у нас в конторе более пятидесяти (50) единиц техники, а это самосвальные автопоезда, это самосвалы, это катки и даже "стоящие" экскаваторы оснащены ДЖИ -ПИ-ЭС навигацией и датчиками топлива.
Семен прости, но Саныч четко написал, что разговор не о "каботаже", а межгороде. Да и тема у нас, куда-то не туда пошла.
Ссылки на различные контры я Санычу привел, думаю поискать, можно ещё найти не меньше.
Но поверьте моему многолетнему опыту, если и диспетчеру и водителю захочется заработать денег без ведома владельца машины, они это прекрасно сделают и никто об этом не узнает. И никакая навигация не поможет.
а что сложного заехать на базу, взять левый груз (попутный) за пол цены и выгрузить где попросят... для этого и ставят навигацию.
Это видимо о не знания специфики междугородних перевозок.
Скажи, а кто решится поставить свой груз стоимостью в сотни тысяч рублей, а то и миллионы, на незнакомую машину? А как потом объясняться со страховщиками? База понятие отвлеченное, у груза всегда есть владелец, собственник, который должен доверить кому то организовать его перевозку или заниматься этим сам. "Дикие" загрузки сейчас существуют в основном только сезонно при вывозе урожая с "югов", даже макулатуру и картон с Архангельска "по дикому" сейчас грузить перестали. И попутный груз, это из учебника. Фуры возящие "сборники" экзотика, а в нормальной ситуации она возвращается с полной загрузкой, запихнуть в фуру чужой груз, как догрузку, под чужую пломбу дело муторное и опасное. Не забывай, что на постах ГАИ тоже не дураки работают. Водитель, что "совсем без башки", что везти груз в полцены? Ему свои же водилы объяснят, что по чем.
Да и про топливо. На хозяйской машине водиле нет смысла беречь топливную, не свое. Зальет в В.Волочке или где-нибудь ещё, "бодяжной" солярки, благо по рации постоянно предложения звучат, а чеки предъявит с самой дорогой заправки. О продаже чеков тоже объявление не мало. Тут даже топливные карточки не помогут. И на них уже есть способ обмана хозяина.
Тот, кто считает, что можно оказаться мудрее русского народа совершает самую большую ошибку, о которой он в конце-концов узнает из личного опыта.
--- Добор поста---
Может всеже не тахометрами а тахографами? Как-бы совсем разные приборы.
Да, спасибо, конечно тахографам.
).
Потом начинается разговор про нерабочие форсунки, глючащие "мозги" и т.д. К тому же можно четко определиться с местами заправки, тем более, что большинство маршрутов накатанные.
