Как реанимировать 12В автоаккумулятор?

[pna]

и систем управления током заряда на вашем АВТО

нет таких систем на машине, или Вы слишком образно говорите про стабилизатор напряжения.

 

[Петрович]

нет таких систем на машине, или Вы слишком образно говорите про стабилизатор напряжения.

Гмы! Значит не сумел объяснить.. Бывает.
Еще разик: - на мотоциклах, машинах обязательно стоит реле регулятор тока заряда аккумуляторной батареи..Всегда!
Сейчас эти реле стали электронными, но логика работы прежняя:

- когда аккумулятор разряжен, через обмотку управления генератором подается ток обеспечивающий заряд большим током.. Реле имеет прецизионный узел сравнения напряжений генератора с тем , которое должно быть при полностью заряженном аккумуляторе..Аккумулятор будет все время заряжаться током , величина которого зависит от разницы сравниваемых напряжений .
Как только напряжения опорное и аккумулятора сравняются - зарядка прекращается. Часто бывает, что опорное напряжение выставлено неверно ( с большой ошибкой) что и приводит к сокращению службы аккумуляторной батареи.. Вреден как перезаряд, так и постоянный недозаряд батареи.

Надеюсь, сейчас все объяснил доходчиво.

 

[pna]

.Аккумулятор будет все время заряжаться током , величина которого зависит от разницы сравниваемых напряжений .

Вот я и говорю, машиной контролируется только напряжение !!! конечно в рамках мощности генератора.
Оно обычно постоянно, у меня например 14,4 в, а ток зависит от состояние АКБ.

Это сильно отличается от системам контроля тока, которые есть в некоторых ЗУ,
когда сам ток протекающий через АКБ обеспечивается генератором тока и выставляется точно.

В общем то это к теме не относится, а ни в коем случае не хочу кого то учить.
Раз "контроль тока" пусть будет контроль тока.

 

[Grey78]

Надеюсь, сейчас все объяснил доходчиво.

Открыли то чего никогда не знал
А если серьезно для заряда аккумуляторов есть два способа - постоянным током- так делают простые зарядные устройства и второй постоянным напряжением так идет зарядка в автомобиле.
Вы как раз и описали зарядку постоянным напряжением. При ней на аккумулятор подается постоянное напряжение от генератора, а уж он берет ток в зависимости от его заряженности. Т.е. по мере заряда ток уменьшается. У меня по такому принипу сделна "походная" зарядка для аккумулятора электромотора. Неправильная, но так как использовал списанный с авто аккумулятор, то не парился сколько он еще проживет (прожил тем не менее еще пяток лет, потом поменял на другой бОльшей емкости, т.к. мотор стал по мощнее). Зарядка постоянным напряжением в автомобиле с напряжением 14 плюс немного вольт никогда не может зарядить аккумулятор на 100%. Причина банальна 100% заряженный аккумулятор при зарядке постоянным током имеет напряжение до 18 вольт (кратковременно, после отключения от зарядки оно падает в течении нескольких минут). Это химия процесса. Сейчас искать теорию лень. Но когда то изучил ее очень хорошо.
По этому в "старых" книгах по авто рекомендовалось аккумулятор периодически снимать и заряжать зарядным.
Сейчас появилось немало зарядных которые заряжают током, потом после 100% заряда переходят в режим поддержания постоянного напряжения.
Кстати вот теория - http://electrono.ru/ximicheskie-istochniki-toka/42-kislotnye-akkumulyatory

 

[Osma]

Для десульфатации и , как следствие реанимации ток должен быть пульсирующим с отношением по длительности импульсов заряд- розряд 1 к 5, например, 0,1 сек. заряжаем током 1Ампер, затем 0,5 сек. разряжаем маленьким током 0,1 ампер, в итоге за каждым циклом заряд- разряд на аккумуляторе запасается электрическая энергия..
Надо городить сложную схему с несимметричным мультивибр

сложно и наверно не к чему при цене акома,... когда в катоде работал, востанавливали так:

1 способ: слить электролит, налить дистиляровоной воды, заряд, часов десять на 1/10 от емкости, потом слить воду откоректировать электролит...
2 способ просто зарядить аком, потом подключить к нему 5 Вт лампочку и ждать когда она погаснет, зарядить током 1-2 А, потом опять лампочка и так 2-3 раза... помогало вернуть к жизни на год

 

[pna]

1 способ: слить электролит, налить дистиляровоной воды, заряд, часов десять на 1/10 от емкости, потом слить воду откоректировать электролит...

Слышал про это способ. Но не понимаю, как это "кипячение" может помочь.

 

[Osma]

Если не посыпались пластины и банка не замкнута

сейчас в основном все производители делают сепараторы-конверты, пластины если и осыпаются то на дно крошево не падает и банку не коротит

--- Добор поста---

Слышал про это способ. Но не понимаю, как это "кипячение" может помочь.

процес не понимаю, но то что помогает, проверялось маштабно
для полного удаления воды или электролита лучше всего просверлить банки... потом запоять... через заливные пробки все не удалить.

 

[pna]

Вот еще один рассказ про удачный исход от способа Osma, п.2, типа: "тренировка"
от:

Смерил плотность — во всех банках она была 1,01-1,08 — это практически вода. Мультиметр показал напряжение 8.9 В.

до:

прошло уже полгода с тех пор как я занимался восстановлением аккума — он держится лучше, чем новый

http://www.drive2.ru/l/635645

 

[Петрович]

Причина банальна 100% заряженный аккумулятор при зарядке постоянным током имеет напряжение до 18 вольт (кратковременно, после отключения от зарядки оно падает в течении нескольких минут). Это химия процесса. Сейчас искать теорию лень. Но когда то изучил ее очень хорошо.

- плохо изучал.. Это напряжение называется " НАПРЯЖЕНИЕ ПОЛЯРИЗАЦИИ",,

Открыли то чего никогда не знал

целью ставил объяснить не тем, кто спец в аккумуляторах типа Osma, Grey78, другие, а тем, кому хочется понять и разобраться в сути.. Всего лишь..

1 способ: слить электролит, налить дистиляровоной воды, заряд, часов десять на 1/10 от емкости, потом слить воду откоректировать электролит...

- этот способ весьма хорош и действует не плохо..

2 способ просто зарядить аком, потом подключить к нему 5 Вт лампочку и ждать когда она погаснет, зарядить током 1-2 А, потом опять лампочка и так 2-3 раза... помогало вернуть к жизни на год

- и этот способ проведения КТЦ работает..Во всех случаях заряда акумов более полезно для " долгой жизни" заряжать импульсным постоянным током.

 

[Grey78]

- этот способ весьма хорош и действует не плохо..

Стоимость моего НОВОГО аккумулятора: http://www.carumba.ru/catalogue/accumulator/euro-polarity/9376
Это того что сейчас стоит. На большинство машин достаточно 55 а\ч - например подольского http://akkumbalt.ru/batteries/podolsk_factory/Standart/56102/
Пляски со сливом заливом кипячением требуют места, какой то организации утилизации слитого электролита, закупки свежего. Я это оцениываю примерно в 2 рабочих дня...
Т.е. на все пляски выбросить два дня плюс дышать дерьмецом.
Моя зарплата скажем 24 000 рублей в месяц (на самом деле раза в 2-4 больше). Зачем мне из за 2 тысяч рублей этот секс с полудохлым аккумулятором?
Я понимаю Катод у них это делала гарантийная служба (если не прав пусть поправят) но мой выбор однозначен - замена на новый. За эти два дня я заработаю легко на НОВЫЙ аккумулятор с гарантией 3 года (в моем случае на Бош)

 

[Петрович]

Пляски со сливом заливом кипячением требуют места, какой то организации утилизации слитого электролита, закупки свежего. Я это оцениываю примерно в 2 рабочих дня...
Т.е. на все пляски выбросить два дня плюс дышать дерьмецом.
Моя зарплата скажем 24 000 рублей в месяц (на самом деле раза в 2-4 больше). Зачем мне из за 2 тысяч рублей этот секс с полудохлым аккумулятором?

Grey78, тема называется :"" Как оживить полудохлый аккумулятор"..- вот отсюда и обсуждение.
Вы правильно говорите, только не по теме, вам в тему ; "" Стоит ли оживлять аккумулятор?""- так думаю..
Ведь кому то нравится повозиться с техникой, а кому то лучше повозиться с нотами, ( другим чем) заработать самому и дать заработать мастеру - электрику, аккумуляторщику и т.п.
ИМХО: - " Вот в чем вопрос!""

Другому охотнику просто интересно узнать возможно ли продлить жизнь аккумулятора В ПРИНЦИПЕ и как это делается..
Третьему просто негде заработать то, что надо потратить на новый аккум.. Поговорили и многие теперь углубили свои знания , благодаря и вашим постам. ИМХО.

 

[Ветер]

Берётся ЗУ Стэк

а какую именно модель ЗУ брал и почём?
http://www.ctek.ru/catalog/chargers/
много их и цены разные

 

[aragon]

Какие то негуманные цены на китайскую зарядку.

Вот http://www.220-volt.ru/catalog-74246/ тожесамое, с активным охлаждением, и по цене разумно.

 

[Ветер]

Какие то негуманные цены на китайскую зарядку.

сюда плюс!

тожесамое

а точно тоже самое? на самом приборе есть "стадия" десульфации
но вот кнопки принудительное "десульфации" - не увидел.

 

[aragon]

А зачем именно кнопка? Прибор по напряжению понимает можно дальше заряжать или надо ещё десульфатировать. На новом аккумуляторе эта стадия длится секунд 20 а на старой банке может и на час зависнуть.