Продано в Питере Suzuki Jimny 2012 г., АКПП, 1.3 л, 85 л.с., 58000км

[Arcticfox]

Хнык-хнык, плак-плак! Был у меня
комфортабельный квадроцикл с крышей, печкой и кондиционером, подготовленный к несложному бездорожью.

2012 г., АКПП, 1.3 л, 85 л.с., 58000км, один хозяин, два комплекта резины, небитнекрашен, рама, мосты,.. ну, вы в курсе.

В силу обстоятельств, простаивает, к сожалению





Установлена защита раздатки и амортизаторов.
Сапуны мостов выведены под капот.
Не лифтовался, поскольку по опыту мне это не потребовалось.
Резина - Cordiant Off-Road штатного размера.
Есть съёмный подлокотник и несъёмный видеорегистратор.
Слегка тонирован атермальной плёнкой, так что солнце не печёт.
Магнитола на Андроиде, стареньком, правда, но всё что надо для жизни тянет: Locus, Яндекс-Навигатор, интернеты всякие и т.п.





Спинки задних сидений откручены, на сиденье положен коврик и всё сверху прикрыто съёмным тентом. Получился вполне достойный грузовой отсек. Передние сиденья раскладываются вровень с ним и можно даже поспать.



В штатный вид всё возвращается, при необходимости.




Обслуживался в Jimny Rig и у Паши-Тойоты.

 

[Старина Хенк]

Обслуживался в Jimny Rig и у Паши-Тойоты.

Не лучшая реклама. Имел опыт, когда владел Джимником.

 

[Arcticfox]

Ну и что мне теперь делать с этим знанием?
Там самой сложной манипуляцией-то была замена жидкостей на 50 тысячах. А остальное как у всех: колодки, масло, осмотр чокак.

 

[BECJIO]

блин, вот цены.... спустя 10 лет продать дороже чем покупал.... машинка хорошая

 

[Arcticfox]

спустя 10 лет продать дороже чем покупал

У Тойот, к примеру, это уже вообще стало штатной фичёй, которая рекламируется на фасаде дилера.

А у некоторых и квадроциклы подороже стоят!

Антиоффтопик: на выходных сгонял на нём на дачу, скорость держал 80-120 где можно. Расход за 300км получился 9,8 на сотню. На гладких зимних шинах обычно на литр меньше был. По хорошей трассе едет он так: