Проблемы с аккумуляторами.

[Anatolich]

что с плотностью?

Похоже, что кто то на производстве сэкономил на кислоте.

 

[pomeha78]

Ну ещё вопрос на сколько точен ареометр.
У меня в гараже их аж 3 штуки со старых времён осталось. Все имею +/- свою погрешность.

 

[Романтик]

Сегодня, спустя 12 часов после окончания зарядки, померил напряжение ХХ - 13,09 вольт, плотность в банках... 1,1 - 1.2 Пока понятно только, что КЗ в банках нет, но, что с плотностью?

Расслоение электролита, о чем я и говорил про EFB. Эл-лит надо перемешать. Дать акку 16.2В с током, при котором идет очень слабое кипение на часок. Потом отстой 12 часов и замер НРЦ (напряжения разомкнутой цепи) и плотности. Или трясти АКБ несколько часов и ориентироваться по плотности. Это на выбор

При глубоком разряде аккумулятора возникает сильное расслоение электролита, плотные сепараторы современных кальциевых аккумуляторов, особенно EFB и им подобных, мешают его перемешиванию и диффузии ионов, а кальций препятствует выделению водорода, особенно в нижней части пластин, где перемешивание особенно необходимо.

Есть формула ЭДС, она применима ко всем кислотным АКБ. ЭДС=(плотность+0,84)*6. Эта расчетная формула. А есть напряжение разомкнутой цепи - НРЦ , это напряжение измеренное на клеммах акб после отстоя. В исправном АКБ НРЦ должно стремиться к расчетному ЭДС. Если нрц выше ЭДС, то либо присутствует расслоение электролита, либо сульфатация и АКБ ещё не дозаряжен. В этом случае нужен дозаряд/перемешивание. Если нрц меньше ЭДС, то это уже либо локальные КЗ, повышенный саморазряд, переполюсовка какой то банки или отдельных пластин, тут уже практически ничего не поможет. Поэтому по плотности и нрц всегда можно определить, что нужно АКБ.

Если хочешь, привози, я тебе его восстановлю

 

[Grey78]

выставив на ЗУ параметры: напряжение заряда 14,5 В, ток 5,0 А.

Я бы напряжение около 16 поставил коли зарядное такое умное, а ток оставил 5 А и посмотрел до закипания. У вас заряд пошел в режиме стабилизации напряжения. Коли ток стал уменьшатся.

Через 11,5 часов ЗУ выдало "зарядка окончена", отдано 25,6 Ач

вот как бы маловато. Аккумулятор даже 55Ач должен больше взять.
Ну и да если еще гарантия то - к продаванам пусть сами электролитом штаны прожигают

 

[SP]

Похоже, что кто то на производстве сэкономил на кислоте.

Саша, я сейчас ничему не удивляюсь...

Ну ещё вопрос на сколько точек ареометр.

Вчера купил ещё один, мерил обоими, результат примерно одинаковый.

Если хочешь, привози, я тебе его восстановлю

Миш, спасибо огромное! Хочу сам поковыряться, благо уже не "горит" - на авто уже стоит новый аккум и да и свободного времени сейчас много. А с этим надо просто решить использовать его как резервный или отправить в дальний угол гаража, скидки на новый при сдаче старого в 700 - 800 рублей мне очень нравятся. Отдельное спасибо за разъяснения!

Я бы напряжение около 16 поставил коли зарядное такое умное, а ток оставил 5 А и посмотрел до закипания.

Сейчас попробую, тем более это согласуется с тем, что писал Михаил.

 

[Романтик]

Хочу сам поковыряться, благо уже не "горит"

При сульфатации процесс может растянуться на месяц. Главное (!!!!!!!!!!!!!!!!!) не доливай электролит, только д. воду!!!!! У тебя вся плотность (кислота) либо внизу, либо в сульфате, при восстановлении или перемешивании, все станет норм. Дольешь электролит, наживешь себе большой гемор

 

[pna]

Пока понятно только, что КЗ в банках нет, но, что с плотностью?

КЗ нет это хорошо, скорее всего умное зарядное устройство заражает так, что бы АКБ не кипел.
Может у него в программе зашито, что бы не портить воздух и можно было зарядить в помещении.
По этому он заряжает не до конца, останавливается на каком то напряжении раньше.
Сейчас умные зарядки по разному свинец заряжают и есть даже спецаильные с ассиметричным током,
где заряд чередуется с разрядом и что то там становится лучше. Почти шаманство.
Но да, на старом АКБ нужная плотность начинает появлятся на ареометре, после бурления некоторое время.
На совсем старых я не доводил плотность до нормы никода кислотой, давал работать так, до их замыкания.