Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
пробуксовка, ошибка P17F0. Пробег 162 тыс на Ниссан Х-Трейле Т32 (говорят в среднем на 175 тыс вариатор ломается). Уже в ремонт отдал, разбирают.
Да, знаю этот сервис, вариаторы они не ремонтируют.
Мне еще далеко, у меня 45 тыс. Но, прочитал, что вариатор Jatco CVT8 требует внимания каждые 60 тыс.
это да, масло менял каждые 60 тыс.км, но у меня эксплуатация с охотами жёсткая была и какой-то соленоид на момент диагностики перестал работать (причина это или следствие не знаю). У меня Jatco 16, у знакомого 10-й или 11-й уже 300 тыс.прошёл без ремонта, но он на охоту не катается, прицеп не таскает.
каждые 60 тыс.
"кот в мешке", лучше уж новый. В Польше мой вариатор новый 1900 евро стоит. Или на али 250 тыс
он не знаю как... но он сказал что это по итогу будет дешевле... купить и поменять два контрактных или три раза перебрать и в итоге купить контрактный...
буду знать, спасибо ))) у самого мицубиси аутлендер, пробег 165 тыс )))Или на али 250 тыс
Тут лотерея. От гарантии того кто поставляет зависит. Мой опыт, проще правда с коробкой-автомат от митсу Монтеро-Спорт. По цене вышло не больше ремонта. По срокам вышло куда быстрее но тут надо знать сервис и места. Мне воткнули из Владика привезенную от челенджера дизельного и с гарантией вроде год. И далее забыл о проблеме до момента продажи. Все работало лет так 5 минимум. Знакомому на ситроене ремонтировали коробку в тогда считавшемся приличном сервисе, результат в течении месяца снова в ремонт. Хорошо по гарантии. Повторюсь контрактная или с проверенного места или лотерея. Причем лотерея и с проверенного увы. Но они хоть меняют.
