Антикор.

[pna]

Grey78, если покраска перед антикорром не нужна, то сделают быстрее.
у меня на раме уже была ржавчина.

А в 2 слоя, так мне казалось так положено.

 

[Grey78]

на раме уже была ржавчина.

Тогда при желании сделать отлично надо кузов снимать. И сюрприз то что снаружи ржа - ерунда, вангую в раме было (а может и осталось, если не промывали) полно песка и он мокрый и ржа идет изнутри. Раму надо промывать и промывать, но все одно внутри практически нереально. А вот кузов пескоструить - нонсенс, была байка на ауди 80-ке днище отпескоструили и поехали покупать новое
Ну и второй сюрприз, сам не поверил бы если не сказал человек который более чем опытен и адекватен. Пескоструй не так полезен, например нержавейка некоторая вполне не ржавеющая, после него вдруг начинает ржаветь... Вот такая петрушка.

 

[АндрейКА]

Всем спасибо за советы.
Пока остановился на предложении Александра Хищника (ваксоил).
По общению понравилось, + можно наши смеси, что значительно дешевле.

--- Добор поста---

Правда с екатерининского они переезжают

 

[Erema]

Девятка 1996 года купленная мной в 1998 таки сгнила к моменту продажи в 2003 году. Несмотря на антикор сразу по покупке и после паре гарантийных раз в год. Днище вентилируемое стало. Но там год и железо дрянь.

Дык, в советских машинах под краской и антикором заводским уже все имелось, что надо для коррозии, и кислород, и вода.))

Ща вообще не вижу смысла в этом мероприятии. Сраный Фокус 9-летний, все двери, крылья в сколах, краска лезет потихоньку, а не гниют ни фига, на ВАЗе бы их уже просто не было бы. По днищу - ещё меньше замечания. Ездить на нем ещё 10 лет не собираюсь...

 

[Kapitan51]

У моих знакомых на третий год зацвели багажники вокруг рамки номера. фокус 2 Универсал и седан.

 

[Grey78]

в советских машинах под краской и антикором заводским уже все имелось, что надо для коррозии, и кислород, и вода.))

У Российских... ВАЗ2102 на задней двери какая то свинья тележкой стукнуло по краске - краска отскочила, под ней фосфатирование и пару месяцев не капли признаков ржи. Авто 1980 года. После ВАЗ21093 1996 года, сам по задней двери когда гараж обустраивал зацепил снимая доски с багажника. Результат скол зацвел через неделю.

 

[солидол]

У Российских...

хз…. На жигулях от’ездил с 86 по 02 год. Машины были только новые… эхСрок владения в среднем 5-7 лет… жалоб на коррозию не было вообще…

 

[Kapitan51]

Да все гниют)), вопрос только времени. Вот мерс имею 15 года, недавно детайлинг делал, блястить как у кота яйца. Автовазов много таких?. ЛР имею , две точки , авто 12 года , летом уберу.

 

[кот]

На жигулях от’ездил с 86 по 02 год. Машины были только новые… эхСрок владения в среднем 5-7 лет… жалоб на коррозию не было вообще…

так и особо обрабатывать нечем было - или Мовиль или отработка ..... ну еще пушсало - если было ...

 

[igorg]

Позволю себе высказать своё мнение)))
Лучший антикор, тот, который как раз не сохнет. Любой сохнущий, на авто, которое трясётся, испытывает моменты скручивания, удары камешков и др. - будет иметь трещины и сколы.
Не сохнущий не треснет и не сколется никогда, минус - уделаться об него можно сильно)))
Поэтому, антикор делается тем и другим. В зонах повышенной возможности вляпаться - сохнущим, в малодоступных местах - не сохнущим.
Доступные места: капот и подкапотное пространство, внутренняя сторона дверей(не внутри дверей, а то, что внутрь салона заходит), тоже с багажником.
То, где нужно делать не сохнущий: днище, колесные арки, внутренние полости...
Несохнущий, это не значит, что жижа, это пластичный материал, который покрывает слой металла, не смывается водой, условно плохо снимается пескоструем с дороги, соответственно, не скалывается при попадании более крупных камней на щебенке и т.д.
По поводу пушсала - и сейчас материал не потерял актуальности. Промазанное днище слоем в несколько мм, застывает,(наносится разогретым), покрывается слоем дорожной пыли, образует некий "панцирь" от мех.воздействи щебня, не реагирует на соли и реагенты, не колется, не отслаивается пластами и т.д.
В закрытые полости разводится с отработкой и пистолетом под давлением в них.(разбили заднее стекло в машине в этом году, пока меняли - все уделались конечно и стекла(они ж каленка, мелкими осколками) изнутри не вынуть было, всё поприлипало...зато - никакой кислород(он именно и нужен для коррозии) под такую пленку не попадет.
Если есть компрессор и пистолет для антикора, гараж или дача, желание ковыряться самому и время, цена такой обработки - тыщи 2-3(это 4-6 2х килограммовых банок, отработку и бесплатно найти можно) и день времени или два, если с пивом.
Днище и арки, лучше обновлять раз в год перед осенью, лучше два - после зимы осмотр и при необходимости подмазать и осенью осмотр с локальной обработкой - обязательно(если есть необходимость - содрали где-то в лесу или еще чего).
Внутренние полости в допобработке не нуждаются.
По поводу авто. Были и жигу и иномарки))) Жигули гнили, два бэмэве(3ка и 5ка) - гнили и т.д. Одной машиной только я был удивлен - Паджеро Спорт, чистокровный японец, сделанный для Европейского рынка.(куплен из Бельгии) - машина не гнила вообще! Продал 10 лет отроду - ни одной ржавчинки ни на кузове, ни на раме, ни где сколы - ничего не цвело. Никакого антикора не делалось!
Раз сзади чудик влетел в меня стоячего на светофоре. Под замену хлопушка со стеклом, бампер, левое крыло и ремонт правого. Два месяца осенью ездил до ремонта, куча мест без краски вообще и со следами по железу, как от стамески - ни одного ржавого пятнышка или даже намека на попытку образоваться ржавчине!
Сделал вывод - японцы сцуки.))

И еще ИМХО - если машина начала ржаветь - ничего ее не спасет от дальнейшего процесса, любой слесарь вам скажет - машина гниет изнутри.)) И куча мест, куда добраться невозможно или крайне непросто...
А уж если машина не новая, то и говорить нечего.
Антикор надо делать сновья и каждый год осматривать и подновлять, если машина нужна надолго или есть желание нормально продать.

 

[Grey78]

Одной машиной только я был удивлен - Паджеро Спорт, чистокровный японец, сделанный для Европейского рынка.(куплен из Бельгии) - машина не гнила вообще!

Гниет увы. Но снаружи не заметно... Монтеро-спорт 2002 года сентября с завода, у меня был с 2007 по 2019. ЗАдняя часть арок за задними колесами - просто снаружи не видно краска держит а прогниет там - сырое место изнутри. Плюс еще где. Но мне пришел с наклейками на каждом кузовном (американская фича наклейку не снять - рвется, на ней вин и защита). Т.е. был практически в заводской краске когда сдавал в трейд-ин... Но еще годик и зацвел бы про кругу.

 

[igorg]

у меня был с 2007 по 2019

У тебя 12 лет, я продал в 10ть, видимо еще срок не подошел)))
У меня рейджер сейчас, ему 16 лет.(покупался новым в рольфе на Витебском). Антикор не делался, ибо, думал, что раз паджерик не гнил и этому пох, рамный жип))) 8 лет всё было неплохо, в 10 зацвели оконные рамки дверей, в 12 потихоньку начали цвести сколы, стали появляться паучки...
В прошлом году делали кап.ремонт кузова и рамы.)) Вырезали железо на дверях, порогах, задних крыльях, бампере, раме и вваривали новое. Потом кислотник, эпоксидник, акрил и все в раптор. Днище, рама, внутренние - антикор(хотя умом понимаю, что поздно уже)... теперь стараюсь следить
Зачем всё это? Просто на новый рейнджер или хайлюкс, банально нету денег, а так 200 с чуть + отдал и красиво всё снова.

 

[папа джо]

У меня рейджер сейчас

эти к сожалению гниют как заразы,сейчас есть бэтэшка и рэнжер, разница у них два года, болезни одинаковые, тайцы на заводе их ничем на обрабатывали и видимо про соль на дорогах не знают) и ваша красота за 200 на годика два и по новой

 

[igorg]

и ваша красота за 200 на годика два и по новой

Я в курсе))) но стОльких лямов на новый, к моему великому сожалению, у мну нету))) Будем лечить, пока не умрет боливар
папа джо, знакомый ник, на пикаповском первом форуме нету Вас?

 

[солидол]

или Мовиль

точно…. Причем делал сам летом на даче… с небольшой разборкой….

 

[Kapitan51]

Тесла, 17 т. пробега.

 

[кот]

Тесла, 17 т. пробега.

а что вы хотели ? там не обработаны все места которые скрыты ! не грунтованы не крашены не покрыты антикором .......ее ( как и большинство новых машин - надо сразу после покупки разбирать и делать кузов полностью ..... все скрытые полости в таком же виде ...... 12 лет и все ....

--- Добор поста---

точно…. Причем делал сам летом на даче… с небольшой разборкой….

были кантователи - вместо колес за ступицы и на бок ( аккомулятор снять и масло слить .........) и за 2 прохода делалось ....+ все дно проходили мастикой битумной в горячую с пулевизатора с воздухом ....и внутри под ковриками все дно пушсалом в горядую .... потом пленку на него и коврики на пленку ....

 

[Kapitan51]

а что вы хотели ? там не обработаны все места которые скрыты ! не грунтованы не крашены не покрыты антикором .......ее ( как и большинство новых машин - надо сразу после покупки разбирать и делать кузов полностью ..... все скрытые полости в таком же виде ...... 12 лет и все ....

У меня много авто было, но под ковролином никогда не обрабатывал, на фото просто голый метал, на наших авто такого не видел.

 

[igorg]

У меня много авто было, но под ковролином никогда не обрабатывал, на фото просто голый метал, на наших авто такого не видел.

Обрабатывали внутри самодельщики, с завода не было. Я жигули тоже малевал, разбирая салон.
Нормальные машины, с нормальной подготовкой и окраской, в обработке салона изнутри не нуждаются. ИМХО
Я рейнджера(не считаю его нормальным, но внутри салон не мазал никогда) когда шумоизолировал(родной шумки фактически нет, пикап - одно слово), так под коврами всё как новое. Только где в пороги саморезы вкручены(накладки держат, прижимающие ковры), там вокруг отверстий следы налета ржи есть, некриминальные, просто факт.
Тесла конечно удивила...17т пробега - даже жигули как новые были)))

 

[кот]

Тесла конечно удивила...17т пробега - даже жигули как новые были))

ничего удивительного - раньше красили в ванне и грунтование тоже .... а сейчас роботом и безвоздушным распылением - только открытые участки видимые глазу и ни каких полов и полостей не краситься и не обрабатываеться вообще ....