Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
но их уже нет.
Жихаревская, детство там прошло, практически по всем веткам катался и на дрезинах и на мотовозах и тепловозах. Самое кайфовое для пацанов было путешествие на подножках пассажирских вагонов.... свобода. Сейчас все разобрано, хотя по старым нассыпям можно ездить. А вторая УЖД в Важинах, вот по ней кататься было страшно. Там возили лес, составы носились как сумашедшие, бывало и переворачивались. Один раз поехали с Петром Семеновичем Трубниковым за морошкой, так хорошо успели отойти подальше, вершина здоровенной березы выступала из вагона метра на 3!!! и мела землю. Кстати Важинская УЖД была со своими неписанными законами. Т.к. дорога была лесовозная, то специально пассажиркие составы не ходили, с утра и вечером ходил состав с 1-2 вагонами и ездили в них только лесорубы. Чужих в поезд не брали, да и местных пускали в тамбур и на подножки только по рекомендации. В Жихарево было гораздо демократичнее. Народ бывало так набивался в поезд, что некоторым приходилось ехать на крышах вагонов, вот где адреналин был.:9:
Мой тесть работал начальником лесовозной УЖД в пос. Важины.С его слов, всего на Важинской узкоколейке хватало))) и работали они без выходных, но УЖД со своими обязанностями справлялась и возила лес без перебоев.Всё хочет приехать снова в Важины, повидать тех, с кем работал.Нашел свои узкоколейки
На месте разобранных УЖД появляется некий портал-дорога для чёрных лесорубов.Это и прискорбно!!!
