, купленное у официала.

Все верно! Ну так и купи на фирменном шеле или статойле (серкл) и не забивай голову ! Экономия с литра 300 рублей ? А в сезон и того меньше!

 

[Романтик]

так же вода отстаивается и отделяется от масла, а железные детали подвергаются коррозии

Я так думаю, что именно по этому и рекомендуется менять ежегодно масло, чтобы вовремя заметить эту воду. Иначе, как при смене и не узнаешь, что там вода. По этому, наверное, все же лучше ежегодно менять эти 300 грамм масла и, думаю, что делать это надо осенью, после последнего, в сезоне, использования мотора. Так, похоже, будет правильнее всего!

Ну так и купи на фирменном шеле или статойле (серкл) и не забивай голову

Igrok, я же написал

Голову я фирменными маслами и не забиваю.

Я не прошу совета по фирменным маслам для редуктора. Они меня не интересуют! Ты же поступай, как считаешь нужным!

 

[Igrok]

По газпромовскому маслу есть факты?

Факты? Это типа когда кровью подписано или там фаланга мизинца отсечена что ли? таких случаев не припомню. Но точно сам видел два Линкса с новья которые после первой в своей жизни заправки на газпроме по пути из салона в дом с прогоревшими поршнями встали оба. И доооолгий процесс судов с чеками о заправке и прочим дерьмом. Совпадение? Да ну! Не может быть что бы из за топлива! Это все движки слишком сложные, нельзя из нашим ГОСТом заправлять)

--- Добор поста---

после последнего, в сезоне, использования мотора. Так, похоже, будет правильнее всего!

Так и в инштрухции так написано! Но мы же не дураки что бы делать все как в заводе надумали придурки всякие !)

 

[Романтик]

Так и в инштрухции так написано! Но мы же не дураки что бы делать все как в заводе надумали придурки всякие !)

В моей инструкции об этом ни слова!!!

Первые 20 часов или 1 месяц, через 100 часов или 12 мес, через 200 час. или 12 мес., через 300 час. или 36 мес.

И всё

Это все движки слишком сложные, нельзя из нашим ГОСТом заправлять)

Ты разницу понимаешь между редуктором и движком??? О чем ты говоришь? Речь о ТРАНСМИССИОННОМ масле, Карл!!! Если есть желание поговорить за масло для ПЛМ, то вот эта тема, похоже, ближе всего: http://piterhunt.ru/scripts/forum/showthread.php?t=123196

 

[Igrok]

Инструкция стало быть плохая! Любой моторист скажет что либо по моточасам либо раз в сезон! Сомневаюсь что там об этом приписки нет. Но даже если и нет то это не повод не обратиться к ОД и он дополнительно и подробно рассмотрит... В общем ладно.. Кого успокаиваем то ? ))

 

[Романтик]

Любой моторист скажет что либо по моточасам либо раз в сезон!

Правильно!!! Только сезон имеет начало и конец. Мне - лоху ОД в начале сезона менял и ни чего подобного не сообщил. А сам я только сейчас догадался. По этому масло в этом году сменю дважды - в начале сезона и в конце, а потом уже буду менять в конце каждого сезона, не зависимо от моточасов.
В связи с чем, думаю, это мероприятие надо назвать не сменой масла в редукторе ПЛМ, а ежегодным контролем за состоянием масла с (вынужденной) его заменой. Или контролем за отсутствием воды в редукторе.

 

[Igrok]

Или контролем за отсутствием воды в редукторе.

Вот! Ключевое дело! А если совсем хитрожопить то ничто не мешает и по середине мальца глянуть че там из под пробки сочится. Эмульсия, гарево черное или что то боль мень! Семь футов под килем Кэп!

 

[Osma]

два Линкса с новья которые после первой в своей жизни заправки на газпроме по пути из салона в дом с прогоревшими поршнями встали оба.

отец тоже заправился в Павловске на газпроме и машина глохнуть стала...пришлось сливать бензин...
--- Добор поста---

думаю, что делать это надо осенью, после последнего, в сезоне, использования мотора. Так, похоже, будет правильнее всего!

истину глоголишь!!! ))

мне кстати именно так продавец Сузуки, когда первую брал 2,5 сил, рекомендовал, на ТО у них они не настаивали, сказали что сам могу менять масло и лучше всего делать это по осени после последнего выхода на воду.

--- Добор поста---

По газпромовскому маслу есть факты?

какие факты еще нужны, если они допускают продажу у себя поддельного бензина то почему они и масло не могут такое продавать... я после этого обхожу их стороной...

 

[Sipa]

.решил сэкономить

..Всяким говном скорее окажется фирменное дорогое масло, чем наше, купленное у официала

Миша, так в чем вопрос, чего то я запутался.
В экономии или в качестве?
Или в качественной экономии?