Вездеход "Донат"

[Vlad Hawk]

(если пытаться разобраться в типе данной техники, то к авто или катерам ее вряд ли можно причислить, скорее всего тогда уж к снегоходам)
Собственно я про эту приблуду уже несколько лет знаю, но кроме пары фоток в авиационном вестнике "АэроМастер" информации не было. К чему она больше относится не совсем понятно.
А тут и видео есть.

Вездеходы на воздушной подушке, обладающие высокой проходимостью, разработали в Жуковском. Российские аппараты умеют плавать, преодолевать метровые сугробы и разворачиваться в воздухе во время прыжка. "Донат" – первый образец в серии уникальных машин.

"Наш аппарат в два раза превосходит ближайшего конкурента по разгону. Он достигает скорости 100 километров в час за 6,5 секунд",- сказал РИА Новости конструктор машины Юрий Прибыльский.

Одна из особенностей вездехода - винт, за счет которого машина движется. В отличие от других аппаратов этого класса, двигатель у "Доната" расположен спереди - это повышает безопасность за счет меньшего попадания мусора в пропеллер. Поэтому селевые потоки, болота и грязь для "Доната" - не препятствие.

Еще одна разработка в серии легких аппаратов на воздушной подушке - "Геррис". Машина имеет обновленный корпус, а руль заменен на джойстик. Кроме того, в конструкции предусмотрены печка и система обдува ветрового стекла, чтобы оно не запотевало.

Как объясняют создатели, эта техника для тех, кто любит скорость и путешествия. Вездеходы смогут пройти там, где не может ступить нога человека – и в полынье, и в непроходимом болоте.

http://rian.ru/video/20090825/182324890.html

 

[Константин-1]

В далёком 99году купил вот такую фигню 3 штуки.Скорость по снегу 200 км.ч,по воде 100,прёт везде,вроде один остался ещё.

 

[Vlad Hawk]

В далёком 99году купил вот такую фигню 3 штуки.Скорость по снегу 200 км.ч,по воде 100,прёт везде,вроде один остался ещё.

В далеком 99-м году этой фигне (глиссер Туполева) уже было наверное лет 40 наверное.
На счет 200 км./час. сомнения меня берут сильные, уж больно неустойчивый у нее полет (фактически полет, так как под днищем создается динамическая подушка) впрочем на абсолютно ровном и бескрайнем ледяном (водном, снежном др.) пространстве может быть и можно достигнуть "рекордных" скоростей тока там такой движок, и аппетит у него ... (если не ошибаюсь, то подобный же стоит на Ан-2), да и с запчастями в нынешнее время туговато стало.
Буквально год назад я имел дело с такой же фигней, это воякам или госслужбам такая была по зубам, но не частному лицу ИМХО
p.s. Кстати, когда "Тушка" базируется на берегу, это еще куда не шло, но перевозка ее, ровно как и погрузка-разгрузка более чем обременительны!
Тем не менее спрошу, а почем же продают сей раритет в настоящие времена (интерес скорее академический)?

 

[Константин-1]

Vlad Hawk (Влад) ,Насчёт скорости это из инструкции по эксплуатации,фактически скорость не определить(нет приборов).Что касается запчастей то их просто нет(в смысле ненужны)запуск сжатым воздухом,никаких коробок и карданов,винты стоят прямо на валу движка а сами движки валяются на авиа заводе в пушкине.Первый тест драйв устроил в колпино,народ досих пор помнит,при прохождение под мостом мост накрывало водяной пылью (машины дворники включали)впечатлений было много но страшно на ней очень.Что касается вояк и гос служб не соглашусь,часники разные бывают,а сколько стоит сейчас незнаю,но если нужна договоримся.