Хранение лодочного мотора в зимнее время

самагоныч · 10/11/12

Подскажите как и где лучше хранить мотор.
Могу ли я его хранить в гараже ??? Или же ему лучше подыскать теплое место ??

MisterBN · 10/11/12

Хм, я храню в гараже и не заморачиваюсь . Но у меня такая "дулька" в 3.5 лошади, что не особо и жалко. Заводится в сезон без проблем после хранения.

По серьезней моторы думаю спецы подскажут тут. Что слить, куда прыснуть.

Joki · 10/11/12

Сбейте из досок нечто подобное транцевой доске лодки, типа козел для двигателя. Повесьте на него ваш мотор, выверните свечи зажигания и, влив в цилиндры немного чистого моторного масла, проверните двигатель на неколько оборотов. Свечи заверните обратно. Заткните выхлопную трубу промасленной тряпкой и желательно сбрызнуть силиконовой смазкой все резиновые уплотнения, разъёмы проводов. И храните ваш двигатель в таком состоянии в гараже без опаски.

Volkut · 10/11/12

На зиму ЦПГ консервирую моторным маслом через свечные отверстия, бензин сливаю и из поплавковой камеры и из бака, не добавляя туда никаких стабилизаторов-консервантов.
Мотор храню в отапливаемом помещении со стабильной температурой - так лучше для резиновых уплотнителей, системы охлаждения и системы зажигания (на моторе и в системе охлаждения остается вода, да и просто из-за перепада температур может образоваться конденсат, который проникает повсюду), впоследствии при замерзании может произойти повреждение деталей, в том числе и залитых компаундом коммутатора, катушек зажигания и не исключена возможность разморозки системы охлаждения из-за оставшейся там воды.

Dachnik · 10/11/12

Еще я бы посоветовал слить остатки топлива.Все выше сказанное я проделываю и с бензокосилкой, культиватором . Храню всю технику в гараже на зиму заворачиваю в трепье и пленку или в большой полителеновый пакет.Наступает сезон раскупорил залил масло, топливо, два рывка и движок ожил,затарахтел.Ну вот вроде и все хитрости.Удачи.

Sipa · 10/11/12

Храню в гараже! Перед хранением отвожу на то и консервацию!
Но! Лет 8-мь на зад вскрыли гараж и вывезли все барахло, два мотора, лодку, все палатки и удочки, ВСЕ!
В прошлом году, соседу выдолбили заднюю стенку бетонного гаража, пытались вытащить зонду 50-Ку, но то ли кишки надорвали, то ли спугнул кто, бросили в пробое.

dimonas · 10/11/12

Масло в ноге поменяйте, заодно проверите на наличее воды. Если 2т ,то можно периодически продёргивать ....если не лень. С консервацией не заморачиваюсь

ни на машине (зимой стоит в деревне уже 5лет, а летом ездит) ,ни на бензомотоприблудах (шесть их у меня). Хотя наверно просто влом это всё консервировать :ag:

.

Барбос · 10/11/12

Братцы, у меня уже лет шесть стоит у товарища в гараже Ямаха 4-х сильная и 4-х тактная завернутая в одеяла(даже "опкатку" не прошла) - пропала, наверное!!! :ai:

dimonas · 10/11/12

Барбос написал(а):
Братцы, у меня уже лет шесть стоит у товарища в гараже Ямаха 4-х сильная и 4-х тактная завернутая в одеяла(даже "опкатку" не прошла) - пропала, наверное!!!

Ежели не нужна заберу :ag:

Garch · 10/11/12

alexsipa написал(а):
Но! Лет 8-мь на зад вскрыли гараж и вывезли все барахло, два мотора, лодку, все палатки и удочки, ВСЕ!
В прошлом году, соседу выдолбили заднюю стенку бетонного гаража, пытались вытащить зонду 50-Ку, но то ли кишки надорвали, то ли спугнул кто, бросили в пробое.

Это где такие гаражи?:10: На Ржевке?

Sipa · 11/11/12

Garch написал(а):
Это где такие гаражи? На Ржевке?

Выборгское шоссе, КАС Турист, за ЖД.

Garch · 11/11/12

alexsipa написал(а):
Выборгское шоссе, КАС Турист, за ЖД

Ну это далеко от Ржевки

Маркони · 11/11/12

Еще я бы посоветовал слить остатки топлива.

А меня за подобный совет на forumhouse высмеял специалист по мотоблокам. Посоветовал, наоборот залить бензин под завязку, что бы воздушной пробки не было в баке. Таким образом, по его словам, исключается образование конденсата. И многие его поддержали.
В цилиндр добавляю либо керосин (у него высокая проникающая способность), либо масло для двухтактных двигателей. При запуске оно выгорает мгновенно.

Барбос · 11/11/12

Юра, что скажешь о моей ситуации? :ch:

Маркони · 11/11/12

Сергей, я не моторист, да и лодочных движков у меня никогда не было. Только квадр, мотоблок, пилы, триммеры и т.д. . Но я б не делал попыток сразу запускать этот движок. Для начала заглянул бы в отстойник карбюратора. Потом заменил бы масло. Сняв свечу- залил в цилиндр грамм 50 керосина либо масла для бензопил, после чего, через несколько минут, со снятой свечой аккуратно провернул бы вал. Ну, очистить пыль-грязь, это само-собой, там за 6 лет пылищи наверное накопилось.. Если есть силиконовая смазка-аэрозоль, то побрызгать ее на провода системы зажигания. Мне кажется, он оживет.

Шугай · 11/11/12

Консервацию своих моторов делаю так: вывернув свечи, заливаю примерно по чайной ложке в каждый "стакан" машинного масла. Делаю плавно, без рывков, пару оборотов стартером при вывернутых свечах. Выравниваю в среднее положение поршни и снова по чайной ложке в каждый "стакан" заливаю масло. Закручиваю свечи "от руки".Моторы ставлю в вертикальное положение, чтобы вода стекала, которая оставалась и так до весны. Храню моторы в гараже. Перед началом сезона меняю масло в редукторе. Так практикую хранение моторов с конца 80-х годов. Были из моторов у меня :"Вихрь-30", "Нептун-23", "Ветерки 8 и 12", "Прибой-5". Сейчас у меня "Нептун-23", "Мерк-30" и "Хонда-5". Эксплуатирую моторы практически каждые выходные летом (больше в эксплуатации Хонда). После "зимовки" моторы заводились и заводятся нормально - со второго-третьего раза, а то и ..... с первого.

d-alex001 · 11/11/12

я на своём ничего не делаю а кладу его как он есть. Перед сезоном выкручиваю и чищу свечи и меняю масло в дейдвуде

Stalker · 11/11/12

Никакие моторы никогда не консервировал. Единственное, вырабатываю в карбюраторе топливо после отсоединения бензошланга. Но эту процедура я и так всегда делаю. Свечи выкручиваю только когда пришло время их менять. За 15 лет эксплуатации различных моторов (импортных) ничего с ними никогда не случалось. Все хранились в бетонном не отапливаемом гараже. Дольше всех служит Мерк 15 - уже более 10 лет.

slava03 · 12/11/12

Маркони написал(а):
В цилиндр добавляю либо керосин (у него высокая проникающая способность), либо масло для двухтактных двигателей. При запуске оно выгорает мгновенно.

Керосин не добавляйте никогда, нет у него свойств для консервации.:nono: Гигроскопичен,и больше растворитель, чем консервант! Смазывающих свойств-нет! В цилиндрах масло оставшееся после работы, керосин смоет, что не есть хорошо! Масло и только масло! Или то-что добавляете в бензин, для 2-х тактников, или то-что льете в 4-х тактник. А проникающая способность у керосина действительно очень высокая. но при хранении дв-ля она не нужна. Льют керосин в цилиндры при закоксовке колец, это да. И мыть им прекрасно, но дорогой стал-жуть!:12:

Демонн · 12/11/12

у меня ямаха 40лс ,лет 15 уже как просто держу в гараже зимой и ничего)все работает отлично)))мот тоже просто ставлю,только с карбов бензин сливаю)

Хранение лодочного мотора в зимнее время

Похожие темы