• Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???

Стал счастливым обладателем ЛУАЗа

Поздравляю. Ездил на таком. А переделывать ни чего бы не стал, кроме печки, тем более менять движок. Родного вполне хватит. ГАЗ 69 и УАЗ 469 в принципе одинаковые. Но у ГАЗона движок слабее и менее оборотистый по этому проходимее УАЗа.
 
Увы и Ах,запчасти как на мой Днепр МТ 11 не найти:ak:
 
Вы мне найдите комплект сальников,пыльников из 8 предметов на вилку днепра))))Да и посмотрите половину нет в наличии)))
 
Вроде подходит.
 
Всем участникам большое спасибо за поздравления.В выходные перегнал на место постоянной дислокации Луазон. Труд еще тот, покрутить баранку без гидроусилителя, руки отваливаются до сих пор.Но не это главное, а главное это мечта осуществилась. По пересеченной местности покатался специально, думал вот вот что нибудь да сломается, но все обошлось. Посмотрим что дальше будет.
 
Pavlentiy написал(а):
думал вот вот что нибудь да сломается
Нажмите для раскрытия...
Павел ,поздравляю ..
Главное в теме преодоления бездорожья - голова водителя ..
Одно дело ремонтировать УАЗ или Ниву ..
Запчастей в любом магазине сколько хочешь на любой вкус и цвет ..
Другое дело ремонтировать - экзотику ..
Поэтому ,не хочу говорить мой совет ,а просто пожелание , перед тем как врубиться в какую нибудь лужу или трудно преодолимое препятствие , стоит подумать ,во что же обойдется ремонт ..
Говорю это все потому ,что проще убивать квадроцикл ..
Его не так жалко ..
Автомобиль - это все таки немного ДУША ..
И ..
...Иногда можно пройти 500 метров ногами ..:ab:
 
Анатолий, согласен полностью.Для души и в память о дорогом человеке был приобретен луаз.
 
Мои поздравления, Павел! Машинка и вправду хороша. Был у меня такой, пару лет назад продал, по причине отсутствия времени заниматься им. Теперь вот жалею. Ехал там где никто не ехал, и даже не проходил, на удивление и зависть многим. Один раз в болоте с братом засадили так, что думал всё придётся хоронить, но лебёдка и бензопила внушили надежду. Да и жалко было бросать старичка. Печка там действительно штука опасная, чуть не сгорели однажды, ночуя на дальнем кордоне. А так если особо не кидаться во все тяжкие и обслуживать своевременно, то будет ехать и ехать. Пробовал ставить резину широкую от квадра, для зимы, но эффекта не дало. Руль ещё тяжелее стал, особенно в тяжелом снегу, поэтому без иллюзий. По запчастям можно найти ещё многое, даже новое, но думаю лет этак через пяток станет раритетом совсем. Таких авто уже не делают, а жаль...
 
Pavlentiy написал(а):
По пересеченной местности покатался специально, думал вот вот что нибудь да сломается, но все обошлось. Посмотрим что дальше будет.
Нажмите для раскрытия...
могу сходу сказать несколько болячек :)
1. Рулевое...про него я уже писал.
2. Про бензобак тож тут упоминали.
3. Печка
4. Следи внимательно за торсионами и корпусами бортовых редукторов. Я за время эксплуатации дважды ломал передние торсионы и располовинивал корпуса редукторов. Вина всему - прыжки...уж очень не любит он жёстких приземлений. А корпус редуктора порвало вообще от пустяка :) съезжал с поребрика высотой где-то 25см.
5. периодически нужно чистить масляную центрифугу...не очень удобно...хотя на запорше ещё более неудобно :)
6. один раз провернулась втулка в текстолитовой шестерне "гитары" ГРМ.
7. дважды разваливалась обойма синхронизатора кажись 1-2 скорости. Пропадают 1,2 и задний. Причём такая же боляка была и на ЗАпорше :) ремонта хватало где-то на 15-20т. км.
Кстати после переборки коробки сделали 4 задних и 1 переднюю :agg:...пришлось опять всё снимать и переворачивать дифференциал :)
8. Следи за крестовинами....их там много :)...и погнуть валы -очень легко...они незащищенные.
...что еще сказать.....катайся и пусть она тебя радует.
 
поздравляю с приобретением, эх, любимая моя машинка, все слюни пускал, судьба ли прикупить...
 
Павел, поздравляю с покупкой! У самого такая же машинка была 3 сезона, как стала сыпаться пришлось продавать. Здесь Сергей( Pomeha 78) все досконально объяснил по наиболее вероятным поломкам. Для меня лично ремонтнопригодность ее показалась очень низкой.
Из плюсов, конечно проходимость: встаешь по одной накатанной наиболее твердой колее и едешь боком не садясь в другую, почти плывешь. Натурально, как транспортер переднего края, хотя у того руль посередине.
Успеха в эксплуатации и охоте!
 
несмотря на все дифирамбы предыдущих ораторов - хорошее в этой машине это только какие то воспоминания, связаные с нею, не более, в остальном ничего выдающегося. Проходимость тоже весьма посредственна.
 
Одинокий написал(а):
Проходимость тоже весьма посредственна.
Нажмите для раскрытия...
Алексей, это конечно если Вам есть с чем сравнивать.
Смотря для каких целей машинка приобреталась.
Ясно, что на трофи-рейде Луаз не конкурент.
Пересев на Уаза с лебедкой, залезаю сейчас куда бы на Луазе один и не поехал. Для перекидывания из колеи все равно вожу с собой хай-джек, бензопилу впридачу.
А судя по постам автора темы, Луаз и вправду для него что то личное.
Для меня Луаз тоже ностальгичен, как память об охотах удачных и бывало не очень...
 
MISHEL написал(а):
А судя по постам автора темы, Луаз и вправду для него что то личное.
Для меня Луаз тоже ностальгичен, как память об охотах удачных и бывало не очень...
Нажмите для раскрытия...
так я и говорю - луаз это как советская игра "волк и я йца" по сути ничего путного, но многие бы сейчас от нее не отказались. я себе с этой позиции хочу горбатого запорожца. по сути - металолом, но очень личное :)
 
Не смог пройти мимо. Сам владею таким же. Машинка супер, очень нравится.
IMG_20181216_115326.jpg
IMG_20181103_143721_HDR.jpg
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху Снизу