Что за разъем-фишка_Terhi

KonGo · 30/05/12

Здравствуйте,может кто то что то знает....

от нее два контакта идут на катушку зажигания а третий уходит
внутрь приблуды в которой вращается крыльчатка и магнето на шнуре..... Вот мне и интересно, для чего она?

oleg68 · 30/05/12

Сюда крепится фишка которая шнуром крепится к тебе (водиле ) при выпадании за борт мотор глохнет.

KonGo · 30/05/12

как работает фишка, схема? почему три контакта и почему без нее движок работает и заводится? Как это работает?

oleg68 · 30/05/12

Когда фишку ставишь тумблер включаешь в положение ON , когда вылетаешь из судна шнур вырубает т-р в положение OFF.

Кухтиев Вадим · 30/05/12

Есть у меня подозрение что сия фишка служит для подключения тахометра

Xan · 30/05/12

oleg68 написал(а):
при выпадании за борт мотор глохнет.

странно что мотор заводится и без фишки.. тогда никто не гарантирует что при подключении фишки и последующем выпадом в море (не дай бог) лодка не продолжит свой путь..

--- Добор поста---

KonGo написал(а):
Здравствуйте,может кто то что то знает....

напиши марку и модель моторчика, будет проще найти и понять..
Или сия тема аля загадка? )

oleg68 · 30/05/12

У меня Меркурий 15М именно, фишка вырубает тумблер.

Xan написал(а):
странно что мотор заводится и без фишки..

Да ничего странного если включено положжение ON.

KonGo · 30/05/12

Уважаемые форумчане! Сотоварищи! Мотор Terhi 4.5 , воздушник. Никаких тумблеров на "ON" на нем нет! Только кнопка с надписью "СТОП", она на фото. Под ней разъем 3х контактный.Функцию данного разъема НЕ ПРЕДСТАВЛЯЮ

Если тахометр, то буду искать тахометр, хотя не очень то и нужен, что бы плыть....Если фишка аварийного отключения, тогда как и чаво включать...... Если..... Вобщем мне непонятно, вот и задаю вопросы, надеясь на коллективный разум. Всем спасибо!

SergBoroda · 30/05/12

KonGo написал(а):
Мотор Terhi 4.5 , воздушник.

для Terhi моторы делала фирма Valmet. В частности, 4.5 воздушники. Но производство было прекращено аж в 1979 году.
Надо искать инстрюкцию к нему... Нетривиальная задачка.

KonGo · 30/05/12

SergBoroda, еще какая нетривиальная..... :cg:

Перерыл весь инет, ничего, кроме истории фирмы Valmet... Остается завести и подсунуться с тестером. может там какое напряжение на сторону идет для сторонних источников типа лампочки....

SergBoroda · 30/05/12

KonGo написал(а):
может там какое напряжение на сторону идет для сторонних источников типа лампочки....

Верная мысля. Скорее всего это разьем питания ходовых огней. ИМХО

KonGo · 30/05/12

Сегодня с фонариком исследовал... один контакт идет на корпус, остальные два идут внутрь корпуса крыльчатки и магнето. Не очень хорошо знаю схемы зажигания с магнето, поэтому не развернуть мозг в нужную сторону-оттуда напряжение или туда..... Сегодня заводил, заводится с 2-4 рывков на холодную, на горячую в пол-тыка. работает ровно, все бы так работали. разъем мозг выносит-Для чего? Можно плюнуть, но мысль гложет: есть разъем-должен работать... вот же незадача

Поеду в финляндию с фотографией разъема и буду пытать продавцов в лодочных магазинах, больше выходов не вижу...

krash · 31/05/12

KonGo написал(а):
один контакт идет на корпус, остальные два идут внутрь корпуса крыльчатки и магнето.

дистанционная кнопка "стоп"
замыкает катушки зажигания на массу

KonGo · 31/05/12

krash написал(а):
дистанционная кнопка "стоп"
замыкает катушки зажигания на массу

а как в таком случае подключать? Если не трудно... :ah:

kkk2005 · 31/05/12

KonGo написал(а):
почему три контакта и почему без нее движок работает и заводится?

Вопрос действительно интересный, т.к. в большинстве лодочных моторов не зависимо от того, выдергивается ли предохранительная чека (как у Тохи или Ямахи электрическая схема моторов, лодочные моторы yamaha электрическая...) или перекидывается тумблер (как у Мерка или Маринера http://www.my-kater.ru/_mod_files/ce_images/eshop/shema_du.jpg) проводов на кнопку приходит только два и принцип работы прост. Идет замыкание на массу как в этих схемах: Подключение регулятора напряжения к подвесному лодочному мотору.
Вариантов два
1. Первый Ваш. В фишке есть вывод внешнего питания. Тогда он должен быть надежно заизолирован от возможных "коротышей".
2. Вариант второй. В фишке реализована возможность работы двух кнопок вот по такой схеме: Электрическая схема подвесного мотора Tohatsu M5S - Ремонт лодочных...
В обоих случаях хотелось бы побольше информации и фотографии получше и поинформативнее.

KonGo · 31/05/12

kkk2005, Ок, сделаем так. Как до моторчика доберусь (гараж далеко), сфотографирую разъем и те места куда от него идут провода. Может тогда что нибудь и определится

Спасибо!

kkk2005 · 31/05/12

KonGo написал(а):
Может тогда что нибудь и определится

Да я думаю, что там всё должно быть достаточно просто и сделано по принципу как было у б/п Урал

Или "Бурана":

Там тоже было три провода.
Те же три провода в современных лодочных моторах:

В противовес Тохам, где два провода на глушилку, а два на питание:

KonGo · 31/05/12

настолько для меня это непонятно, что боюсь, но задам наверное тупой вопрос: и что мне с тремя проводами этими можно сделать на своем моторе? :ah:

krash · 31/05/12

KonGo написал(а):
: и что мне с тремя проводами этими можно сделать на своем моторе?

ничего!

KonGo · 31/05/12

krash написал(а):
ничего!

Потрясающе!:11:

Что за разъем-фишка_Terhi

Похожие темы