ТДН 400 Лонг. Обзорчик.

[Hanterman]

Собственно, хотел поведать о первых впечатлениях и первых косяках данного аппарата.На лаптях ви-3 идет хорошо.Большой плюс, что бескамерная резина позволяет спустить давление до нуля.В прямом смысле .Благодаря малому весу пепелаца, при полностью спущенных колесах, диски не проминают резину до состояния "резать". Двигатель лифан 20 сил.Не удобно: заводить надо исключительно с закрытой заслонкой и тут же убирать,.при этом ключ зажигания, так же расположен под левую руку. Самоблоки, редуктор. Важно-сцепление автомобильное, а не вариатор.!! По грузоподъемности: при рекомендованных 300 кг, в субботу нагрузили лосиком и 4 мужика вместе со мной по 100+.Впечатление от идеи среднемоторного расположения положительные.Так же, плюс вижу в том ,что не "переломка".
Достаточно бодро плавает.правда не конкретно мой, но тдн 400 (самосвал) моего приятеля.

Косяки пока по мелочи, типа не затянутых болтов и гаек, отсутствие шайб гровер и тд.
Цена.в стоке тдн стоит около 320 из новых запчастей.с колесами ви 3 и мелочами получился 420.000.Ширина по колесам составила 215 -пришлось снять борт с прицепа при перевозке. Штатное освещение слабовато.Поставил фары с али. На фото расположены выше штатных.
На пятой передаче по ровной дороге ускорился около 30-35 км .ч.
По ссылке можно посмотреть, что отвалилось в первые 7 км поездки по лесу.

Еле дотянул до места и прихватил сваркой.
Надо отдать должное производителю-выслал часть ходовой моментально.
На охоте в субботу раскутились болты на цепях ограничителях и одна замечательная желтая оплетка пропала вместе с гарантией не порвать колесо об раму.Штатные обдирные колеса ужЕ, а эти (ВИ-3)просят ограничения.
ps
в целом, вездеходом доволен.При хорошей, имхо идее аппарата, не дотянутый крепеж вызывает недоумение. Будет повод или фото -видео ,дополню. Всем добра!

 

[AlexMal]

А там, видимо, болт сверху просто не влезет. Поэтому вышли из положения

 

[Hanterman]

болт сверху просто не влезет.

влезет.но при установке последовательно: болт- шайба-резиновая втулка и шайба.поспешили.это и огорчает.
крепление кузова не вынесло нагрузки более 300 кг.буду кулибить-усиливать.Весь кузов на 6 таких пластинах.висит.
Совсем забыл про эпичную задвижку или щеколду на бардачке. Вроде на форточки такие использовали.И ведь приварили то хорошо))) Поставили бы китайскую за 400 рублей.Хоть бы глаз радовала.

 

[Ленинградец]

Крышку или тент делать не будешь?

 

[Маркони]

Прикольно... в Контакте руководитель этого ТДН, помнится, крыл фуями конкурентов, обвиняя их в крайне низком качестве продукции.
Я грешным делом подумал, что хоть эти сделаны прямыми руками, за такие деньги.

 

[Hanterman]

Крышку или тент

как бы надо.или отбойник какой, типа веткорезов. уж очень активно "мордой лица" уворачиваться от веток приходится.
Юрий, по вездеходу еще раз повторюсь, плюсы в агрегатном решении ,перевешивает эти мелкие косяки. Несомненные, имхо, плюсы это: единая рама, двигатель и водитель по центру и автомобильное сцепление. Сосед у меня на "переломке" тошнит по калеям - опа вездехода идет боком, с горы тормозить движком не может и в воде морда тонет и глохнет.

 

[dry]

Hanterman,
тоже думаю крышу надо,но я боюсь сломать,тк часто под наклонившимися деревьями проезжать приходится.
получается надо крышу складную,как на Side by Side ATV (UTV)
из пружинного материала что-бы дуги не ломались и тент пвх
я на данный момент вожу зонтик=) одной рукой рулю тк гур есть и зонт держу над головой,смешно,зато сухой

 

[Hanterman]

Продолжаем. Пробег около 30-40 км.Перестает на ходу ехать вперед. Дорога проезжая для полноприводных машин. Не бездорожье с буераками какое нибудь. Помёрзшая, крепкая. Назад- едет. Вперед- нет. Вездеход же. Как там, у производителя сказано: "Благодаря кропотливой и надежной работе наша компания завоевала популярность, как производитель мотовездеходов, на которых можно покорять бездорожье и быть уверенным в надежности техники."
C этим девизом решаем - до избы 8 км или до машины 10.Мороз. Добрые люди дотащили на веревке до места ремонта.Левое заднее колесо вылезло на полуоси из моста. Соскочило запорное кольцо и ось стала свободной от обязательств.Поехал, купил новую полуось .Начинаю подумывать о производителе более предметно.
ps
и хорошая новость. В свое время были вынуты и хранились на чердаке, дополнительные сидения из багажника паджеро 4. Идеально должны войти в проем кузова.

 

[Ivanich]

А откуда побежалость на полуоси?!

 

[Hanterman]

Вот чего не знаю -того не знаю.Буду благодарен за мнения.Там еще одна штука была замечена.Наплыв какой то ...
А у полуоси, я думал, закалка такая.Хотя шлицы подсожрало. Мост 2101-2107
к слову, кому интересно, расход 92 бензина около 5-6 литров на 20 км.Когда едет своим ходом))

--- Добор поста---

ну и качество шайб гровер. Скобки на фото -они .

--- Добор поста---

Изготовитель сообщил, "Пллуось брак менять надо" Отправил ему чек.

 

[Маркони]

Начинаю подумывать о производителе более предметно.

а Вы в Контактике отпишитесь по теме. Уверен, будете подумывать о производителе еще более предметно. Он, похоже, трет негативные посты своих клиентов со всей пролетарской ненавистью.

 

[Hanterman]

вк не пользуюсь.Но то, что" трет" на своей странице - слышал, да и по структуре диалогов видно.имхо. Для "предметного подумывания" достаточно подтвержденных обязательств сторон.))

 

[Hanterman]

Переплыл на ТДН через реку. Зад вездехода малость сносит течением влево Нудноватое видео получилось(повороты-развороты и тд), так что имхо, можно смотреть начало и с 2:40
Ощущение, когда ныряешь, эпические.Вот вот в ледяную воду плюхнешься и в последний момент колеса выталкивают. Сапоги сухие. Двигло то же.

 

[AlexYar]

Hanterman, добрый день. Не могли бы вы подробно, желательно с фото, написать по установке сидения от Паджеро в кузов, заказал аппарат, тоже хочу сделать пассажирское сидение, поищу аналогичное по разборкам.