Новые изменения по Си-Би

[pomeha78]

03 сентября состоялось заседание ГКРЧ, на котором рассматривались вопросы использования РЭС сухопутной подвижной службы в полосе частот
1,5 — 30 МГц. ГКРЧ решила, что физические лица могут использовать РЭС
сухопутной подвижной службы для личного пользования без оформления
разрешений на использование радиочастот или радиочастотных каналов
(СиБи), в полосе радиочастот 26960-27410 кГц (только «сетка «С»), за исключением каналов с центральными частотами 26995 кГц, 27045 кГц, 27095 кГц, 27145 кГц и 27195 кГц.

Основные технические характеристики таких РЭС:
FM — 4 Вт
SSB — 12 Вт пиковой мощности
Антенна с коэффициентом усиления, соответствующем четвертьволновому штырю.
При использовании РЭС сухопутной подвижной службы для личного пользования
без оформления разрешений на использование радиочастот или
радиочастотных каналов запрещается создание выделенных, технологических и
других сетей связи, трансляция программ и рекламы.
http://r3r-srr.ru/?p=3160

з.ы. вот такую "пулю" запустили в массы...

 

[Маркони]

Разрешения на СВ и так уже отменены. В этом документе интересно другое:

запрещается создание выделенных, технологических и других сетей связи, трансляция программ и рекламы.

Это означает, что радиостанции маршрутчиков отныне вне закона. Подобное было уже давно сделано на Украине и в Белоруссии. Там запрещено коммерческое использование диапазона 27 мгц. В принципе, давно пора, они уже загадили чисто СВ-шный участок, и влезли на радиолюбительский.

 

[Боцман]

Еще бы взялись за товарищей, который загадили весь эфир рекламой. Ладно на Неве не лезут, там девчонки не дадут, а в пятнашке порой даже разговаривать невозможно с человеком, который стоит рядом с тобой. Автосервисы, шиномонтажи, мойки понавключали автоинформаторов, которые в местах больших скоплений траснспорта порой напрочь канал забивают.

 

[Маркони]

Я думаю, возьмутся и за этих. Сейчас Радиочастотный центр на заявления граждан реагирует достаточно оперативно, а стационарная точка, регулярно излучающая в эфир свой сигнал, вычисляется нынче на раз.

 

[DrevoSV]

Так, а что это нам, пользователям, даёт?

 

[Маркони]

Нам это дает возможность пользоваться СВ связью без необходимости тратить свое время и деньги на оформление бумажек. И если прижмут отдельных личностей, бессовестно загадивших 15-й канал сетки С - тоже будет хорошо, а то в иных местах, от рекламщиков на частоте просто каша.

 

[SP]

Друзья, я готов разделить с вами радость от этого события, как только пойму причину вашего оптимизма.
Прочитав сей "документ" в различных источниках у меня сложилось впечатление, что мы ....э-э-э несколько потеряли в возможностях, а именно:
- вместо двух сеток (C и D) нам оставили одну, да ещё и без "дырок";
- максимальная мощность передатчика снижена в 2,5 раза;
- АМ отсутствует как класс (а как же "дорожное радио" 15 канал?).
Кроме того, заинтриговала фраза (в ссылке, приведенной Сергеем, её почему то нет):

При этом применяемые РЭС не должны создавать вредных помех и не могут требовать защиты от помех со стороны других радиоэлектронных средств.

выделено мной...
Итого имеем, что кроме тех, кто использует Си-Би для "создания выделенных, технологических и
других сетей связи, трансляции программ и рекламы", в нарушители попадают пользователи "Невы" (сетка), пользователи 15-го канала (модуляция), обладатели продукции КВ "Беркут" (станции у них как правило в "дырках") и очень многие, купившие продвинутые станции (по мощности, которая у Си-Бишек как правило не регулируется).
Нет, лично у меня в авто сейчас 100-й Alan стоит, а там только рычажек из АМ в FM передвинуть, остальное соответствует. А вот с Alan 48 Exel придется расстаться (Рвых=8(!)Вт).
Если серьезно, то зачем нужен был этот "дохумент" не представляю.

Это означает, что радиостанции маршрутчиков отныне вне закона.

Сомневаюсь, Юра, он (водило) всегда может сказать, что рация в маршрутке его личная и используется исключительно для поболтать с друзьями, стоя в "пробке" и что ему в этом случае можно инкриминировать? Абсолютно "гражданское" пользование...

 

[Маркони]

Юра, он (водило) всегда может сказать, что рация в маршрутке его личная и используется исключительно для поболтать с друзьями, стоя в "пробке" и что ему в этом случае можно инкриминировать? Абсолютно "гражданское" пользование...

Интересно, как часто граждане, работающие на служебных или коммерческих авто, "интегрируют" свои персональные радиостанции не в свою собственность? Если есть признаки стационарной установки-всегда можно докопаться, ну например- вменить несанкционированное внесение изменений в электрическую схему транспортного средства. Если кто-то вдруг захочет поболтать с друзьями- для этого всегда есть "болтушки" А для коммерческого использования пусть ту же Тетру используют, благо тарифы вполне вменяемы. Только один маршрутчик за день собирает в десятки раз больше, чем требуется на ежемесячную абонентскую плату за 1 терминал. Нищебродство (скорее-внешнее, чем по сути настоящее) и партизанщину нужно выжигать каленым железом.

 

[SP]

Интересно, как часто граждане, работающие на служебных или коммерческих авто, "интегрируют" свои персональные радиостанции не в свою собственность?

Эти граждане работают "на дядю", и если этот "дядя" скажет водиле: "Спросят чья станция - скажешь твоя", то уверяю, так и будет. Доказать принадлежность станции после отмены регистрации весьма проблематично.
Вот о чем речь.

Если есть признаки стационарной установки-всегда можно докопаться...

Докопаться можно до фонарного столба, была бы воля, а вот её то как раз и нет. Что, например, сейчас не дает ликвидировать "рекламу" на 15-м канале? Там киловатты излучаются и все это знают. Это разрешено? НЕТ. Дальше что? НИЧЕГО.
И что изменится с принятием обсуждаемого документа? Для рекламщиков и таксеров всех мастей, боюсь ничего. Но, появятся дополнительные возможности "докопаться" до добропорядочных граждан (см. мой предыдущий пост).

 

[Маркони]

Что, например, сейчас не дает ликвидировать "рекламу" на 15-м канале? Там киловатты излучаются и все это знают. Это разрешено? НЕТ. Дальше что? НИЧЕГО.

Вот я, например, догадываюсь что, так как вопрос неоднократно жевался. Никто не хочет писать никаких заявлений. Аргумент простой: что я, стукач что ли? Вот и весь сказ. А у наших чиновников от радиоконтроля разговор простой: нет тела- нет дела. Сами-то Вы, если Вам мешает реклама, обращались в соответствующие структуры, если откровенно? Лично я нет, т.к. пользуюсь СВ исключительно во время своих довольно редких поездок, а в провинции реклама в эфире не так бьет по ушам. А с маршрутчиками, как Вам известно, с переменным успехом бьется Саша Сычев. Он не стесняется писать куда следует, и правильно делает. Самое интересное, с началом процесса периодически вылезали всякие мутные личности с блатными понятиями, отрицавшие законный путь работы с нелегалами, и призывавшие к топору.

 

[SP]

Сами-то Вы, если Вам мешает реклама, обращались в соответствующие структуры, если откровенно? Лично я нет...

Так и я нет. Мне тоже не сильно мешает. Только разговор о другом.

А у наших чиновников от радиоконтроля разговор простой: нет тела- нет дела.

В новом решении я не увидел посыла к изменению данного подхода, а ты?

А с маршрутчиками, как Вам известно, с переменным успехом бьется Саша Сычев.

Сашка "отбивает" радиолюбительские участки (за что мы все его ценим и уважаем), но не занимается (и не собирается заниматься) гражданскими диапазонами, так что с Си-Би это не к нему, ты это прекрасно знаешь.

с началом процесса периодически вылезали всякие мутные личности с блатными понятиями, отрицавшие законный путь работы с нелегалами, и призывавшие к топору.

Не понял, причем здесь это?! Если намек на меня, то, извините, не по адресу...
Вообще, в данной теме, как я понимаю, мы пытаемся обсудить документ, последствия его ввода в действие. На мой взгляд чисто декларативный акт, работать который не будет (никто не побежит снижать мощность своих станций, на 15-м как общались в АМ, так и будут общаться и т.д. и т.п.). Кстати, вспомнилось, что лет 8 назад при общении с ребятами из РЧЦ я задал вопрос по таксистам на Си-Би. Их ответ меня несколько удивил, типа "мы не возражаем, если они работают в сетке D"... Так может сейчас и произойдет разделение - граждане в сетке С, бесплатно, а "таксисты" в D за денюшку?

 

[Маркони]

Павел, лично я для себя так и не сделал окончательного вывода, что чего нужен был сей докУмент. Вариант вертится в голове только один: упорядочить использование этого участка частот, т.е. фактически изгнать с него тех, кто использует диапазон в коммерческих целях. Другого объяснения у меня нет.

Не понял, причем здесь это?! Если намек на меня, то, извините, не по адресу...

нет никакого намека, не нужно выдергивать фразы из контекста. Из=за чего бьется Саша, из-за СВ или Hamradio - для меня в данном конкретном случае не принципиально, я приводил его действия в пример, как метод решения проблем.

 

[pomeha78]

Так может сейчас и произойдет разделение - граждане в сетке С, бесплатно, а "таксисты" в D за денюшку?

ой....честно говоря данная контора "молоинициативная", не побегут к ним платить за сибишные частоты....
А во если бы они "драли" за порядок, то вопросов нет...большинство думаю платило бы.

--- Добор поста---

да ещё и без "дырок";

да.... "Беркутовцы" очень сильно рекламировали свои портативки... именно агитацией, что у вас станция будет работать в "дырках", а значит вам никто не сможет помешать...

з.ы. чёт в свете такой "бамажки" утвердился в своих мыслях, что во вторую машину нужно купить Алан 100 и не парить себе мозги выбором.

 

[SP]

В результате имеем: Приложение №2.
АМ все таки есть...

 

[pomeha78]

Да....есть
А вот других "улучшений" - нет...

--- Добор поста---

Посидел....подумал...
По приложению Ку антенны не более 1,73
Этож только 1/4...или хреновая 5/8.
Короче говоря антенна при любом раскладе не должна быть длиннее 1,4 м

 

[SP]

Да... Ладно мощность, всем более менее понятно, электроприборами пользуемся... Но представить простого обывателя, спрашивающего у продавца Си-Би антенну для авто "с Кус 1,6 - 1,7 дБи, ну... максимум 1,73...". Оригинальное должно быть зрелище...:agg: