"Патриот": стоит ли его покупать?

[Saturn]

Мне тоже очень нравиться Патриот!
Интересно, а кто нибудь газовое оборудование ставил на него? Багажник большой-проблем с балонами не должно быть....

 

[Valerii]

Сам пользую Хантера. Очень доволен. Смотрел и Патриота. Очень хорош. Пройдет практически везде, где и Хантер (за небольшим исключением) + вместительность + комфорт. Скажу так, если есть финансы для Патриота - самый лучший выбор в наших условиях. Да будет ломаться, но починят все и везде, запчасти всегда в ниличии и везде (и в Карелии и в Коми и т.д.). Я впервые купил себе УАЗа (причем по предложению жены!!), пообвык, правда сам его не ремонтирую - негде, но машина классная. С этого года планирую начать тюнинг. И самое главное - все приезжают на охоту на крутых тачках (и кукурузеры и патрули и 50 и 80 тысч бакинских). После первых же ям и грязевых купелей, плюс обрывов всяких трубочек и проводков (как потом выяснилось на 500 у.е.) все эти недешевые понты улеглись и на следующий год появились у всех УАЗики в различных комплектациях, вариациях и прочее...
По поводу газа, Ставили на Симбир - очень довольны. Но аппаратуру надо ставить итальянскую. Я на свой тоже планирую..

 

[aragon]

Советую съездить на тест-драйв патриота, а потом по объявлению съездить посмотреть б/у toyota 4runner в те же деньги. Я думаю разница прочувствуется и будет понятна моментально.

 

[Маркони]

Да будет ломаться, но починят все и везде, запчасти всегда в ниличии и везде (и в Карелии и в Коми и т.д.).

Кого, Патриота?????:9:
Посмотрел его характеристики- на нем живого места нет от импорта.
Сомневаюсь, что где-нибудь в Микуне найдутся запчасти для корейской коробки либо немецкого гидроусилителя. А импортная топливная аппаратура? У меня родственник - водитель Газели со стажем, так он говорит, что ремонт 406-го движка с его 16 клапанами и двумя распредвалами обойдется, в случае чего, в ТАКИЕ деньги...
Но, как ни странно, машиной заинтересовалась жена. В нее, говорит, много чего положить можно.

Советую съездить на тест-драйв патриота, а потом по объявлению съездить посмотреть б/у toyota 4runner в те же деньги. Я думаю разница прочувствуется и будет понятна моментально.

Не совсем понятно, кому Вы отдаете предпочтение.

 

[Юрий]

Если есть деньги на Тойоту и на её обслуживание - то нечего говорить о Патриоте, надо брать Тойоту.
Я искал компромисный вариант проходимость-деньги-эксплуатация.
Меня устроил Патриот.Мой знакомый пару лет назад взял Круизер б/у.
Говорил так: зачем я буду большие деньги платить непонятно за что, если брать так брать.
Теперь он у него стоит в гараже - нет средств на ремонт.
Каждый выбирает по своим потребностям и возможностям.

 

[Юрий]

На Патриоте уже не 406 а 409 движок.

 

[Маркони]

Юрий, без обид, я просто хочу разобраться. Вполне может быть, что моей следующей машиной может стать и Патриот.
Вот, к примеры, замена сцепления на Kia Sportage на фирменном сервисе выльется в следующие деньги: порядка 3500 руб. - девайс, 4800- работа. Итого- 8300 руб.
В гараже у понимающего "дяди Васи" - думаю немногим меньше.
По Патриоту Вы можете такие данные привести?

 

[Маркони]

На Патриоте уже не 406 а 409 движок

Облажался...

 

[Юрий]

В сервисцентрах такую работу пока не проводили - машина только с октября поставляется.
Позвонил мастеру в сервисцентр - обещал завтра сказать стоимость.

 

[KVV]

Со временем стоимость обслуживания отечественных авто увеличивается (к цивилизованным рыночным отношениям движемся ), а иномарок - уменьшается - дилерская сеть расширется, конкуренция ,однако. Давайте сравним ситуацию десятилетней (лучше 15-20-летней) давности и сегодняшнего дня. Тогда в таксопарке за 2 пузыря можно было практически пол мотора получить (поэтому волга была самым дорогим (и не только поэтому) при покупке, но самым дешевым в обслуживании авто). Любая же железка на иномарку была полным эксклюзивом как по деньгам, так и по времени ее доставки. А что сейчас - мы все видим и знаем.
Думаю, что цена девайса (отечественного) будет меньше, а стоимость работ больше (может ошибаюсь, подождем информацию от Юрия).

Мой знакомый пару лет назад взял Круизер б/у

С точки зрения надежности и навороченности - вопросов нет, но если начались проблемы - выворачивай карманы.

Советую съездить на тест-драйв патриота, а потом по объявлению съездить посмотреть б/у toyota 4runner в те же деньги. Я думаю разница прочувствуется и будет понятна моментально.

Не тест-драйв не ездил, но и б/у toyota 4runner не брал, а взял другой б/у ,
но как правильно заметил Маркони,

кому Вы отдаете предпочтение.

 

[Fedor]

Семейство 406 это: и 406 и 409 и 405 на много не обшиблись.
http://www.zmz.ru/prod_406.html
Все одно газон, он и в африке газон.
405 крутит до 5200, а работает один черт в диапазоне 1000- 3500, дальше шуму много толку мало.

 

[Fedor]

Вот живой пример.
У нас в конторе МАН 78г. 10-ти тонник и КАМАЗ 85г. 8-ми тонник.
МАН выглядит лучше и ломается реже,чем КАМАЗ, но в декабре полетел подвесной на МАНе с кожухом и всей начинкой.
Водитель 2 недели ездил по разборкам иномарок ничего не нашел, машина стояла, это 3-5 тыс. руб.\день убыток. Новый подвесной стоит 2000 евро!!! это месяц!!! его работы. В итоге поставил(приспособил) от ЗИЛа за 1800 рублей.

 

[Юрий]

Что могу сказать по поводу замены сцепления на Патриоте.
Сцепление на нем импортное (луковское) - работа 3500 и само 4000 - итого 7500 руб.
Если самому покупать и менять у "дяди Васи" - должно быть дешевле.

 

[Маркони]

Что могу сказать по поводу замены сцепления на Патриоте.
Сцепление на нем импортное (луковское) - работа 3500 и само 4000 - итого 7500 руб.
Если самому покупать и менять у "дяди Васи" - должно быть дешевле.

Понятно.
Случилось то, о чем так долго говорили большевики - стоимость самого российского авто и его ремонта космическими темпами стремится к импортным образцам, оставив далеко позади надежность.
К сожалению, лежать под машиной могу только около дома на тротуаре, посему остаюсь в состоянии неопределенности.

 

[astap]

Думаю, стоит съездить на тест-драйв, и все встанет на свои места. Я проехав пассажиром был приятно удивлен, тем, что этот автомибиль создан. Хочу еще за рулем прокатиться, чтобы окончательно определиться

 

[Gudok]

Кто подскажет где проходит тест-драйв а главное когда можно там побывать?

 

[Юрий]

Тест-драйв проходит (или проходил) каждую субботу в автоцентре АВТОВО.
пр. Стачек д. 47
ст. метро Кировский завод
тел.784-35-41 331-08-94 331-08-95 331-08-96

 

[Gudok]

Спасибо обязательно съезжу

 

[Якут]

Зайди на сайт uazbuka.ru там подробно обсуждаются патриоты. по моему машина хорошая для своих денег. За 15тыков можно кукурузера конечно взять, но 10и-12и летней давности. Плюс ремонт гораздоооо дороже, да и черт его знает что с ним было за это время. ИМХО: Патриот рулит!!!!

 

[Hirurg]

Не советую брать "Патриот":
1-Тройная окраска.Мой можно кисточкой подкрасить никто и не заметит,а Патриот жалко юзать по лесу,царапать
2-92 горючка,в отличаи от Хантера.

Взял год назад Хантер с 421 двигуном,новый был на гарантии,но походу дела от гарантии отказался,т.к.все свои ландо застраховываю по полной программе!
За год поменял шланг гидрача:450 сам шланг+150 работа.
Поменял сцепление на Лук:3500 само+столько-же работа.
Поменял карб 151 на ДААЗ:2000 сам карб+1500 за работу
поменял прокладку коллектора:15 сама прокладка но 1500 за работу
установка кенгурина под лебёдку:3500 сам 700 работа
устанвка поргов с защитой б/б:2100сами 800 работа
устанвка заднего бампера:за счёт страховой компании
Итого:без того что постоянно смазывают и набивают во все щели смазку,каждый раз 500 рябчиков
Получается:16800+замена масло лью полусинтетику 10-40 импорт Эльф,430 рублей банка масла+150 замена,на круг вышло 20040,но это за год,повседневной эксплуатации.Проезжаю там где ни какие лушпайки не проедут,для меня нет дорог есть только направления.
Постоянно его промазываю,правда не сам загоняю перед весной и зимой на СТО-УАЗ Трофи,что на Уманском-23 кажетя,цены там гуманные,они мой Дефендер знают!
За время эксплуатации:
Первоначально расход был мама не горюй,как поменял карб,так стал более мение нормальный,17 по городу и 14,5 по трассе!Одно время выкручивал талоны по 10 иногда бывало и по 8,5
Прошёл 35 тыков,этой весной хочу слегка оттюнинговать,поставить литые диски с внедорожной резиной,лифтануть,затонировать,установить багажник на крышу,с лесинкой,установил кенгурин под лебёдку,порги с защитой Б/Б,сзади поменял пластмассовый бампер на железный,так как сдавал заднним ходом,то поймал пенёк
По трассе больше 110 не хожу,на заднем мосту,после 110 начинает жрать как умалишённый!
Кто со мной ездил говорят,что комфортабельно до этого был короткий Патрол,ни чем по комфорту не отличается,даже люди у которых Дефендеры,хвалят ведь Дефф,это тот=же УАЗ,но импортный,бвыла Нива 213 день и ночь,по сравнению с УАЗкой
В морзы заводился с полтыка,жрал по городу 16,5,по трассе 14,3.Правда когда ездил в Подпорижье,там морозы были -45 ночью,пришлось спомощью паяльной лампы отогоревать поддон,но всё равно завёлся!
ЗЫ.Чтобы довести до ума надо ещё порядка 2 тонн зелени,но где вы видели внедорожник меньше 30 зелени