Владельцы УАЗ (хантер)

[Zolotina]

Rn (Антон), чево в итоге придумал?

 

[Rn]

Zolotina (Андрей ) ,

Да вот хрен его знает (
как то после нивы уаз стремно с такими граблями...

 

[Гюрза]

У меня буханка уже лет восемь. Правда маленько доработал. Автономный отопитель, при -35 в салоне спим в майках.

 

[Rn]

как часто приходится спать под ней в тулупах ? )

 

[Гюрза]

Ни разу не спал под ней. Были поломки далеко от дома, но всегда своим ходом возвращался.

 

[gorlvol]

Да вот хрен его знает
как то после нивы уаз стремно с такими граблями.

Странно... Я наоборот, после 5-ти лет охоты на 21213 перешел на УАЗ 31519 с бортовыми передачами, и радости нет предела. Одно то, что выше Нивы на 10 см., позволяет существенно экономить денежку. (У Хантера и Патриота этого преимущества к сожалению нет-мал клиренс).
За 6 лет и 60 тыс. км. заменили вискомуфту по гарантии, 1 амортизатор, 8 резинок на задних рессорах, сальник левый в заднем мосту, сцеплние (сжег вытаскивая грузовик из болота). Запаску сразу убрал в салон, задние сиденья вынул-собаки у меня, и спать хорошо; ну и куча всяких мелочей-переделок. Проблем с заводкой не было ни разу, хотя и живем в Сибири. Удачного выбора!

 

[Rn]

т.е как я понял... 519 выше 595... НО 595 комфортнее ?!?!
и еще вопрос... у них все еще ДВА бака ?

была мысль сподобится на хонду элемент )))
но что то сегодняшний разговор с владельцем 595... перевесил в пользу Ульяновского агрегата.

 

[gorlvol]

у них все еще ДВА бака

На 31519 два бака по 39 литров.
У меня такое ощущение, что ты не совсем определился с назначением машины: ну какая Хонда даст дорожный просвет в 30-31,5 см., как у "военных" мостов УАЗки? А ведь именно это определяет проходимость (по крайней мере в наших краях так).

 

[VVE]

gorlvol (Владимир),
Не согласен с тем, что только мосты определяют проходимость....
Мосты и откопать можно... А вот когда машина садится на "брюхо"... (для УАЗа - на раму), вот тогда и начинаются поиски трактора. И в этом плане даже "колхозы" и "спаисеры" начинают "рулить", поскольку до рамы там еще ого-го... Я своим дизельным УАЗом - доволен (пусть он и на спайсерах).

 

[Rn]

gorlvol (Владимир) ,
ну определиться то я давно уже определился... именно по этому то и не хочется комфортабельную, на автомате, с непачкающимся салоном, удобную хонду... а хочется надежности вне дороги.... НО вот как УАЗко выдержит 2000-3000 т.км... и обратно....
и т.п..
но если уж брать то ИМХО 595... нежели 519

 

[VVE]

Выдержит...

Rn (Антон) ,
На своем не далее, как прошедшим летом, ездил на северный берег Азовского моря. Как раз 2000 в одну сторону получилось. И расход по трассе порадовал - 7-8 соляры на 100км. Никаких проблем не знал.

 

[Zolotina]

Rn (Антон), дык что,никак?У меня оба без проблем.Но руки нужны,иногда помыть машину например...

 

[Rn]

блин.. сегодня ездил в салон.. поглядеть так сказать... посчупать )))

взобрался в салон... уселся.. и о ужОс... не не так.. первая мысль... "где я ???" )))

педаль тормоза не нажать !!! педаль газа валяется на полу (новый 469) у Хантера нового + то что педаль газа на уровне я... не не.. конечно же на уровне педали тормоза.
но уверенность того, что "это" проедет если не везде то как минимум практически везде есть.

 

[gorlvol]

Не согласен с тем, что только мосты определяют проходимость....
Мосты и откопать можно... А вот когда машина садится на "брюхо"... (для УАЗа - на раму), вот тогда и начинаются поиски трактора. И в этом плане даже "колхозы" и "спаисеры" начинают "рулить", поскольку до рамы там еще ого-го... Я своим дизельным УАЗом - доволен (пусть он и на спайсерах).

То, что на "колхозах" и "спайсерах" рама ложится на землю (машина садится на "брюхо") позже, чем на "вояках", это открытие века!
Как такое может быть, если рама на "вояках" от земли находится на 10-12 см. ВЫШЕ, чем на колхозах и спайсерах!
Насчет дизеля-от региона зависит-в морозы против бензинки проблемки возникают.
Ну а в общем-то "каждый кулик свое болото хвалит", а Антону выбор делать.

 

[VVE]

Наверное, мы друг друга не совсем поняли...

gorlvol (Владимир) ,
Разумеется, у вояк по мостам клиренс повыше будет.
Было сравнение с "неУАЗами", у которых как раз "брюхо" на той-же высоте, что и мосты.
Ну а на счет зимы - нет проблем с дизелем. Штатно стоит ФТОТ с подогревом. Ну и заправляться надо на нормальных заправках.
Проблема зимой другая (общедизельная) - печка начинает греть далеко не сразу. Очень медленно прогревается.

 

[Zolotina]

то что педаль газа на уровне я...

это ты куда-то не туда лазил...

 

[Rn]

Zolotina (Андрей ) ,
да вроде в педальный узел )))