Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
Не надо на них. Они ее сделали на 1977 год. На конвейер апрель 1977 года встала. И на то время это была приличная машина. Но вот 46 лет делать практически то же это жесть. Изменений то почти ноль. Но это то же подтверждает что те кто конструировал были в чем то правы - столько лет выпускать.
Не могу признать что такое постоянство с такими косяками и дебильными решениями - это что-то положительное. А то, что не работают над новыми моделями - так это же капитализм по русски. Пипл хавает, зачем стараться?
Ваз 2123, оное же НиваШевроле, оное же НиваТревел. В 80-х прошлого века пошло в разработку. Но потом 90-е и оное вышло в 1998. В 2000 ШЕвроле быстренько взяло это под свою лапу. И знак Нива так же себе присвоило. Кстати там были и попытки изменить тусклый мотор от классики на 2-х литровый. Но уже те менеджеры (кстати шевроле а потом и Рено) решили -
Так что на конструкторов не надо. Помню владелец Сузуки говорил что Нива дала толчек их новым моделям, на то время.
Сомневаюсь.
Отсутствием горящей муфты в системе полного привода. На ниве он таки правильный. Плюс понижающая. Дастер и Террано новые по сути одна и та же машина с чуть разным дизайном. Террано как внедорожник умер вместе с Террано-2. Увы. Плавали, знаем террано-2 имел было дело. Он тогда в моем выборе победил Ниву, но потому что удасно подвернулся коротыш за мои возможности. По трансмисии с нивой разве что паджеро/монтеро в том числе спорт те что с суперселект или АВД (то же был Монтеро-Спорт с постоянным полным как у нивы).
Увы кроме цены верно. Особенно про короткую. Ездил, было дело по трассе ну ее. Слишком козлит и вертлява иногда так что удивляет - из за короткой базы. Вот Монтеро-Спорт куда удобнее (но цена другая на новый аналог - паджеро-спорт совсем).
Ну ежели купаться в говнах по зеркала. То да.
Да, Террано покрасивше
Ключевое - примерно.
Честно говоря у машины пробег 170 т.км проблем с муфтой не было.
Спорное утверждение. Не хуже любого стокового suv-а.
не вздумайте на это вестись, при ДТП без КАСКО устанете запчасти искать и за ремонт листать, ремонт Дастера после ДТП гораздо дешевле.
Ну это смотря какая прокладка между рулём и сиденьем. Два Дастара было, где стандартная Нива проехала там и Дастер проедет. Муфты не горели совсем, хотя куда я их только не загонял.
Лодку (не очень тяжёлую, всё вместе примерно 400 кг) на прицепе до Онежского озера со скоростью 100 и больше км/час несколько раз. Знакомый в моём присутствии на Дастере обутый в цепи по полю вытаскивал и таскал разные кроссоверы. Всё нормально с муфтой.
Ну как сказать, некоторые люди считают ровно наоборот. А именно, что слишком далеко от места, где можно отремонтировать, на Ниве или УАЗе отъезжать не стоит.
