Построить метро у аэропорта «Пулково», отменить строительство аэроэкспресса (Инициатива РОИ)

[Гес]

Нафиг Пулково, лучше б в Колпино ветку дотянули....

 

[Dwarf]

лучше б в Колпино ветку дотянули....

Лучше бы не или Пулково или Колпино, а и Пулково, и Колпино, и Казаковскую (сколько можно Красносельский район мариновать без единой станции метро), и Кудрово, и Ржевка-Пороховые... Это-то и обидно.

 

[Lexs Lavrov]

лучше б в Колпино ветку дотянули

а аэропорт там будет?

 

[Гес]

Лучше бы не или Пулково или Колпино, а и Пулково, и Колпино, и Казаковскую (сколько можно Красносельский район мариновать без единой станции метро), и Кудрово, и Ржевка-Пороховые...

Вы хотите нереальные фантазии!

 

[Lexs Lavrov]

Казаковскую

Там уже прокопано. Во всяком случае движухи с самосвалами, вывозящими грунт нет. Значит либо там совсем нет движухи, либо закончилась необходимость вывозить грунт.
Я так понимаю они хотят весь этот кусок открывать разом. Значит должны сделать пересадку на "Кировском заводе". Но пока там активных действий не видно. Хотя в непосредственной близости от - на поверхности мною замечены два сооружения с вертикальными технологическими шахтами, которые потом преобразуют в вентиляцию.

 

[Гес]

а аэропорт там будет?

Путин прилетал на Ижорский завод.
Так что вертолетная площадка у нас есть.
Чем не аэропорт?!

 

[Lexs Lavrov]

Чем не аэропорт?!

Ну и что-то с рельсами и поездами у вас там тоже есть

Да...
А еще у меня какое-то время назад, во время проезда станции "Кировский завод" - родилась такая мысль... видимо Владимир Ильич подсказал... поставить там трактор "Кировец". Ну типа как арт-объект для привлечения туристов.
Помню когда мелкий был - в павильоне, где теперь какой-то фитнесс, стоял как раз трактор такой. Большой, чистый, красивый и новенький.
А по праздникам - шоб на ём все огни горели и внутри динамик мотором дырчал
Глядишь, туристы нам бы на новую станцию "Балтийская жемчужина" и накидали бы...

 

[Гес]

Ну и что-то с рельсами и поездами у вас там тоже есть

Так как являюсь держателем ж/д путей от "ИЗ", то смело могу сказать, пару дивизий погруженных в эшелоны, смело могут затеряться у нас...

 

[Lexs Lavrov]

Ну вот. Рельсов у вас есть.
Осталось затерять в них несколько метропоездов, перекрасить их в другой цвет, нарисовать на них герб Колпино и запилить свое метро... но на поверхности А платформы - образуются сами. Нужно только наплеванную жвачку своевременно посыпать свежим песком и втыкать арматуру в нужных местах, пока еще мягенькое

 

[Dwarf]

Вы хотите нереальные фантазии!

Мечтать не вредно . Очень уж не люблю наземный общественный транспорт в час пик. А трамвай и метро люблю. Они меня везут, а не стоят в бесконечной пробке =(

 

[metsästäjä]

Да и заложение тут у нас мелкое - проще. Московская таки поглубже будет.

В кембрии строить проще, хоть и дороже

Во всяком случае движухи с самосвалами, вывозящими грунт нет

Потому что там работают " полтора землекопа"
А вообще город душит наш Метрострой, хотят ввести в игру московский Метрострой и турков, видимо они слюняеву больше откат предложили

 

[Lexs Lavrov]

А трамвай и метро люблю.

Аналогично.
Прикольно во Франкфурте было обнаружить, что загородный вполне-себе трамвай, въезжая в город забуривается в землю и превращается... в довольно-таки метро!

--- Добор поста---

В кембрии строить проще, хоть и дороже

Осталось только придумать как построить просто, но не имея при этом больших денег... Это я к тому что технологическая и финансовая части - они ж неотделимы друг от друга.
Ну и те же эскалаторы - это потом технологические расходы на всю жизнь. Да, ступени на лестнице тоже надо менять, ибо их тоже прошаркают. Но служат они несравнимо дольше, меняются проще, не потребляют электричества. Ну и для народу хоть какая-то физическая нагрузка жопки растрясти хоть два раза в день-то

 

[Dwarf]

Прикольно во Франкфурте было обнаружить, что загородный вполне-себе трамвай, въезжая в город забуривается в землю и превращается... в довольно-таки метро!

Вот, в Стокгольме, Хельсинки и Москве (это первое, что в голову пришло и что точно видела своими двумя глазами) так же. Где могут- копают/прорубают скалы, где не могут - пускают над землей или по земле, но на огороженной территории. Просто не надо продавать землю, на которой нужно проводить транспортные артерии, под глухую застройку. Как пример - ситуация в створе моста Бетанкура со стороны Петроградки - шикарный трех-полосный мост упирается сначала в узкую Новоладожскую улицу, а потом и вовсе утыкается в бизнес-центр Тринити. И это при том, что проект съезда с моста был выполнен явно раньше, чем этот бизнес-центр построили. Привет, новая пробка, мы тебя очень ждали!

 

[Гес]

Lexs Lavrov,
Раньше между Колпино и Питером "подкидыш" бегал....Потом пустили электрички и его анулировали.
Еще при Союзе хотели провести метро в Колпино.
Но руководство ИЗ сказало нет.....

 

[metsästäjä]

технологические расходы на всю жизнь

А вы думаете, например, у Новокрестовской расходы будут меньше чем у той же Московской?
У станций малого залегания постоянно идут протечки грунтовых вод, а это расходы на постоянное инектирование гидроизоляционных составов. К станциям добавляются перегоны. Постоянная работа насосов. При проходке те же плывуны, в которых можно утопить щит, как это сделали в Москве.

 

[Lexs Lavrov]

У станций малого залегания постоянно идут протечки грунтовых вод

Непрофессионально думаю... недалеко...
С другой стороны... пр. Ветеранов - не заметно чтобы сильно тёк. Так, есть по мелочи в районе входов в подземные переходы... В самой станции не видно. То же самое - Ленинский. Автово, судя по тому какой масштабный ремонт был проведен, текло просто люто. Но эта часть метро уже и постарше будет.

Да, и если станция малого залегания, то что, правда насосами качают? Канализация же вроде глубже лежит, не? Я имею в виду присыпанные канавы типа пр. Ветеранов.

 

[metsästäjä]

пр. Ветеранов - не заметно чтобы сильно тёк

В том то и дело что не заметно. Текут прилегающие к грунту стены, а они от пассажиров скрыты декларативными панелями или они находятся в техпомещениях.

Да, и если станция малого залегания, то что, правда насосами качают?

За все станции не скажу, но на некоторых станциях имеются локальные очистные сооружения, из зумпфов в тоннелях нужно качать. Канализационный коллектор тоже на разных глубинах залегает и подключиться к нему не можно в определенных местах.

 

[Lexs Lavrov]

В том то и дело что не заметно. Текут прилегающие к грунту стены, а они от пассажиров скрыты декларативными панелями или они находятся в техпомещениях.

Это понятно.
А в Автово изначально что ли не так было сделано? Я понял что после глобального ремонта там так переделали стены и даже потолок - как раз и устроили этот водоотвод.
Да, кстати вестибюль "Спортивной" - течет нипадеццки.

зумпфов

Это на каком языке?

Канализационный коллектор тоже на разных глубинах залегает и подключиться к нему не можно в определенных местах.

Ну, в общем-то конечно все это понятно.
Поэтому тут уже надо конкретно прорабатывать вопрос - что будет в целом выгоднее: строить, получается, нановетку на 3 станции с пересадкой на Московской... Или тянуть дальше красную ветку.

 

[metsästäjä]

Это на каком языке?

На немецком, вот что на это отвечает вики

Зумпф (шахта) — нижняя часть шахтного ствола, отстойник для сбора грунтовых вод или гидросмеси.

Поэтому тут уже надо конкретно прорабатывать вопрос

Для этого целый институт существует

--- Добор поста---

Нафиг Пулково, лучше б в Колпино ветку дотянули....

А к вам хотят скоростной трамвай от Южной пустить

 

[Гес]

А к вам хотят скоростной трамвай от Южной пустить

Мы про это уже с 2000-х слышим...